دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان راه سازی ۲۳ ص

تاریخچه وزارت راه و ترابری وزارت راه و ترابری یکی از وزاتخانه‌ها در بیشتر کشورهاست. این وزارت مسئول اداره امور حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی در محدوده داخلی کشور مربوطه و ازتباطات ترابری میان آن کشور و دیگر کشورهای جهان است. تا قبل از جنگ جهانی اول کشور پهناور ایران فاقد راه شوسه بود و از راههای کاروان رو استفاده می شد. سال 1299 را می توان زمان شروع احداث راههای شوسه دانست. در 11 فروردین 1301 اداره کل طرق و شوارع در وزارت فوائد عامه جهت ساخت و نگهداری راهها تشکیل شد. در 27 اسفند 1308 به موجب قانون مصوب اداره کل طرق و شوارع، بصورت وزارت خانه مستقل بنام وزارت طرق و شوارع و سپس در سال 1315 با عنوان وزارت راه مأمور احداث و نگهداری راهها گردید و در سال 1353 به وزارت راه و ترابری تغییر نام یافت. در سال 1362 به لحاظ پهناور بودن استان خراسان اداره کل راه و ترابری جنوب خراسان با هدف نگهداری و توسعه راههای منطقه جنوب خراسان تشکیل گردید و در حال حاضر دارای 7 اداره راه و ترابری تابعه و 4535 کیلومتر راه همسنگ و بیش از 8300 کیلومتر راه روستایی می باشد. • با نظری گذرا به تاریخ راه در ایران در می یابیم که از دیر باز نقش راه در انتقال ثروت و اعمال حاکمیت مورد توجه ایرانیان بوده است و از این روی راههای مهمی طی اعصار گذشته احداث شده است که از جمله آنها راه شاهی _ ابرایشم _ شاهراه بزرگ خراسان و راههای شاه عباسی و راههای شوسه و راههای آسفالته قرن حاضر است . راه شاهی • یکی از راههای عمده دوره هخامنشی راه شاهی بوده که از شوش شروع و به پایتخت لیدی (سرزمین باستانی در آسیای صغیر) ختم می‌شد و قریب 2683کیلومتر طول داشته ضمن آنکه این راه از شوش به پرسپولیس و هگمتانه شاخه‌های انشعابی نیز داشته است. راه ابریشم یکی از مهمترین راههای بازرگانی دنیای قدیم راه ابریشم بوده است که از مرزهای شمالغرب چین شروع می‌شد و پس از عبور از آسیای مرکزی و فلات ایران به بین‌النهرین و سوریه رفته و به بندر انطاکیه کنار دریای مغرب یا روم (مدیترانه) می‌رسید . راه ابریشم از راههای دوره اشکانیان است . دیوان برید و دو وظیفه مهم آن در دوران هخامنشی آنچه که آشکار است این است که جهت نگهداری راهها و تامین ارتباط بین استانها و شهرها و رسانیدن فرامین بسته‌های دیوانی سازمانی بنام ((دیوان برید)) وجود داشته است که حول دو وظیفه مهم فعالیت می‌کرد. نگهداری شاه راهها و کاروانسراها و چاپارخانه‌ها در طول راهها و گماردن ماموران ویژه فرستادن کارآگاهان و یا کارشناسان به مناطق مختلف کشور و یا کشورهای بیگانه برای بدست آوردن اطلاعات مختلف. ساخت راهها و کاروانسراها

حریم های ایمنی در خطوط انتقال نفت و گاز

پیشگفتار

بدون شک امروزه رشد و گسترش شهر نشینی همراه با افزایش مجتمع های مسکونی و واحد های صنعتی لزوم تامین انرژی مورد نیاز این بخش ها مانند نفت و گاز و اهمیت نحوه انتقال آن را بر همگان روشن می سازد. از آنجا که به طور معمول فاصله زیادی از محل استحصال سوخت های فسیلی تا واحد های مصرفی میباشد بنابراین رعایت حریم ایمنی خطوط انتقال انرژی از دیر باز مورد توجه قرار گرفته است. از این رو اینجانب تمام تلاش و سعی خود را در زمینه جمع آوری و دسته بندی اطلاعات راجع به رعایت حریم ایمنی خطوط انتقال از شرکت ها و سازمانهای متخصص و با توجه به منابع موجود به کار بسته ام.

