شبیه سازی مصرف توان در رگولاتور افت ولتاژ کم(Dropout) در تکنولوژی 90nm

این مقاله به بررسی و شبیه سازی مصرف توان در رگولاتور افت ولتاژ کم(Dropout) در تکنولوژی 90nm می پردازد

کنترل دوگانه وفازی ولتاژ ترمینال ژنراتور سنکرون از طریق مقایسه با یک سیگنال کنترلی

این مقاله به معرفی یک سیستم تحریک برای کنترل فازی و لتاژ ترمینال ژنراتور سنکرون می پردازد.اساس کار بر کنترل فازی ( SG ( ا صلی و ماشین تحریک بنا شده. مقایسه بین ساختار پیشنهادی و سایر سیستم های کنترلی نظیرکنترل مقاوم مزیت های کنترل فازی را در حالت های گذرا و نیزکاهش مصرف انرژی در ماشین تحریک نشان را می دهد. پیاده سازی در حوزه زمان و با نرم افزار متلب انجام شده است . نتایج ارائه شده و مورد بحث قرار می گیرند.این مقاله به معرفی یک سیستم تحریک برای کنترل فازی و لتاژ ترمینال ژنراتور سنکرون می پردازد.اساس کار بر کنترل فازی ( SG ( ا صلی و ماشین تحریک بنا شده. مقایسه بین ساختار پیشنهادی و سایر سیستم های کنترلی نظیرکنترل مقاوم مزیت های کنترل فازی را در حالت های گذرا و نیزکاهش مصرف انرژی در ماشین تحریک نشان را می دهد. پیاده سازی در حوزه زمان و با نرم افزار متلب انجام شده است . نتایج ارائه شده و مورد بحث قرار می گیرند.

مقاله تنظیم کننده های ولتاژ

توضیحات :

در اکثر آزمایشگاههای برق از منابع تغذیه برای تغذیه مدارهای مختلف الکترونیکی آنالوگ و دیجیتال استفاده می شود. تنظیم کننده های ولتاژ در این سیستم ها نقش مهمی را برعهده دارند زیرا مقدار ولتاژ مورد نیاز برای مدارها را بدون افت و خیز و تقریباً صاف فراهم می کنند.

فهرست مطالب :

• مقدمه
• عوامل موثر بر تنظیم ولتاژ
• تغییرات ولتاژ ورودی
• تغییرات ناشی از تغییر دما
• تغییرات ناشی از تغییر بار
• قسمتهای مختلف یک تنظیم کننده
• یکسوساز نیم موج
• بازده یکسوکننده نیم موج
• یکسوساز تمام موج
• مقادیر متوسط جریان و ولتاژ
• حداکثر ولتاژ معکوس
• صافی خازنی
• مباحث کلی درباره فیلتر
• فیلتر رگولاسیون ولتاژ و ولتاژ موجک
• …..

• این مقاله در قالب فایل Word و در 60 صفحه ارائه شده است.

گزارش کارآموزی سیستم توزیع انرژی الکتریکی

این گزارش کارآموزی کامل در 2 فصل تنظیم شده است و برای رشته مهندسی مکانیک مناسب میباشد. گزارش کاراموزی سیستم توزیع انرژی الکتریکی می باشد. می توانید گزارش را بصورت فایل Word و در 52 صفحه کاملا ویرایش و تنظیم شده و آماده تحویل از پایین همین صفحه (در انتهای توضیحات) دانلود نمایید.

محل کارآموزی: اداره توزیع انرژی الکتریکی (ایران خودرو)

کارخانه ایران خودرو در کیلومتر 14 اتوبان تهران کرج واقع شده است. این شرکت مشتمل در بخشهای ریخته گری، سالن های رنگ، بدنه سازی، مونتاژ و ... می باشد.

این شرکت علاوه بر این قسمتها دارای بخشهای پشتیبانی نیز بوده که یکی از آنها قسمت مدیریت انرژی می‍باشد.

