چگونگی عملکرد کمربند ایمنی :
کار کمربند ایمنی این گونه است که در موقع خطر و رویداد , کمربند بطور خودکار به اصطلاح قفل می شود و از خم شدن راننده و مسافربه جلو و یا از این طرف و آن طرف شدن و نیز ازپرتاب شدن آنان به بیرون ،هنگام باز شدن در خودرو پیشگیری می نمایند و آنان را در جای خود نگه می دارد .
در کمربند ایمنی سه نقطه ای (سه اتصالی ) , سفت کننده های موجود در سیستم کمربند ها , قابلیت نگهداری و جلوگیری از حرکت سرنشینان خودرورا افزایش داده و از آسیب دیدگی آنان ممانعت بعمل می آورد. در صورت تصادف از قسمت جلوی خودرو , سفت کن ها کمربند های ایمنی را بصورت کاملاً محکم در قسمت بالای بدن کشیده و آنرا بصورت سفت و محکم به قسمت تکیه گاه صندلی فشار می دهند . این عمل از حرکت و تغییرمکان بیش از حد سرنشینان که بدلیلاینر سی جرمی روی می دهد، جلوگیری بعمل می آورد.
مقدمه :
موازنه جریان های مختلف انرژی ، توسط محقیقن بسیاری در موتور های احتراق داخلی مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج نشان می دهد که میزان انرژی که از طریق انتقال حرارت از موتور دفع می شود . سهم عمده ای از کل انرژی است که به موتور داد ه می شوند در برخی موارد ( بخصوص در دور های کم ) حتی بیشتر از کار خروجی موتور می باشد .
به طور متوسط میزان انرژی دفع شده از طریق انتقال حرارت در حدود 30 تا 35 درصد کل انرژی ورودی به موتور را می تواند شامل شود . بنابر شرایط کارکرد موتور ، شرایط هوا دهی روی آن ، تخلیه هوا از محفظه موتور و روغن کاری ، دفع درصدی از این انرژی حرارتی بر عهده رادیاتور خواهد بود . البته در طراحی سیستم خنک کاری ، ضریب اطمینان لازم برای اعمال این درصد در نظر گرفته می شود .
عنوان تحقیق: کاربرد پنوماتیک در مکانیک
فرمت فایل: word
تعداد صفحات: 80
شرح مختصر:
در این پژوهش به بررسی کاربرد پنوماتیک در خودرو می پردازیم. در فصل اول با پنوماتیک و علم مربوط به آن و کاربرد های مختلف آن می پردازیم. این فصل شامل مقدمه ، تاریخچه و بیان مطالب کلی از علم پنوماتیک می باشد.
در فصل دوم به بررسی پنوماتیک در قسمت های مختلف خودرو خواهیم پرداخت. نحوه عملکرد علم پنوماتیک را در قسمت های خودرو را مورد بررسی قرار می دهیم.
پنوماتیک ( نیوماتیک ) در زبان یونانی به معنی باد یا نفس میباشد , ولی در صنعت و فناوری امروز به معنی استفاده از هوای فشرده برای انتقال انرژی است . بدین ترتیب که هوا به وسیله ای یک کمپرسور فشرده شده و در سیستم پنوماتیک که در پایین توضیح آن آمده مصرف میشود . به علت مزایای خواص مانند بازده بالا , قابل کنترل بودن , سادگی تعمیر و نگهداری و .... باعث شده تا امروزه در صنعت رواج بسیاری داشته باشد.