پر واضح است که این نوشتار خالی از کاستی ها و نواقص نمی باشد اما امید است توانسته باشم خدمتی هر چند ناچیز به جامعه مهندسی و پویندگان راه علم انجام داده باشم.

1-1-مقدمات

مقررات ذیل براساس اختیار مصرحه قانونی در ماده واحده قانون منع احداث بنا و ساختمان در طرفین خطوط لوله انتقال گاز طبیعی تدوین و به تصویب هیئت مدیره رسیده است.

1-1-1- هدف از تنظیم و اجرای این مقررات تامین حداقل ایمنی ساکنین طرفین خطوط لوله انتقال گاز و شبکه های توزیع گاز شهری در مقابل خطرات ناشی از انفجار، آتش سوزی، نشت گاز و همچنین بمنظور پیشگیری از صدمات احتمالی از نقاط مجاور به خطوط لوله گاز می باشد.

2-1-1 در شرایطی که بنا به تشخیص کارشناسان شرکت ملی گاز ایران موقعیت خاص محلی ایمنی بیشتر از آنچه در این مقررات پیش بینی شده است ایجاب نماید بنا بصلاحدید شرکت ملی گاز ایران طرق دیگری بکار گرفته خواهد شد.

3-1-1 هرگاه بین این مقررات و استانداردهای مهندسی مصوب شرکت ملی گاز ایران مغایرت وجود داشته باشد در قسمتهای مغایر این مقررات قابل اجرا خواهد بود.

4-1-1 حریمهای ایمنی مندرج در این مقررات از طریق نشر آگهی در مطبوعات و یا رادیو و تلویزیون و یا پاسگاه های انتظامی واقع در مسیر یا الصاق و یا توزیع آگهی در مسیر خطوط لوله انتقال گاز و یا به هر وسیله دیگری که مقتضی می باشد باطلاع عموم خواهد رسید.