این قسمت دارای زیر مجموعه ای به نام اداره توزیع برق بوده که اینجانب دورة کارآموزی خود را در آنجا سپری نمودم.

وظیفه این بخش نظارت بر پستهای برق شرکت از قبیل نصب تابلوهای برق ، رفع عیوب وتأمین روشنایی سالنها و معابر می باشد.

بی شک دورة کارآموزی حساس ترین و پر ارزش ترین اوقاتی است که آیندة دانشجویان را رقم خواهد زد؛ زیرا کسب معلومات وتجارب پیشرو، در تکمیل و بسط وکارآیی اندوخته ها حداقل راه گشای بازار کار است. به یقین آینده جامعه ما از آن اشخاصی خواهد بود که بتوانند با واقع نگری و افکار بلند از دانش ها، فنون وتجارب خود بهره برداری نمایند.

اینجانب حسین شیخی دورة کارآموزی خود را در شرکت ایران خودرو و در قسمت ادارة توزیع برق انجام داده ام. همانطور که از نام این قسمت مشخص است، فعالیتهای مربوط به توزیع برق ( راه اندازی پستهای برق ، راه اندازی و نصب ترانسهای فشار متوسط ، انجام کابل کشی مربوط به دیسپاچینگ و انجام کابل کشی فشار متوسط و ضعیف و ... ) در این قسمت انجام می شود و براساس همین فعالیتهای انجام شده پروژة کارآموزی خود را تهیه نموده ام که امیدوارم مفید بوده باشد.

