حقوق بنیادین کودک در ایران و اسناد بین المللی

این مقاله با عنوان حقوق بنیادین کودک در ایران و اسناد بین المللی مورد بررسی قرار گرفت.موضوع حقوق کودک در عرصه بینالمللی در طول چند دهه اخیر، محور توجه نهادهای بینالمللی و دولتها قرار گرفته است.تدوین و تصویب کنوانسیون ملل متحد در مورد حقوق کودک به عنوان مهمترین سند بینالمللی در زمینه حقوق کودک محسوب میگردد، حاکی از دغدغه جامعه بینالمللی در زمینه حقوق منظور از کودک افراد انسانی « کودک است. مطابق ماده 1 کنوانسیون زیر 11 سال است مگر اینکه طبق قانون قابل اجرا در مورد کودک، از نظر کمیته حقوق کودک در ». سن بلوغ کمتر تشخیص داده شود کنوانسیون حقوق کودک چهار اصل اساسی وجود دارد که به منزله شالوده این کنوانسیون بوده و اجرای آنها برای تحقق حقوق مندرج در کنوانسیون ضروری است، این اصول عبارتند از:اصل عدم تبعیض )ماده
2(،اصل رعایت مصلحت کودک )ماده 3(،اصل حیات، بقا و رشدکودک )ماده 6(،اصل احترام به نظرات کودک یا شنیده شدن او)ماده 12 (.این چهار اصل باید در اعمال کلیه حقوق مندرج در کنوانسیون مورد توجه و اهتمام قرار گیرند. با توجه به قوانین بینالمللی و داخلی این نتیجه حاصل گردید که با خلاءهای فراوانی جهت تحقق این اصول مواجه هستیم و شایسته است در تمام قوانین و سیاست گذاریها این چهار اصل کلیدی مورد توجه قرار گیرد.

بررسی مسائل جاری در بازاریابی بین الملل

عنوان مقاله: بررسی مسائل جاری در بازاریابی بین الملل( مورد مطالعه : بازاریابی رابطه مند در بین الملل)

فرمت فایل: word

تعداد صفحات: 25

شرح مختصر:

اینک بخش خدمات دستخوش تغییراتی است که پیش تر در تاریخ خود تجربه نکرده است. این تغییرات هم بر ساختار صنعت و هم ماهیت رقابت تأثیر شگرف داشته است. جای تعجب نیست که، در این محیط متلاطم با تغییرات شتابنده، موسسات مجبور شده‌اند شیوه واکنش خود را نسبت به بازار تغییر دهند، به طوری که کمتر روی محصولات و بیشتر به مشتریان و روابط متمرکز شوند و به جای دیدی کوتاه مدت،دیدی بلند مدت را در پیش گیرند. (2000,1Harrison,)

شدت رقابت وپیچیدگی آن، بسیاری از سازمان ها را ناگزیر از پذیرش جهان بینی جدید مفهوم بازاریابی، یعنی "بازاریابی رابطه‌مند" نموده است و به جای استراتژی‌های تهاجمی‌ بازاریابی، آنها را بسوی استراتژی‌های دفاعی بازاریابی سوق می‌دهد.

بازاریابی رابطه‌مند شامل فعالیتهایی است در راستای توسعه ارتباطات طولانی مدت و مقرون بهصرفه بینسازمان‌ها و مشتریان آن،به منظور ایجاد سود متقابل برای هر دو طرف. (تاج زاده نمین، 1382 ،198) از طرفی حفظ و تقویت مداوم رابطه با مشتری تنها مسیر یک طرفه‌ای است که سازمان های خدماتی در استفاده از استراتژی‌های تدافعی و افزایش حفظ مشتریان کنونی خود باید از آن عبور کنند.

