در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است. و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است . و تأثیر فاکتورهایی چون Wheelbase،Tread(Track) ، مرکز غلتش و محور غلتش ، زویای چرخ از قبیل کمبر و کستر و سرکجی(toe-in) ، انحراف و آفست کینگ پین و تغییرات این فاکتورها بر قابلیت سیستم تعلیق و بر پایداری خودرو مورد بررسی قرار گرفته است.
عنوان مقاله: تعلیق اجرای مجازات
قالب بندی: word
تعداد صفحات: 47
قسمتی از متن:
البته زندان اثرات منفی بیشتری برای جامعه و خانواده زندانیان و حتی فرد زندانی دارد؛ چون تنها زندانی نیست که با رای قاضی گرفتار میشود؛ بلکه خانواده و افراد تحت تکفلش هم گرفتار مشکلات فراوان اقتصادی، روحی، روانی و اجتماعی و اخلاقی میشوند. بنابراین، اگر حکم تعلیقی نسبت به مجازات مجرمان صادر میشود، مسلما اثر مستقیمی بر خانواده و جامعه دارد و قطعا اثرات مثبت آن بیشتر از تبعات منفی آن است. ولی از سوی دیگر، اگر قرار باشد هر کسی جرمی میکند عملا مجازات نشود، اثر سوء آن در جامعه کم نیست. چرا که کسانیکه عادت به ارتکاب جرم دارند یا بهطور عمد مرتکب جرمی میشوند؛ مثل ارتکاب جرم در مسائل اقتصادی و کلاهبرداری در جامعه ما هم زیاد است، صدور حکم مجازات تعلیقی برای این دسته از افراد باعث میشود جرم در جامعه اشاعه پیدا کند.
فهرست مطالب:
مقدمه
اثرات تعلیق
خصوصیات تعلیق
ممنوعیتها
تخفیف مجازات
آییننامه کمیسیون عفو و بخشودگی
مجازاتهای تعزیری و بازدارنده
تعلیق اجرای مجازات اهداف و آثار
بخش اول – تعریف
بررسی تعلیق در قوانین قبل و بعد از انقلاب
بخش دوم - فلسفه و فایده تعلیق اجرای مجازات
بخش سوم – ماهیت حقوقی تعلیق
بررسی تعلیق با برائت ، عفو ، آزادی مشروط
بخش چهارم – آثار تعلیق
گفتار اول – آثار تعلیق نسبت به محکوم علیه
گفتار دوم – آثار تعلیق نسبت به مراجع دادگستری
حالات لغو حکم تعلیق
احکام مربوط به آزادی مشروط تعلیق مجازات و عفو زندانیان و مقررات مربوطه
نتیجه گیری
منابع و مآخذ
عنوان تحقیق: مقدمه ، تصحیح و تعلیق دیوان طاهر آتشی شیرازی
فرمت فایل: wORD
تعداد صفحات: 487
شرح مختصر:
بی شک یکی از راه های آگاهی از پیشینه تاریخ و تمدن هر جامعه ای احیای آثار مکتوب به جا مانده از پیشینیان است، از این رو با رواج فن تصحیح نسخ خطی از حدود یک قرن پیش بخش وسیعی از تاریخ و فرهنگ ایرانی که سالها در گوشه و کنار کتابخانه های عمومی و شخصی در انزوا قرار گرفته بودند،آشکار شد. دیوان سید طاهر آتشی شیرازی که خود در جای جای اشعارش از آن با نام ولایت نامه یاد می کند، یکی از این آثار است که تا کنون تصحیح نشده و به چاپ نرسیده و در نتیجه مورد نقد و ارزیابی قرار نگرفته است میرزا طاهر آتشی گمنام قرن نهم و دهم هجری است که هیچ شرح حالی از وی ثبت نشده به گونه ای که تاریخ تولد و وفات ،خانواده و نیاکان و استادان و شاگردان وی هیچ اطلاعی در دست نیست و تنها می دانیم شاعری شیرازی نانوا پیشه بوده که با شاعری ناشناخته تر از خود به نام صبوحی شیرازی که هم پیشه او بوده از طریق هجو ارتباط داشته است. سبک وی چون دیگر معاسرانش همان سبک پیشینیان است،هر چند در قدرت شاعری به پای ایشان نمی رسد،اما تلاش کرده با کهن گرایی های لغوی و دستوری در سبک زبانی به سبک خراسانی نزدیک شود و با کاربرد آرایه های گوناگون با بسامد بالا، تصویر سازی و به کار گیری تشبیه و استعاره ویژگی های سبک عراقی را احیا کند. دیوان وی شامل 28 قصیده است که غیر از دو قصیده که در باره مصنوعات الهی و واجبات است و سه قصیده در مدح و منقبت پیامبر دو قصیده در باره حضرت صدیقه طاهره(س) ویک قصیده در ختم کتاب ،بیست قصیده در مدح و منقبت امیرالمؤمنین(ع) و بیان معجزات ایشان سروده است. این پایان نامه شامل مقدمه ای در باره معرفی طاهر آتشی و سبک شناسی اشعار اوست. و پس از آن دیوان تصحیح شده شاعر بر اساس چهار نسخه خطی موجود در کتابخانه های مجلس شورای اسلامی ، مجلس ملی، دانشگاه تهران و کتابخانه شخصی آقای افشین عاطفی آورده شده و در پایان پس از نتیجه گیری تعلیقاتی که شامل شرح لغات دشوار دیوان،فهرست آیات و احادیث و تلمیحات و فهرست اعلام ، که خود نام افراد خاص ، حیوانات، گیاهان،ابزار جنگی و ... را در بر دارد، آمده است.