فهرست مطالب

فصل اول  مقدمه

1-1 فعالیتهای مربوط به توزیع برق.. 2

فصل دوم  آشنایی با محل کار آموزی

2-1 دربارة شرکت ایران خودرو. 4

2-2 ایران خودرو در یک نگاه. 5

2-3 ایران خودرو و دستاورهای فنی.. 6

2-4 شرکتهای وابسته به ایران خودرو. 7

2-5 محصولات ایران خودرو. 8

2-6 برنامه های آینده. 10

2-7 انواع شبکه های توزیع الکتریکی.. 11

2-8 شبکه باز. 11

2-9 شبکه های از دو سو تغذیه شونده. 13

2-10 انواع پست های برق از نظر وظیفه. 14

2-11 انواع پست های برق از نظر کلی و نوع تجهیزات.. 15

2-12 تقسیم بندی پست های باز. 15

2-13 تقسیم بندی پست های بسته. 16

2-14 تجهیزات تشکیل دهندة پست های برق.. 17

2-15 ترانسفورماتورهای قدرت.. 17

2-16 تابلوهای برق فشار ضعیف... 18

2-17 سیستم های جبران کننده از قبیل راکتور یا بانک خازنی.. 18

2-18 رکتیفایر یا شارژر. 18

2-18 کلیدهای فشار قوی.. 19

2-19 انواع مختلف سکسیونر. 19

2-20 انوع دیژنگتور. 22

2-21 انواع کلیدهای قدرت موجود در شرکت ایران خودرو. 23

2-22 مشخصات ترانسفورماتورهای جریان.. 25

2-23 آمپر متر. 27

2-24 ولت متر. 27

2-25 فرکانس متر. 28

2-26 کسینوس فی متر. 28

2-27 کنتورهای اکتیو و راکتیو. 28

2-28 ترانسفورماتور های قدرت.. 29

2-29 ظرفیت نامی ترانسفورمارتورها30

2-30 انواع اتصال ترانسفورمارتورهای سه فاز. 31

2-31 شرایط لازم برای موازی کردن ترانسفورمارتورها32

2-32 تقسیم بار بین ترانسفوماتورهای دو سیم پیچه در حالت موازی.. 33

2-33 تلفات ترانسفورماتورها وحداکثر بازدة آنها33

2-34 تجهیزات حفاظتی در روی ترانسفورماتورهای توزیع.. 34

2-35 مقره های فشار قوی و فشار ضعیف ومیله های جرقه گیر. 35

2-36 کلید تنظیم کنندة ولتاژ یا تپ چنجر. 36

2-37 مشخصات کابل ها و سیم های توزیع.. 38

2-38 مشخصات کابل های توزیع برق.. 39

2-38 اطلاعات الکتریکی مبنا برای طراحی پست ها43

2-39 ولتاژ نامی و حداکثر ولتاژ. 43

2-40 سطح ایزولاسیون یا سطح تجهیزات پست... 45

2-41 انواع اضافه ولتاژ. 45

منابع.. 47

پروژه طراحی پست 20 کیلو ولت و تجهیزات آن

عنوان پروژه: طراحی پست 20 کیلو ولت و تجهیزات آن

فرمت فایل: word

تعداد صفحات: 98

شرح مختصر:

پست 20 کیلو ولتی که برای استاندارد اجرایی در مواقع بروز خطا در سیستم مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از:

1-1-1- پست 20 کیلو ولت خازن گذاری شده

پست 20 کیلو ولتی که برای استاندارد اجرایی های کوتاه مدت در سیستم بکار
می روند و در هنگام کار نرمال سیستم ، یک جریان پیوسته ای از این ترانسفورماتورها عبور می کند.

1-1-2- پست 20 کیلو ولت زمین کننده نوتر سیستم

پست 20 کیلو ولت تکفازی هستند که در سیستم های ، ما بین نوتر سیستم و زمین متصل گردیده و جهت استاندارد اجرایی فاز به زمین در مواقع بروز خطا بکار می روند. پست 20 کیلو ولت زمین کننده ، عموما جریان پیوسته ای نداشته و یا اینکه بطور پیوسته فقط جریان کوچکی را تحمل می نمایند.

1-1-3- انواع ترانسفورماتورها

بسته به نوع کاربرد، پست 20 کیلو ولت دیگری برای منظورهای متفاوت ، می توانند در این بخش تحت پوشش قرار گیرند.

این ترانسفورماتورها عبارتند از:

- پست 20 کیلو ولت مقسم بار برای بالانس کردن جریان در مدارهای موازی

- پست 20 کیلو ولت استارتر، که در موتورهای a.c. بصورت سری و جهت استاندارد اجرایی راه اندازی موتور به کار برده می شوند.

ترانسفورماتور یکی از نیازهای بسیار مهم سیستم‌های انتقال بسیار بزرگ می‌باشد .این بدان علت است که ترانسفورماتور همچون وسیله‌ای برای انتقال قدرت برق به مقادیر واقعی ولتاژ در هر یک از مراحل چندگانه‌ی انتقال و توزیع عمل می‌کند .از مرحله‌ی تولید در منبع تا ولتاژی که احتیاجات مصرف کننده‌را برآورده می‌کند ،ترانسفورماتورهای متعددی در ایستگاه‌های قدرت و شبکه‌های توزیع برق مورد استفاده قرار می‌گیرند

