دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان فواصل فازی درشبکه توزیع برق ۲۰ ص

شبکه های توزیع در اکثر کشورهای در حال توسعه و جهان سوم با استفاده از هادی های لخت اجرا می شوند. این در حالی است که مصرف کنندگان انرژی الکتریکی در کشورهای پیشرفته بویژه در طی چند دهه اخیر شاهد روند رو به رشد استفاده از انواع خطوط هوائی عایق شده در شبکه های توزیع هوایی می باشند. رایج ترین انواع خطوط هوایی عایق شده در شبکه های توزیع هوایی عبارتند از : 1-هادی روکش دار Covered Conductor ( CC ) 2-هادی با روکش ضخیم Covered Conductor Thick ( CCT ) 3-کابل باندل هوایی ( کابل خودنگهدار Self-suppporting Cable ) در دو نوع با پوشش فلزی و با پوشش غیرفلزی ( یا به اختصارABC ) Metallic/Non-Metallic Screened Aerial BundlledCable ( M/NMSABC ) 4-کابل هوایی فاصله دار Aerial Spacer Cable ( ASC ) از بین موارد فوق CC و CCT بسیار مشابه می باشند. هر دوی آنها دارای هادی های مجزا هستند که با عایق پلی اتیلن کراس لینک Cross LinkedPolyethlene ( XLPE ) پوشیده شده اند. تفاوت اساسی CCT با CC این است که در نوع CCT ضخامت عایق ، متناسب با سطح ولتاژ و سایز هادی تغییر می کند و همچنین دارای روکش خارجی از جنس پلی اتیلن سنگین ( HDPE ) High Density Polyethylene می باشد. نوع CC صرفاً در مقابل برخوردهای اتفاقی و کوتاه مدت دوفاز به هم یا فاز به زمین استقامت الکتریکی نشان می دهد در حالیکه CCT می تواند در مقابل تماس های طولانی مدت دوفاز به هم یا یک فاز به زمین استقامت عایقی مناسب داشته باشد. کابل باندل هوایی از سه فاز مجزای عایق شده و یک هادی لخت از جنس آلومینیوم آلیاژی ( وگاهی یک هادی اضافی زمین ) تشکیل می شود. بر روی فازهای عایق شده با XLPE ، یک پوشش هادی جهت شکل دهی میدان الکتریکی کشیده شده است. و نهایتاً با یک نوار عایق و یک لایه HDPE ساختار اساسی کابل هوایی شکل می گیرد. در کابل های فوق ، یک لایه نیمه هادی رشته هادی های تابیده شده و عایق را در بر می گیرد. رشته های تابیده شده میانی از جنس فولاد یا آلومینیوم آلیاژی بوده و جهت افزایش مقاومت مکانیکی کابل هوایی می باشد. کابل های NMSABC ( با پوشش غیر فلزی ) از نظر ساختار مشابه کابل های MSABC ( با پوشش فلزی ) می باشند اما فاقد پوشش هادی شکل دهنده میدان هستند. در خطوط با کابل هوایی فاصله دار از کابل های هوایی که عموماً دو پوشش عایقی و روکشی دارند استفاده می شود. لایه داخلی از پلی اتیلن کراس لینک ( XLPE ) و لایه خارجی از پلی اتیلن مشکی یا خاکستری مقاوم در مقابل ترک خوردگی با چگالی زیاد و مقاوم در برابر سائیدگی تشکیل می شود. در ضمن لایه نازکی از نیمه هادی ، هادی های تابیده شده و عایق را در بر گرفته است. علاوه بر لایه های مذکور ، در ولتاژهای بالاتر از 15 کیلوولت از یک لایه محافظ دیگر جهت جلوگیری از ترک خوردگی لایه آخر نیز ممکن است استفاده شده باشد.

پروژه طراحی پست 20 کیلو ولت و تجهیزات آن

عنوان پروژه: طراحی پست 20 کیلو ولت و تجهیزات آن

فرمت فایل: word

تعداد صفحات: 98

شرح مختصر:

پست 20 کیلو ولتی که برای استاندارد اجرایی در مواقع بروز خطا در سیستم مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از:

1-1-1- پست 20 کیلو ولت خازن گذاری شده

پست 20 کیلو ولتی که برای استاندارد اجرایی های کوتاه مدت در سیستم بکار
می روند و در هنگام کار نرمال سیستم ، یک جریان پیوسته ای از این ترانسفورماتورها عبور می کند.