کلیدواژه: پنوماتیک ، هیدرولیک ، خودرو ، مکانیک
فهرست مطالب
فصل اول... 1
آشنایی با پنوماتیک.... 1
چکیده. 2
1-1- مقدمه. 3
1-2- تاریخچه مطالعاتی.. 4
1-2-1- آشنایی با پنوماتیک(نیوماتیک)4
1-3- اجزای تشکیل دهنده سیستم های نیوماتیکی:8
1-4- پنوماتیک.... 9
1-5- تاریخچه پنوماتیک(نیوماتیک)9
1-6- قطعات پنیوماتیک و اتصالات آن. 10
1-7- تعمیرات و نگه داری سیستمای پنیوماتیک.... 10
1-8- امتیازات اصلی انرژی پنیوماتیک.... 11
1-9- معایب سیستم پنیوماتیک.... 12
1-10- نمونه ای از یک دستگاه پنوماتیک.... 12
1-11- لوله و اتصالات پنوماتیک هیدرولیک.... 15
1-12- انواع هدایت کننده ها15
1-13- ساختار شیلنگهای هیدرولیک.... 17
1-14- اتصالات... 17
1-14-1- اتصالات تمام فلزی18
1-14-2- اتصالات نوع لبه دار مخروطی18
1-14-3- اتصالات بدون لبه18
1-14-4- اتصالات نوع او رینگی19
1-15- کنترل کننده ها و انجام دهنده ها19
1-16- محاسبه قدرت جک از طرف بدون شافت... 20
1-17- محاسبه قدرت جک از طرف شافت دار. 20
1-18- توزیع هوای فشرده:22
1-19-کنترل کننده ها و انجام دهنده ها23
1-20- محاسبه قدرت جک از طرف بدون شافت... 24
1-21- محاسبه قدرت جک از طرف شافت دار. 24
1-22- امتیازات اصلی انرژی پنیوماتیک.... 24
1-23- معایب سیستم پنیوماتیک.... 25
1-24- سرگذشت پنوماتیک(نیوماتیک)28
1-25- سیستم پنوماتیک و قطعات آن. 28
1-26- کاربرد پنوماتیک در صنعت... 29
1-27- کاربرد هیدرولیک پنوماتیک در مکانیک.... 30
1-27-1- سیستمهای انتقال قدرت هیدروستاتیک30
1-28- کاربرد پمپ ها در سیستم های هیدرولیک.... 32
1-29- انواع پمپ های هیدرولیک:32
1-30-سیستم تعلیق پنوماتیکی چیست؟. 34
1-31- آسانسور پنوماتیک، آسانسور خلاء یا آسانسور بادی.. 36
1-32- آسانسور بدون موتورخانه. 43
1-33- ویژگیها و مزیتهای آسانسور MRL-. 43
1-34- سیستم های کششی آسانسورهای هیدرولیک:44
فصل دوم.. 48
سیستم های پنوماتیکی به کار رفته. 48
2-1- عملکرد پنوماتیک و کیسه هوای خودرو. 49
2-2- سیستم های پنوماتیکی کنترل باد ماشین الات سنگین.. 52
2-3- سیستم پنوماتیک.... 61
2-4- ترمزهای پنوماتیک 68
منابع:75
فهرست اشکال
شکل (1) : نیروی ورودی.. 6
شکل (2): نیروی ورودی مورد نیاز. 6
شکل(3) : نمای یک سیستم هیدرولیکی.. 7
شکل (4) : سیستم نیوماتیکی.. 8
شکل (5): انواع لوله های فولادی.. 15
شکل (6) : لوله های پلاستیکی.. 16
شکل (7): شیلنگهای هیدرولیک.... 17
شکل (8): اتصالات فلزی.. 18
شکل (9): جک پنوماتیک.... 20
شکل (10): جک پنوماتیک.... 24
شکل (11): مدارهای موتورهای هیدرولیکی.. 30
شکل (12): آسانسور پنوماتیک در کم ترین فاصله موجود بین راه پله. 38
شکل (13): چاه و آسانسور پنوماتیک.... 40
شکل (14): یک نمونه پمپ آسانسور پنوماتیک.... 42
شکل (15): اجزاء پمپ آسانسور خلاء. 42
شکل(16): سیستم ترمز تریلر. 53
شکل (17): تایر پنوماتیکی.. 55
شکل (18): گرافیت های کربنی و فولادی.. 56
شکل (19): سیستم مرکزی باد تایر. 56
شکل (20): سوپاپ های چرخ ایزوله. 57
شکل(21): واحد کنترل پنوماتیکی.. 59
شکل(22): مخزن هوای تریلر. 60
شکل(23): انتهایی چرخ.. 60
شکل(24): نمایی از موتور پنوماتیک.... 62
شکل(25): قطعات پنوماتیکی.. 63
شکل (26): قطعات نیوماتیکی.. 65
شکل (27): نمایی از قطعات... 66
شکل (28): پمپ های هیدرولیک.... 67
شکل(29): ترمزهای پنوماتیک.... 68
شکل (30): کمپرسور پنوماتیک.... 69
شکل(31): مخزن کمرسور. 70
شکل (32): دستگاه خشک کننده. 71
شکل(33): سوپاپ... 72
شکل (34): پدال ترمز. 72
شکل (35): ترمز پنوماتیک.... 73
شکل (36): لنت... 74
امروزه برای پایداری خودرو در شرایط بحرانی از سیستمهای پیشرفته ای استفاده می کنند .
پایداری خودرو باعث ثبات حرکت خودرو در جادهای مارپیچ و در شرایط بد آب و هوایی می شود که در نتیجه باعث کاهش تصادفات و تلفات جانی رانندگان و افراد می شود.
امروزه برای ایجاد پایداری از سیستمهای پیشرفته الکترونیکی ، مکانیکی استفاده میکنند.
در صفحات بعدی به معرفی و عملکرد بیشتر آنها می پردازیم.
خرید آنلاین تحقیق بررسی سیستم تعلیق ترمز IBS
سیستم تعلیق وظایف رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، نگهداری مجموعه تایر و محور چرخها را بر عهده دارد این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمیآید و از مهمترین بخشهای خودرو باشد . یکی از مؤثرترین سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که توضیح کامل و جامع داده می شود
و.. با تخفیف ویژه