کلید واژه ها :طاهر آتشی شیرازی، دیوان اشعار، سبک شناسی، نسخه خطی ، تصحیح و تعلیق.
پیش گفتار.. أ
فصل اول:دیباچه
معرفی طاهر آتشی..
مذهب شاعر..
معاصران شاعر..
شعر آتشی..
شعر فارسی در قرن نهم..
اوضاع سیاسی، اجتماعی، دینی، علمی و ادبی ایران در دوره تیموریان
وضع اجتماعی ایران در قرن نهم..
ادیان و مذاهب قرن نهم و اوایل قرن دهم..
اهل سنت و شیعه..
رسمی شدن تشیع..
وضع عمومی زبان و ادب فارسی..
شاهزادگان و شاعران پارسی گو..
شعر و شاعری درقرن نهم..
سبک شناسی شعر آتشی..
ویژگیهای زبانی..
ویژگیهای لغوی..
1-کاربرد واژههای کهن:..
2-کاربرد واژگان عربی:..
3-کاربرد ترکیبهای عربی:..
4-کاربرد واژگان معرب:..
5-کاربرد واژگان عبری:..
6-کاربرد شکل عامیانة واژگان:..
7-کاربرد شکل کهن واژگان..
1-7- کاربرد شکل قدیم حروف:..
2-7- کاربرد شکل قدیم کلمات:..
8-تخفیف واژگان:..
1-8- تخفیف فعل:..
2-8- تخفیف اسم عام:..
3-8- تخفیف اسم خاص:..
4-8- تخفیف واژههای مشدد:..
9- کاربرد «مر» قبل از واژگان دارای«را»:..
10- کاربرد انواع الف..
1-10- کاربرد الف اطلاق؛..
2-10- کاربرد الف جواب:..
3-10- کاربرد الف توصیف (صفت ساز):..
11- ویژگیهای دستوری (نحوی)..
1-11- شیوههای خاص کاربرد «می»، «همی»:..
2-11- کاربرد «ب» تأکید بر سر فعل:..
3-11- کاربرد فعل ناقص به جای تام:..
4-11- جابه جایی فعل معین:..
5-11- کاربرد فعل مفرد برای نهاد جمع:..
6-11- حذف فعل با قرینه معنوی:..
7-11- کاربرد شکل قدیمی افعال در دیوان آتشی..
8-11- شیوههای خاص کاربرد عدد و معدود..
9-11- جهش ضمیر..
10-11-ترکیب کلمات..
11-11-شیوههای کاربرد اسم نکره..
12-11-اصوات:(پر بسامد)..
13-11-صفت فاعلی مرخم..
14-11-کاربرد"ان"..
15-11- آوردن مصدر بعد از"خواستن"،"بایستن"..
16-11- کاربرد"ش" فاعلی (که از ویژ گیهای سبک خراسانی است)
17-11- صفت جانشین اسم..
ویژگیهای ادبی..
1- تصویرسازی( imagery):..
2- کاربرد آرایههای ادبی گوناگون..
3- استعاره..
4-کنایه:..
5- تضاد (مطابقه، طباق، تطبیق، تکافؤ)..
6- تنسیق الصفات..
7- جناس..
8- اشتقاق:..
9- مراعات نظیر(تناسب، مؤاخات، توفیق، تلفیق و ائتلاف):..
10- تکرار:..
11- مبالغه، اغراق و غلو:..
12- واجآرایی:..
13- حسامیزی..
14- تلمیح:..
15- تضمین:..
16- اقتباس..
17-حسن مطلع :..
18- حسن تخلص..
19- وزن وقافیه در شعر آتشی..
ویژگیهای فکری..
1- حمد وستایش خدا و نعت معصومین..
2- اظهار عجز در نعت پیامبر(ص) و ائمه (ع)..
3- نکوهش دشمنان دین..
4- بی ارزشی دنیا و روی آوردن به قناعت..
5- مباهات به سرودن اشعار اعتقادی..
6- اعتقاد به ولایت و امید رستگاری..
7-معرفی نسخههای خطی و شیوه تصحیح آن..
8- روش تصحیح:..
9- ویژگیهای رسم الخطی نسخه ها..
فصل دوم:متن قصاید
قصیده 1:فتح قلعة خیبر..
