کنترل ضرایب تلفات هسته به کمک تغییر شار الکتریکی و فرکانس در ماشین های الکتریکی
در هنگام تبدیل انرژی، مقداری از انرژی ورودی، در ماشینهای الکتریکی که غیر قابل استفاده است، تبدیل به حرارت میشود. این مقدار در واحد زمان، تلفات ماشین نامیده میشود. در این مقاله یک مدل جدید برای کنترل تلفات هسته )تلفات هیسترزیس و تلفات ناشی از جریانهای گردابی( به کمک تغییر جریان القایی و فرکانس ارائه خواهد شد. همچنین سه نوع فولاد معمولی از نوع غیر جهتدهی شده روکش دار مناسب برای تولید موتور الکتریکی در نظر گرفته شده، و نشان داده خواهد شد که در طیف گستردهای از فرکانسهای بین 02 هرتز تا 0 کیلو هرتز و جریان القایی بین 2020 تا 0 T ، خطاهای بسیار کمتری برای تلفات هسته نسبت به مدلهای معمولی به همراه خواهد داشت. نوع دستگاه اندازهگیری برای فولادهای انتخاب شده، قاب اپستین با استاندارد انجمن آزمایش مواد آمریکا 1 در نظر گرفته میشود.در هنگام تبدیل انرژی، مقداری از انرژی ورودی، در ماشینهای الکتریکی که غیر قابل استفاده است، تبدیل به حرارت میشود. این مقدار در واحد زمان، تلفات ماشین نامیده میشود. در این مقاله یک مدل جدید برای کنترل تلفات هسته )تلفات هیسترزیس و تلفات ناشی از جریانهای گردابی( به کمک تغییر جریان القایی و فرکانس ارائه خواهد شد. همچنین سه نوع فولاد معمولی از نوع غیر جهتدهی شده روکش دار مناسب برای تولید موتور الکتریکی در نظر گرفته شده، و نشان داده خواهد شد که در طیف گستردهای از فرکانسهای بین 02 هرتز تا 0 کیلو هرتز و جریان القایی بین 2020 تا 0 T ، خطاهای بسیار کمتری برای تلفات هسته نسبت به مدلهای معمولی به همراه خواهد داشت. نوع دستگاه اندازهگیری برای فولادهای انتخاب شده، قاب اپستین با استاندارد انجمن آزمایش مواد آمریکا 1 در نظر گرفته میشود.