1-1-2- پست 20 کیلو ولت زمین کننده نوتر سیستم

پست 20 کیلو ولت تکفازی هستند که در سیستم های ، ما بین نوتر سیستم و زمین متصل گردیده و جهت استاندارد اجرایی فاز به زمین در مواقع بروز خطا بکار می روند. پست 20 کیلو ولت زمین کننده ، عموما جریان پیوسته ای نداشته و یا اینکه بطور پیوسته فقط جریان کوچکی را تحمل می نمایند.

1-1-3- انواع ترانسفورماتورها

بسته به نوع کاربرد، پست 20 کیلو ولت دیگری برای منظورهای متفاوت ، می توانند در این بخش تحت پوشش قرار گیرند.

این ترانسفورماتورها عبارتند از:

- پست 20 کیلو ولت مقسم بار برای بالانس کردن جریان در مدارهای موازی

- پست 20 کیلو ولت استارتر، که در موتورهای a.c. بصورت سری و جهت استاندارد اجرایی راه اندازی موتور به کار برده می شوند.

ترانسفورماتور یکی از نیازهای بسیار مهم سیستم‌های انتقال بسیار بزرگ می‌باشد .این بدان علت است که ترانسفورماتور همچون وسیله‌ای برای انتقال قدرت برق به مقادیر واقعی ولتاژ در هر یک از مراحل چندگانه‌ی انتقال و توزیع عمل می‌کند .از مرحله‌ی تولید در منبع تا ولتاژی که احتیاجات مصرف کننده‌را برآورده می‌کند ،ترانسفورماتورهای متعددی در ایستگاه‌های قدرت و شبکه‌های توزیع برق مورد استفاده قرار می‌گیرند

