توضیحات :
برای اینکه موتور به راحتی روشن شود و بدون اشکال گاز خورده. از نظر مصرف سوخت نیز مقرون به صرفه باشد و درعین حال بتواند تمام قدرت را تولید نماید و در حین رانندگی خاموش نشود، کاربراتور نقش اساسی خواهد داشت. به طور خلاصه، وظیفه کاربراتور مخلوط کردن مقدار صحیح از سوخت با مقدار متناسب از هوا جهت احتراق در سیلندرها و نیز ارسال به موقع از مخلوط تبخیر شده مذکور به هر سیلندر و برابر نیاز آن می باشد.
فهرست مطالب :
• این مقاله در ۲۷ صفحه و در قالب فایل Word ارائه شده است.
توضیحات :
موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید. زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاه ها و مکانیزم های متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو یا سیستم انتقال نیرو نامیده می شوند.
فهرست مطالب :
• این مقاله در قالب فایل Word و در ۵۵ صفحه ارائه شده است.
توضیحات :
در بخش اول پروژه مالی سیستم حسابداری در بیمه بشرح دفاتر و فرم های مورد نیاز پرداخته که عبارتند از : رای ثبت عملیات مالی استفاده از دفاتر حسابداری شامل روزنامه حسابهای عمومی، دفتر کل، دفتر معین، دفتر اعتبارات، دفتر صندوق، دفتر اموال و همچنین استفاده فرمهای مورد لزوم مانند موازنه حساب، سند حسابداری، دستور پرداخت، و غیره … ضروری بوده و ذیلاً تشریح میگردد…
فهرست مطالب :
فصل اول
فصل دوم
فصل سوم
بخش چهارم
فرمت فایل : ورد
تعداد صفحات : 66
کلیه لیزرهای گازی و نیز لیزرهای بخار فلزی از بهره نسبتاً بالایی برخوردارند، یکی از روشهای افزایش
توان خروجی پرتوی لیزر استفاده از سیستم نوسانگر تقویت کننده لیزری است که در آن به طور -
همزمان از چند لیزر استفاده می شود. یکی از این لیزرها به عنوان نوسانگر اصلی و لیزر یا لیزرهای دیگر
به عنوان تقویت کننده توان در نظر گرفته می شوند. دو پارامتر بهره سیگنال کوچک و شدت اشباع از
پارامترهای مهم تقویت لیزر هستند که در طراحی و تعیین توان خروجی لیزر نقش مؤثری ایفا میکنند.
اصولا لیزرهای گازی بهره بالا به دو گونهی با پهن شدگی همگن و نا همگن نظیر لیزر تقسیم بندی می-
شوند. از طرفی لیزرهای دسته اول معمولا در فرکانس های پایین و لیزرهای دسته دوم در فرکانس های
بسیار بالا در حد چندین کیلوهرتز عمل میکنند، در این پژوهش وابستگی پارامترهای تقویت به فرکانس
عملکرد آن بررسی میگردد.
مقدمه :
موازنه جریان های مختلف انرژی ، توسط محقیقن بسیاری در موتور های احتراق داخلی مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج نشان می دهد که میزان انرژی که از طریق انتقال حرارت از موتور دفع می شود . سهم عمده ای از کل انرژی است که به موتور داد ه می شوند در برخی موارد ( بخصوص در دور های کم ) حتی بیشتر از کار خروجی موتور می باشد .
به طور متوسط میزان انرژی دفع شده از طریق انتقال حرارت در حدود 30 تا 35 درصد کل انرژی ورودی به موتور را می تواند شامل شود . بنابر شرایط کارکرد موتور ، شرایط هوا دهی روی آن ، تخلیه هوا از محفظه موتور و روغن کاری ، دفع درصدی از این انرژی حرارتی بر عهده رادیاتور خواهد بود . البته در طراحی سیستم خنک کاری ، ضریب اطمینان لازم برای اعمال این درصد در نظر گرفته می شود .