قصیده 2:خواب دیدن خدیجه کبری در مغرب زمین.....
قصیده3:آمدن اعرابی و آوردن کشته به کوفه..
قصیده4:نارطلبیدن حضرت خیرالنسا..
قصیده5:فضیل گبر..
قصیده 6:خطبه خواندن.....
قصیده 7:ولایت ظاهر ساختن ... با جهودان..
قصیده 8:طغرل بربری..
قصیده 9:شهاب گبر..
قصیده10:قلعه سلاسل..
قصیده11:انیس گبر..
قصیده 12:کشتن شیر- سیف یمنی..
قصیده 13:زمر بربری..
قصیده 14:آمدن ابوجهل بر در مسجد رسول خدا و معجزه خواستن..
قصیده 15:رعد جنگی..
قصیده16:ضیافت جابر..
قصیده 17:کشته در مسجد..
قصیده 18:حضرت علی(ع) و سلمان..
قصیده19:اعرابی خدمت رسول خدا..
قصیده 20:خانه خریدن احمد کوفی از حضرت علی(ع)..
قصیده 21:غزا با جنیان..
قصیده 22:ذکر تصنیف آزری در باب مصنوعات الهی..
قصیده 23:ذکر واجبات سلیمی در باب وضو..
قصیده 24:عروسی رفتن خیرالنسا..
قصیده 25:غزا با عبدالصنم..
قصیده26:طال مغربی..
قصیده 27:مسلمان شدن زرین کمر..
قصیده 28:ختم کتاب و مدح اسداله الغالب..
فصل سوم:نتیجه گیری
نتیجهگیری..
فصل چهارم:تعلیقات و فهرستها
آیات..
احادیث..
تلمیحات..
لغات..
فهرست اعلام..
اسامی خاص..
حیوانات..
ابزار جنگی..
اجرام آسمانی..
گلها و گیاهان..
کتب آسمانی..
اسامی قبیله ها..
بت ها..
اساطیر..
مکان..
عنوان مقاله: سیستم تعلیق اتومبیل
قالب بندی: word
تعداد صفحات:34
شرح مختصر:
سیستمهای تعلیق به طور گسترده به دو دسته مستقل و غیر مستقل تقسیم میشوند که هر یک از این دو نیز شامل انواع متفاوتی میباشند. در نوع غیر مستقل یا وابسته(dependent) به طور معمول از یک اکسل یکپارچه، برای هر دو چرخ یک محور استفاده میشود؛ که چرخها را به موازات یکدیگر و عمود بر اکسل نگه میدارد و زمانی که تنظیم یک چرخ بر هم بخورد، تنظیم چرخ مقابل آن نیز بر هم خواهد خورد، همچنین اگر یک چرخ با دستاندازی روبرو شود و بالا یا پایین برود چرخ دیگر نیز موازی با آن تحت تاثیر این حرکت واقع خواهد شد.
اما در نوع مستقل (Independent) که نوع پیشرفتهتری محسوب میشود، هر چرخ توانایی حرکت مستقل و بدون تاثیر گرفتن از چرخ مقابل را داراست.
در ادامه سعی خواهد شد اکثر سیستمهای تعلیق موجود و حتی برخی انواع از رده خارج شده، مورد بررسی قرار گیرند.
اولین تولید انبوه سیستم تعلیق جلو برای خودروها مربوط به این سیستم میباشد. این نوع را که Hotchkiss نیز مینامندش، از یک بیم قوی و قطور فولادی تشکیل شده که دو چرخ مقابل را به یکدیگر متصل مینماید. این سیستم که پس از موفقیت در، درشکهها به خودروها انتقال یافت؛ به حدی خوب و ایدهآل به نظر میرسید که تا مدت زمان زیادی، کسی فکر طراحی سیستمی جدیدتر از آن را در سر نپروراند. در حالی که این سیستم اولین نوع سیستم تعلیق بوده است اما به دلیل قابلیتهای خاصش در تحمل وزنهای سنگین، هنوز هم در بسیاری از خودروهای سنگین یافت میشود. اگر به زیر یک خودروی سنگین نگاه کرده باشید، حتما این بیم قطور را که بین دوچرخ واقع شده خواهید دید. این سیستم ممکن است بسته به استفاده در جلو یا عقب خودروها با فنر تخت یا فنر لول مورد استفاده قرار گیرد (در خودروهای سنگین غالبا از فنر تخت استفاده میشود).
مقدمه:
این سیستم شامل دو مخزن کوچک و دو سیلندر هیدرولیک و لولههای ارتباطی آنها است. در شرایط رانندگی جادهای این سیستم با ثابت نگه داشتن سطح روغن سیلندرها، حرکت آنها را محدود میکند. به این ترتیب ضربات و تکانها وارد به سیستم تعلیق محدود شده و در تغییر مسیرهای ناگهانی و پیچیدن، چرخش بدنه به حداقل کاهش پیدا میکند