فهرست مطالب

 1- مقدمه1

1-1-معرفی 1

1-1-1-پست 20 کیلو ولت خازن گذاری شده1

1-1-2-پست 20 کیلو ولت زمین کننده نوتر سیستم 1

1-1-3-انواع ترانسفورماتورها1

1-2- اهداف.. 3

1-3- تعاریف 3

1-3- 1- عنصر پست 20 کیلو ولتی. 4

1-3-2- واحد پست 20 کیلو ولتی. 4

1- 3-3- بانک پست 20 کیلو ولتی. 4

1-3-4- تجهیزات پست 20 کیلو ولت.. 4

1-3-5- وسیله تخلیه پست 20 کیلو ولت.. 4

1-3-6- ترمینالهای خط.. 4

1-3-7- ولتاژ نامی U_n4

1-3-8- سطح عایقی U₁4

1-3-9- خروجی نامی. 5

1-3-10- جریان نامی. 5

1-3-11- تلفات پست 20 کیلو ولت.. 5

1-3-12- تانژانت زاویه تلفات (tan )5

1-3-13- حداکثر ولتاژ سیستم U_m. 5

1-3-14- دمای هوای محیط.. 5

1-3-15- دمای هوای خنک کننده5

1-3-16- دمای افزایش یافته ناشی از محفظه پست 20 کیلو ولت.. 5

1-3-17- دمای استاندارد آزمایش... 5

1-4- طراحی و ساخت.. 6

1-5- توان واحد پست 20 کیلو ولتی. 7

1-6- اضافه بار قابل قبول. 7

1-6-1- حداکثر ولتاژ قابل قبول :7

1-6-2- حداکثر جریان قابل قبول :7

1-7- پلاک شناسایی پست 20 کیلو ولت.. 7

1-8- مشخصات کلی پست 20 کیلو ولت.. 8

1-9- تعاریف 9

1-9-1- جریان نامی دائمی .... 9

آزمایشات معمول(Routine tets)16

1-10- اندازه گیری مقاومت اهمی سیم پیچ.. 17

1-10-1 کلیات.. 17

1-10-2- پست 20 کیلو ولت نوع خشک... 17

1-10-3- پست 20 کیلو ولت نوع روغنی. 17

1-11- کنترانسها19

2- مقدمه22

2-1- معرفی 22

2-1-1 طراحی. 22

2-2 تعاریف 22

2-2- 1جریان دائم نامی I_N. 22

2-2-2 جریان هجومی نامی ..... 22

2-2-3 اندوکتانس نامی ..... 22

2-2- 4فاکتور Q.. 22

2-3-2 جریان هجومی نامی. 23

-24- سطح عایقی. 23

5-2- افزایش دما24

6-2- پلاک شناسایی. 24

2-6-1 اطلاعاتی که باید هر ترانسفورماتور داده شود.24

7-2- آزمایشها24

2-7-1 آزمایشهای معمول. 24

2-7-2 اندازه گیری مقاومت سیم پیچ.. 24

2-3-7 اندازه گیری اندوکتانس... 24

2-7-4- آزمایش تحمل منبع ولتاژ مجزا24

2-7-5- آزمایش تحمل اضافه ولتاژ القایی. 25

8-2- تلرانسلها25

1-3- مقدمه26

3-1-1 معرفی. 26

3-2- طراحی. 26

3-3- تعاریف... 27

3-3- 1جریان نامی با فرکانس سیستم I_N. 27

3-3-2 ولتاژ نامی با فرکانس سیستم ..... 27

3-3-3 جریان نامی با فرکانس تنظیم I_A. 27

3-3-4 ولتاژ نامی با فرکانس تنظیم U_A. 27

3-3-5 فرکانس تنظیم نامی f_A. 27

3-3-6 اندوکتانس نامی L_A. 27

3-3-7 فاکتور Q نامی Q_A. 27

3-3-8 جریان کوتاه مدت نامی I_KN. 28

3-4 مقادیر نامی. 28

3-4-1 مقادیر ولتاژ و جریان نامی. 28

3-4-2 جریان کوتاه مدت نامی. 28

3-4-3 فاکتور Q نامی. 28

3-4-4 ضعیف ولتاژ و جریان. 28

3-4-5 سطح عایقی. 28

3-5 پلاک شناسایی. 29

3-5-1 اطلاعاتی که باید برای هر ترانسفورماتور داده شود.29

3-6- آزمایشها29

3-6-1 اطلاعات کلی در مورد آزمایشهای انجام شده ، نمونه و خاص در بخشهای بعدی آمده است.29