تعداد صفحات 75 word

فهرست مطالب

عنوان شماره صفحه

پیشگفتار. ت‌

فصل اول، مقررات حریم خطوط لوله گاز در مجاورت ابنیه و تاسیسات

1-1-مقدمات.. 2

2-1- تعاریف... 2

فصل دوم ، حریم خطوط لوله گاز

1-2- حریم اختصاصی (باند عملیاتی ساختمانی)5

2-2- حریم منع احداث بنا5

3-2- حریم خطوط لوله در داخل محدوده شهرها5

4-2-راههای دسترسی. 6

5-2- تسطیح. 6

6-2- جاده ی سرویس... 7

7-2- قانون منع احداث بنا و ساختمان در طرفین خطوط لوله انتقال گاز. 8

8-2- حریم خطوط لوله در خارج از محدوده شهرها9

9-2- عرض حریم اختصاصی. 9

10-2- احداث هرگونه بنا و تاسیسات و ساختمان. 10

11-2چگونگی تعیین حریم منع احداث بنا جهت خطوط لوله گاز در خارج از محدوده شهرها10

فصل سوم ، حریم ساختمانی، تعمیراتی و جاده سرویس جهت لوله گاز و خطوط لوله موازی

1-3- رعایت حریم اختصاصی خطوط لوله (رایت – آف – وی)19

2-3- حریم عملیات ساختمانی (رایت - اف - وی)19

3-3- باند عملیات ساختمانی. 19

4-3- عرض حریم و باند عملیات ساختمانی. 20

5-3- هرگاه قطر دو لوله موازی متفاوت باشد20

فصل چهارم ، حریم خطوط لوله گاز در مجاورت خطوط توزیع و انتقال نیرو و نفت

1-4- داخل شهرها22

2-4- خارج از شهرها23

3-4 - خطوط لوله نفت و گاز در مجاورت یکدیگر. 24

فصل پنجم ، مقررات حریم خطوط لوله گاز در مجاروت جاده ها

1-5- کلیات.. 26

2-5- جداول. 26

فصل ششم ، عبور از موانع و تقاطع ها

1-6- کلیات.. 32

2-6- مقررات حریم خطوط لوله گاز در مجاورت خطوط راه آهن. 32

3-6- حریم خطوط لوله گاز در محل تقاطع با رودخانه ها33

4-6- تقاطع با موانع هوائی. 33

5-6- تقاطع با موانع زمینی. 33

6-6- عبور از زیر آبروهای جاری.. 36

7-6- عبور لوله از زیر آب.. 37

فصل هفتم ، ضوابط لوله گذاری در کوچه های کم عرض

1-7- مقدمه42

2-7- مشخصات و ابعاد کانال. 42

3-7- فواصل از موانع زیر زمینی. 43

فصل هشتم ، استاندارد قبولی جوشها – آزمایشهای غیر تخریبی

1-8- مقدمه46

2-2- حق رد کردن جوش... 46

3-8- نفوذ ناکافی و ذوب ناقص.... 46

4-8- نفوذ ناکافی در ریشه جوش... 46

5-8- نفوذ ناکافی در اثربالا و پائینی جوش... 47

6-8- فرورفتگی داخلی. 47

7-8- ذوب ناقص.... 47

8-8- ذوب ناقص در اثر سرد بودن لایه ها47

9-8- سوختگی درون لوله ای.. 48

10-8- سرباره های داخل جوش مانده48

11-8- سرباره های داخل جوش مانده دراز (راه آهنی)49

12-8- سرباره های داخل جوش مانده مجزا49

13-8- تخلخل یا حفره گازی.. 50

14-8- ترکها51

15-8- طول کل گسیختگی (انقطاع)52

16-8- شیار کنار جوش... 52

17-8- نقایص لوله ها53

بخش ضمیمه57

منابع ماخذ63

فهرست شکل ها و جدول ها

عنوان شماره صفحه

جدول 1-2- حداقل حریم خطوط لوله انتقال گاز به ازاء فشار و قطر خارجی(نوع ساختمانی الف)12

جدول 2-2- حداقل حریم خطوط لوله انتقال گاز به ازاء فشار و قطر خارجی(نوع ساختمانی ب)13

جدول 3-2- حداقل حریم خطوط لوله انتقال گاز به ازاء فشار و قطر خارجی(نوع ساختمانی ج)14

جدول 4-2- حداقل حریم خطوط لوله انتقال گاز به ازاء فشار و قطر خارجی (نوع ساختمانی د)15

جدول 5-2- حریم منع احداث ابنیه محل تجمع و یا خطرناک در مجاور خطوط انتقال گاز. 17

جدول 1-5- حریم خطوط لوله انتقال گاز در مجاورت جاده ها (بر حسب متر) (محور لوله تا محور جاده)27

جدول 2-5- حریم خطوط لوله انتقال گاز در مجاورت جاده ها (بر حسب متر) (محور لوله تا محور جاده)28

جدول3-5- حریم خطوط لوله انتقال گاز در مجاورت جاده ها (بر حسب متر) (محور لوله تا محور جاده)29

جدول4-5- حریم خطوط لوله انتقال گاز در مجاورت جاده ها (بر حسب متر) (محور لوله تا محور جاده)30

شکل (1-8) حداکثر توزیع حفره های گازی برا ضخامت جدار . 53

شکل (2-8) حداکثر توزیع حفره های گازی برا ضخامت بزرگتر از جدار . 54

شکل (3-8) نفوذ ناکافی در شکاف جوش... 55

شکل (4-8) حالت بالا – پایین. 55

شکل (5-8) نفوذ ناکافی در اثر فرو رفتگی داخلی. 56

شکل (6-8) ذوب ناقص در قسمت ریشه یا گرده جوش... 56

شکل (7-8) ذوب ناقص در اثر سرد رو هم قرار گرفتن. 56

راهسازی در نروژ

 عرض سلام خدمت تمامی بازدید کنندگان محترم سایت جوبوک

در خدمت شما هستم با معرفی و دانلود یکی دیگر از  بهترین پروژه ها در مورد راه سازی در نروژ را برای دانلود شما عزیزان قرار دادم امیدوارم لذت ببرید ...