فهرست مطالب

 1- مقدمه1

1-1-معرفی 1

1-1-1-پست 20 کیلو ولت خازن گذاری شده1

1-1-2-پست 20 کیلو ولت زمین کننده نوتر سیستم 1

1-1-3-انواع ترانسفورماتورها1

1-2- اهداف.. 3

1-3- تعاریف 3

1-3- 1- عنصر پست 20 کیلو ولتی. 4

1-3-2- واحد پست 20 کیلو ولتی. 4

1- 3-3- بانک پست 20 کیلو ولتی. 4

1-3-4- تجهیزات پست 20 کیلو ولت.. 4

1-3-5- وسیله تخلیه پست 20 کیلو ولت.. 4

1-3-6- ترمینالهای خط.. 4

1-3-7- ولتاژ نامی U_n4

1-3-8- سطح عایقی U₁4

1-3-9- خروجی نامی. 5

1-3-10- جریان نامی. 5

1-3-11- تلفات پست 20 کیلو ولت.. 5

1-3-12- تانژانت زاویه تلفات (tan )5

1-3-13- حداکثر ولتاژ سیستم U_m. 5

1-3-14- دمای هوای محیط.. 5

1-3-15- دمای هوای خنک کننده5

1-3-16- دمای افزایش یافته ناشی از محفظه پست 20 کیلو ولت.. 5

1-3-17- دمای استاندارد آزمایش... 5

1-4- طراحی و ساخت.. 6

1-5- توان واحد پست 20 کیلو ولتی. 7

1-6- اضافه بار قابل قبول. 7

1-6-1- حداکثر ولتاژ قابل قبول :7

1-6-2- حداکثر جریان قابل قبول :7

1-7- پلاک شناسایی پست 20 کیلو ولت.. 7

1-8- مشخصات کلی پست 20 کیلو ولت.. 8

1-9- تعاریف 9

1-9-1- جریان نامی دائمی .... 9

آزمایشات معمول(Routine tets)16

1-10- اندازه گیری مقاومت اهمی سیم پیچ.. 17

1-10-1 کلیات.. 17

1-10-2- پست 20 کیلو ولت نوع خشک... 17

1-10-3- پست 20 کیلو ولت نوع روغنی. 17

1-11- کنترانسها19

2- مقدمه22

2-1- معرفی 22

2-1-1 طراحی. 22

2-2 تعاریف 22

2-2- 1جریان دائم نامی I_N. 22

2-2-2 جریان هجومی نامی ..... 22

2-2-3 اندوکتانس نامی ..... 22

2-2- 4فاکتور Q.. 22

2-3-2 جریان هجومی نامی. 23

-24- سطح عایقی. 23

5-2- افزایش دما24

6-2- پلاک شناسایی. 24

2-6-1 اطلاعاتی که باید هر ترانسفورماتور داده شود.24

7-2- آزمایشها24

2-7-1 آزمایشهای معمول. 24

2-7-2 اندازه گیری مقاومت سیم پیچ.. 24

2-3-7 اندازه گیری اندوکتانس... 24

2-7-4- آزمایش تحمل منبع ولتاژ مجزا24

2-7-5- آزمایش تحمل اضافه ولتاژ القایی. 25

8-2- تلرانسلها25

1-3- مقدمه26

3-1-1 معرفی. 26

3-2- طراحی. 26

3-3- تعاریف... 27

3-3- 1جریان نامی با فرکانس سیستم I_N. 27

3-3-2 ولتاژ نامی با فرکانس سیستم ..... 27

3-3-3 جریان نامی با فرکانس تنظیم I_A. 27

3-3-4 ولتاژ نامی با فرکانس تنظیم U_A. 27

3-3-5 فرکانس تنظیم نامی f_A. 27

3-3-6 اندوکتانس نامی L_A. 27

3-3-7 فاکتور Q نامی Q_A. 27

3-3-8 جریان کوتاه مدت نامی I_KN. 28

3-4 مقادیر نامی. 28

3-4-1 مقادیر ولتاژ و جریان نامی. 28

3-4-2 جریان کوتاه مدت نامی. 28

3-4-3 فاکتور Q نامی. 28

3-4-4 ضعیف ولتاژ و جریان. 28

3-4-5 سطح عایقی. 28

3-5 پلاک شناسایی. 29

3-5-1 اطلاعاتی که باید برای هر ترانسفورماتور داده شود.29

3-6- آزمایشها29

3-6-1 اطلاعات کلی در مورد آزمایشهای انجام شده ، نمونه و خاص در بخشهای بعدی آمده است.29