3-6-2 اندازه گیری اندوکتانس... 30

3-6-3 آزمایش تحمل اضافه ولتاژ القایی. 30

3-6-4 اندازه گیری فاکتور Q.. 30

3-6-5 اندازه گیری تلفات.. 31

3-6-7 تعیین نحوه افزایش دما31

3-7- تلرانس 31

4-1 مقدمه33

4-2 طراحی 33

4-3- تعاریف 33

4-3-1 سیم پیچ اصلی. 33

4-3-2 ولتاژ نامی. 33

4-3-3 جریان زمین نامی. 34

4-4- مقادیر نامی. 34

4-4-1 ولتاژ نامی سیم پیچ اصلی. 34

4-4-2 جریان زمین نامی. 34

4-4-3 امپدانس توالی صفر نامی. 34

4-5- سطح عایقی. 35

4-6-پلاک شناسایی. 35

4-7- نوع ترانسفورمر یا ترانسفورماتور35

4-8- آزمایشها35

4-8-1 آزمایشهای نمونه36

4-8-2 آزمایشهای خاص... 36

4-9- اندازه گیری امپدانس توالی صفر. 36

4-10-افزایش درجه حرارت در جریان زمین نامی. 36

4-11- تعیین توانایی تحمل جریان کوتاه مدت.. 37

4-12- تلرانسها38

4-13- آزمایشات پست 20 کیلو ولت.. 38

4-13-1- کلیات آزمایشهای پست 20 کیلو ولت به دو نوع زیر می باشند :38

4-14- جزئیات آزمایشات.. 39

4-15- تلفات پست 20 کیلو ولت.. 39

4-15-1- آزمایش معلول :39

4-15-2- آزمایش نمونه :40

4-16- آزمایش پایداری حرارتی (آزمایش نمونه)40

4-17- آزمایشات ولتاژ42

4-17-1- برای واحدهای پست 20 کیلو ولتی. 42

4-17-3- برای بانکهای پست 20 کیلو ولتی. 43

4-18- آزمایش یونیزاسیون پست 20 کیلو ولت (آزمایش نمونه)44

4-19- سطوح عایقی و ولتاژهای تست بین ترمینال پست 20 کیلو ولت و زمین. 45

5-1- مقدمه47

5-1-1معرفی. 47

5-2- تعاریف 47

5-2-1ولتاژ نامی 47

5-2-2جریان نامی 48

5-2-3محدوده تنظیم. 48

5-2-4سیم پیچ کمکی. 48

5-2-5سیم پیچ ثانویه48

5-2-6ولتاژ نامی 49

5-2-7 جریان نامی 49

5-3- محدوده تنظیم. 49

5-4 افزایش درجه حرارت سیم پیچ.. 49

5-5- سطح عایقی. 49

5-6- پلاک شناسایی. 50

5-7-آزمایشها50

5-7-1 آزمایشهای نمونه51

5-7-2 آزمایش های خاص... 51

5-9 اندازه گیری ولتاژ بی باری.. 51

5-10 آزمایش افزایش درجه حرارت.. 51

5-11 آزمایشهای دی الکتریک... 51

5-13 برای عایق غیریکنواخت.. 52

5-14- تلرانسها53

6-1 مقدمه54

6-1-1 معرفی. 54

6-2- حالات مطالعه شده‌ی ترانسفورماتور و نتایج تشخیصی سیستم. 60

6-3 ایجاد سیستم. 75

6-3-1 انتخاب روش‌های گوناگون تفسیر خطای پست.. 75

6-3-2داده‌های تحلیل گاز محلول در روغن(خطای پست )برای کاربر. 78

6-3-3تست برای شرایط خطا دار ترانسفورماتور78

6-3-4تشخیص خطاهای ترانسفورماتور80

6-3-5روش نسبیت چهارگانه‌ی راجر. 80

ضمیمه A 82

ضمیمه B 83

ضمیمه c 84

ضمیمه D 85

ضمیمه E 86

ضمیمه F 86

ضمیمه G 87

منابع و ماخذ:89

دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان فواصل فازی درشبکه توزیع برق ۲۰ ص

شبکه های توزیع در اکثر کشورهای در حال توسعه و جهان سوم با استفاده از هادی های لخت اجرا می شوند. این در حالی است که مصرف کنندگان انرژی الکتریکی در کشورهای پیشرفته بویژه در طی چند دهه اخیر شاهد روند رو به رشد استفاده از انواع خطوط هوائی عایق شده در شبکه های توزیع هوایی می باشند. رایج ترین انواع خطوط هوایی عایق شده در شبکه های توزیع هوایی عبارتند از : 1-هادی روکش دار Covered Conductor ( CC ) 2-هادی با روکش ضخیم Covered Conductor Thick ( CCT ) 3-کابل باندل هوایی ( کابل خودنگهدار Self-suppporting Cable ) در دو نوع با پوشش فلزی و با پوشش غیرفلزی ( یا به اختصارABC ) Metallic/Non-Metallic Screened Aerial BundlledCable ( M/NMSABC ) 4-کابل هوایی فاصله دار Aerial Spacer Cable ( ASC ) از بین موارد فوق CC و CCT بسیار مشابه می باشند. هر دوی آنها دارای هادی های مجزا هستند که با عایق پلی اتیلن کراس لینک Cross LinkedPolyethlene ( XLPE ) پوشیده شده اند. تفاوت اساسی CCT با CC این است که در نوع CCT ضخامت عایق ، متناسب با سطح ولتاژ و سایز هادی تغییر می کند و همچنین دارای روکش خارجی از جنس پلی اتیلن سنگین ( HDPE ) High Density Polyethylene می باشد. نوع CC صرفاً در مقابل برخوردهای اتفاقی و کوتاه مدت دوفاز به هم یا فاز به زمین استقامت الکتریکی نشان می دهد در حالیکه CCT می تواند در مقابل تماس های طولانی مدت دوفاز به هم یا یک فاز به زمین استقامت عایقی مناسب داشته باشد. کابل باندل هوایی از سه فاز مجزای عایق شده و یک هادی لخت از جنس آلومینیوم آلیاژی ( وگاهی یک هادی اضافی زمین ) تشکیل می شود. بر روی فازهای عایق شده با XLPE ، یک پوشش هادی جهت شکل دهی میدان الکتریکی کشیده شده است. و نهایتاً با یک نوار عایق و یک لایه HDPE ساختار اساسی کابل هوایی شکل می گیرد. در کابل های فوق ، یک لایه نیمه هادی رشته هادی های تابیده شده و عایق را در بر می گیرد. رشته های تابیده شده میانی از جنس فولاد یا آلومینیوم آلیاژی بوده و جهت افزایش مقاومت مکانیکی کابل هوایی می باشد. کابل های NMSABC ( با پوشش غیر فلزی ) از نظر ساختار مشابه کابل های MSABC ( با پوشش فلزی ) می باشند اما فاقد پوشش هادی شکل دهنده میدان هستند. در خطوط با کابل هوایی فاصله دار از کابل های هوایی که عموماً دو پوشش عایقی و روکشی دارند استفاده می شود. لایه داخلی از پلی اتیلن کراس لینک ( XLPE ) و لایه خارجی از پلی اتیلن مشکی یا خاکستری مقاوم در مقابل ترک خوردگی با چگالی زیاد و مقاوم در برابر سائیدگی تشکیل می شود. در ضمن لایه نازکی از نیمه هادی ، هادی های تابیده شده و عایق را در بر گرفته است. علاوه بر لایه های مذکور ، در ولتاژهای بالاتر از 15 کیلوولت از یک لایه محافظ دیگر جهت جلوگیری از ترک خوردگی لایه آخر نیز ممکن است استفاده شده باشد.