در این تحقیق کشور نروژ که در شمال اروپا واقع شده و شرایط اقلیمی و جغرافیایی آن توضیح داده می شود مطالبی از این قبیل که نروژ دارای طویل ترین تونل ها می باشد و موقعیت نروژ و راه هایش طوری است که شامل دریاچه و کوه و دهکده ها و شهرهای کوچک است که این امر باعث شده که کارشناسان راهسازی دارای تجارب خاصی در زمینه راهسازی و تونل سازی باشند و با استفاده از تجهیزات و تکنیکهای خاص حتی در شرایط و جو بد هوایی نیز امکان پذیر است و نروژ در ساخت راههایی با قیر پیشگام بوده استآسفالت سرد تشکیل یافته از لایه پوشی رویه و لایه زیرین شنی که.سپس یک لایه قیر قبل از قراردادن مواد تثبیت کننده به آن اضافه می شود . و اخیرا یک روکش کم هزینه هم به ان اضافه شده است وپلیس های الکترونیکی در راهها.

شبکه راههای نروژ دارای ۵۵۰کیلومتر تونل میباشد که ۲۵عدداز این تونلها در زمره یکصد تونل طویل جهان است از سال ۱۹۷۹درحدود ده تونل زیر دریایی درنروژ ساخته شده است که بیشترین تعداد را در بین کشورهای جهان را داراست موفقت کشور نروژ که درشمال اروپا واقع شده است به گونه ای است که حد فاصل بین دو نقطه شمالی و جنوبی آن به ۲۰۰۰کیلومتر می رسد و حد فاصل اسلو پایتخت آن تابالاترین نقطه شمالی کشور برابر فاصله این شهر تا رم پایخت ایتالیا می باشد

بهمراه تصاویر و اطلاعات کامل 

 برای خرید کتاب چکار باید بکنیم ؟

بصورت پرداخت آنلاین هزینه و دریافت لینک دانلود

اگر به دنبال فایل مقاله تحقیق پروژه و پایان نامه و همچنین پاورپوینت های دیگری در موضوعات دلخواه خودتان هستید فقط کافیست با ما تماس بگیرید

سایت جوبوک همه روزه و 24 ساعته در خدمت شما عزیزان است فایل و مقاله های مورد نظر خودتون رو از ما بخواهید .

فایل کتاب مقاله جزوه دانشجویی پایان نامه پاورپوینت تحقیق و پروژه های جدید جامع و کامل در همه زمینه های مورد نیاز شما از قبیل فایلهای مذهبی سیاسی تاریخ جغرافیا ادبیات روانشناسی زناشویی علمی ادبی و ....... همه و همه در بزرگترین سایت و فروشگاه آنلاین فروش مقاله و تحقیق و پروژه های دانشجویی و دانش آموزی در ایران

راهسازی در نروژ

 عرض سلام خدمت تمامی بازدید کنندگان محترم سایت جوبوک

در خدمت شما هستم با معرفی و دانلود یکی دیگر از کاملترین پروژه ها درمورد راهسازی در نروژ را برای دانلود شما عزیزان قرار دادم امیدوارم لذت ببرید ...

تحقیق کامل  در مورد راهسازی در نروژ که کشور نروژ که در شمال اروپا واقع شده و شرایط اقلیمی و جغرافیایی آن توضیح داده می شود مطالبی از این قبیل که نروژ دارای طویل ترین تونل ها می باشد و موقعیت نروژ و راه هایش طوری است که شامل دریاچه و کوه و دهکده ها و شهرهای کوچک است که این امر باعث شده که کارشناسان راهسازی دارای تجارب خاصی در زمینه راهسازی و تونل سازی باشند و با استفاده از تجهیزات و تکنیکهای خاص حتی در شرایط و جو بد هوایی نیز امکان پذیر است و نروژ در ساخت راههایی با قیر پیشگام بوده استآسفالت سرد تشکیل یافته از لایه پوشی رویه و لایه زیرین شنی که.سپس یک لایه قیر قبل از قراردادن مواد تثبیت کننده به آن اضافه می شود . و اخیرا یک روکش کم هزینه هم به ان اضافه شده است وپلیس های الکترونیکی در راهها.