3-6-2 اندازه گیری اندوکتانس... 30

3-6-3 آزمایش تحمل اضافه ولتاژ القایی. 30

3-6-4 اندازه گیری فاکتور Q.. 30

3-6-5 اندازه گیری تلفات.. 31

3-6-7 تعیین نحوه افزایش دما31

3-7- تلرانس 31

4-1 مقدمه33

4-2 طراحی 33

4-3- تعاریف 33

4-3-1 سیم پیچ اصلی. 33

4-3-2 ولتاژ نامی. 33

4-3-3 جریان زمین نامی. 34

4-4- مقادیر نامی. 34

4-4-1 ولتاژ نامی سیم پیچ اصلی. 34

4-4-2 جریان زمین نامی. 34

4-4-3 امپدانس توالی صفر نامی. 34

4-5- سطح عایقی. 35

4-6-پلاک شناسایی. 35

4-7- نوع ترانسفورمر یا ترانسفورماتور35

4-8- آزمایشها35

4-8-1 آزمایشهای نمونه36

4-8-2 آزمایشهای خاص... 36

4-9- اندازه گیری امپدانس توالی صفر. 36

4-10-افزایش درجه حرارت در جریان زمین نامی. 36

4-11- تعیین توانایی تحمل جریان کوتاه مدت.. 37

4-12- تلرانسها38

4-13- آزمایشات پست 20 کیلو ولت.. 38

4-13-1- کلیات آزمایشهای پست 20 کیلو ولت به دو نوع زیر می باشند :38

4-14- جزئیات آزمایشات.. 39

4-15- تلفات پست 20 کیلو ولت.. 39

4-15-1- آزمایش معلول :39

4-15-2- آزمایش نمونه :40

4-16- آزمایش پایداری حرارتی (آزمایش نمونه)40

4-17- آزمایشات ولتاژ42

4-17-1- برای واحدهای پست 20 کیلو ولتی. 42

4-17-3- برای بانکهای پست 20 کیلو ولتی. 43

4-18- آزمایش یونیزاسیون پست 20 کیلو ولت (آزمایش نمونه)44

4-19- سطوح عایقی و ولتاژهای تست بین ترمینال پست 20 کیلو ولت و زمین. 45

5-1- مقدمه47

5-1-1معرفی. 47

5-2- تعاریف 47

5-2-1ولتاژ نامی 47

5-2-2جریان نامی 48

5-2-3محدوده تنظیم. 48

5-2-4سیم پیچ کمکی. 48

5-2-5سیم پیچ ثانویه48

5-2-6ولتاژ نامی 49

5-2-7 جریان نامی 49

5-3- محدوده تنظیم. 49

5-4 افزایش درجه حرارت سیم پیچ.. 49

5-5- سطح عایقی. 49

5-6- پلاک شناسایی. 50

5-7-آزمایشها50

5-7-1 آزمایشهای نمونه51

5-7-2 آزمایش های خاص... 51

5-9 اندازه گیری ولتاژ بی باری.. 51

5-10 آزمایش افزایش درجه حرارت.. 51

5-11 آزمایشهای دی الکتریک... 51

5-13 برای عایق غیریکنواخت.. 52

5-14- تلرانسها53

6-1 مقدمه54

6-1-1 معرفی. 54

6-2- حالات مطالعه شده‌ی ترانسفورماتور و نتایج تشخیصی سیستم. 60

6-3 ایجاد سیستم. 75

6-3-1 انتخاب روش‌های گوناگون تفسیر خطای پست.. 75

6-3-2داده‌های تحلیل گاز محلول در روغن(خطای پست )برای کاربر. 78

6-3-3تست برای شرایط خطا دار ترانسفورماتور78

6-3-4تشخیص خطاهای ترانسفورماتور80

6-3-5روش نسبیت چهارگانه‌ی راجر. 80

ضمیمه A 82

ضمیمه B 83

ضمیمه c 84

ضمیمه D 85

ضمیمه E 86

ضمیمه F 86

ضمیمه G 87

منابع و ماخذ:89