فهرست مطالب

چکیده. 3

مقدمه. 4

بیان مسئله. 4

پیشینه تحقیق.. 5

1)اعتماد. 7

2)ایجاد پیوند. 7

3)ارتباطات... 8

4)ارزش مشترک... 8

5)همدلی.. 8

6)رابطه متقابل.. 9

استراتژی‌های بازاریابی رابطه‌مند. 9

1)تعیین خدمات اصلی.. 9

2)برقراری رابطه باب طبع هر مشتری... 10

3)ارائه خدمات جنبی.. 10

4)قیمت‌گذاری رابطه‌مند. 10

5)تأکید به بازاریابی داخلی.. 11

- تعریف بازاریابی داخلی.. 11

-اهمیت بازاریابی داخلی.. 12

مدل های بازاریابی رابطه‌مند. 12

1)مدل تاهیر رشید. 12

- اعتماد. 12

- تعهد. 13

- تجربه خوب... 13

- وفای به عهد. 14

- رضایت مشتری... 14

-بازاریابی رابطه‌مند داخلی.. 15

- پیوند اجتماعی.. 15

-ارتباطات... 16

2)مدل مورگان وهانت... 16

- منافع رابطه. 17

- هزینه‌های خاتمه رابطه. 17

- ارتباطات... 17

- رضایت دادن.. 18

- همکاری... 18

- تضاد مربوط به رابطه (تضاد کارکردی). 18

- عدم ابهام در تصمیم‌گیری... 19

3)مدل من سو و اسپیس.... 19

مزایای بازاریابی رابطه‌مند. 20

نتیجه گیری... 22

منابع:23

نگاهی به اسناد بین المللی مطالعه موردی تحولات حقوق مالکیت معنوی

هدف از انجام تحقیق حاضر نگاهی به اسناد بین المللی(مطالعه موردی تحولات حقوق مالکیت معنوی)بود. در این پژوهش از روش توصیفی تحلیلی استفاده شده است . یافته های پژوهش نشان می دهد که به طور کلی ایران تعدادی از پیمانها، مانند عضویت در "سازمان جهانی مالکیت فکری" را پذیرفته، اما تعدادی قوانین بین المللی از جمله کنوانسیون برن را امضا نکرده که از این جهت با قوانین بین الملل اندکی فاصله دارد. ایران در برخی از پیمان نامه های مالکیت معنوی شرکت کرده است و بعد
از دوره اروگوئه در سازمان تجارت جهانی به عنوان عضو ناظر پذیرفته شده است و این به معنی پذیرش ضمنی دور اروگوئه و پیمان 1791 می باشد. اما در این میان ایران به طور کامل نسبت به کنوانسیون برن متعهد نشده است و در برخی حالات پروتکل های آن برای قانون گذار ایرانی وجاهت قانونی ندارد.

بررسی مسئولیت مدنی متصدیان حمل ونقل در ایران و حقوق بین الملل

به طورکلی این مطالعه باهدف بررسی مسئولیت مدنی متصدیان حمل ونقل در ایران و حقوق بینالملل و با توجه به کنوانسیونهای ایجادشده در سطح بینالملل در این خصوص بوده است. مسئولیت مدنی متصدیان حمل ونقل در حقوق ایران و حقوق بین الملل در خسارات وارده مسئولیت قراردادی هست نه قهری. یافته های
پژوهش نشان میدهد که مسئولیت متصدیان حمل ونقل در ایران و حقوق بین الملل بر مبنای خسارت ایجادشده و حادث بین در قرارداد تعریف شده است قانون مدنی ایران در خصوص مسئولیت متصدیان حمل ونقل به توافقات قابل توجهی دست پیداکرده است از طرفی در حقوق بین الملل با ایجاد پیمان ورشو و پیمانهای مشابه استفاده از متصدیان حمل ونقل به ویژگیهای نوع محموله و همچنین نیروی انسانی بستگی یافته است اما به طورکلی مبنای مسئولیت در همه کنوانسیونها و همچنین حقوق ایران بر مبنای ایراد خسارت از طرفین بوده است و نحوه جبران آن. حقوق ایران و حقوق بین الملل درباره چگونگی وظایف و حیطه و حوزه کار متصدیان حمل نقل مباحث متنوعی را مطرح کرده است که در همه موارد ایفای تعهد به قرارداد ایجادشده بین طرفین اصل اولیه بوده است.

بررسی صلح و امنیت بین المللی در میثاق جامعه ملل و منشور سازمان ملل متحد

داشتتن آرامش و زیستن در شرایطی سرشار از صلح و امنیت از دیرباز جزء دغدغه های بشریت بوده و بر اسن اساس جامعه بشری همواره در تنش بوده است تا زمینه های پاسداری و استقرار صلح و امنیت بین المللی را فراهم سازد. منظور از صلح و امنیت، که یکی از اهداف اساسی در زمینه بین المللی است، حالت طبیعی و بدون جنگ است که در آن همزیستی مسالمت آمیز شرافتمندانه رواج دارد و جزء ارزشمندترین و اصولی ترین نیازهای بشری است که در سایه آن زندگی اجتماعی در تعادل و توازن به
سر میبرد. صلح و امنیت از قدیمی ترین آرمان های بشری است و به دلیل اینکه بیش از هر ارزش دیگری در معرض تهدید و مخاطره بوده استت، همواره تنش جامعه بشری، نمایانگر گوشه ای از فعالیتهای آنها برای رسیدن به صلح و امنیت بوده است که نمونه های بارز آن ایجاد جامعه ملل و سازمان متحد ملل متحد میباشد.