شبکه راههای نروژ دارای ۵۵۰کیلومتر تونل میباشد که ۲۵عدداز این تونلها در زمره یکصد تونل طویل جهان است از سال ۱۹۷۹درحدود ده تونل زیر دریایی درنروژ ساخته شده است که بیشترین تعداد را در بین کشورهای جهان را داراست موفقت کشور نروژ که درشمال اروپا واقع شده است به گونه ای است که حد فاصل بین دو نقطه شمالی و جنوبی آن به ۲۰۰۰کیلومتر می رسد و حد فاصل اسلو پایتخت آن تابالاترین نقطه شمالی کشور برابر فاصله این شهر تا رم پایخت ایتالیا می باشد

برای خرید کتاب چکار باید بکنیم ؟

بصورت پرداخت آنلاین هزینه و دریافت لینک دانلود

اگر به دنبال فایل مقاله تحقیق پروژه و پایان نامه و همچنین پاورپوینت های دیگری در موضوعات دلخواه خودتان هستید فقط کافیست با ما تماس بگیرید

سایت جوبوک همه روزه و 24 ساعته در خدمت شما عزیزان است فایل و مقاله های مورد نظر خودتون رو از ما بخواهید .

فایل کتاب مقاله جزوه دانشجویی پایان نامه پاورپوینت تحقیق و پروژه های جدید جامع و کامل در همه زمینه های مورد نیاز شما از قبیل فایلهای مذهبی سیاسی تاریخ جغرافیا ادبیات روانشناسی زناشویی علمی ادبی و ....... همه و همه در بزرگترین سایت و فروشگاه آنلاین فروش مقاله و تحقیق و پروژه های دانشجویی و دانش آموزی در ایران

دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان راه سازی و پل سازی 23 ص

راه سازی و پل سازی راهسازی عملیات آماده‌سازی جاده‌ای بر روی زمین با عرضی مشخص است به‌طوری‌که روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطه‌ای به نقطهٔ دیگر برسند. عملیات اصلی راهسازی عبارت‌اند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی. جدولکاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راه‌ها اجرا می‌شود. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری : از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه ها و طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه های فنی انواع مصالح راه و لایه های مختلف روسازی آن ، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می گردند. در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارایه می شود، کاربرد اصول را هسازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه ها و محاسبه های مربوط مورد توجه قرار می گیرد . راهسازی عملیات آماده‌سازی جاده‌ای بر روی زمین با عرضی مشخص است به‌طوری‌که روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطه‌ای به نقطهٔ دیگر برسند.عملیات اصلی راهسازی عبارت‌اند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی. جدولکاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راه‌ها اجرا می‌شود. راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری: از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه‌ها و طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه‌های فنی انواع مصالح راه و لایه‌های مختلف روسازی آن، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می‌گردند.در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارایه می‌شود، کاربرد اصول را هسازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه‌ها و محاسبه‌های مربوط مورد توجه قرار می‌گیرد. کاروانسراها یادگاری از تاریخ چند هزار ساله راهسازی ایران هزاران سال است که انــسان ها در این سرزمین زندگی می کنند. انسان ها در روزگاران دور نمی توانستند بی دغدغه در راهی قدم گذارند که سخت، ناامن و ناهموار بود. آنها از کویرهای سخت می گذشتند و در کوهستان های صعب العبور قدم برمی داشتند اما با این همه برای گذران زندگی بر همه این مشکلات فائق می آمدند. راه و راهسازی در میان ایرانیان چه در دوران باستان و چه دوره های پس از آن همواره یک ضرورت اجتناب ناپذیر تلقی شده است. بر همین اساس باید علل گرایش ایرانیان را به راه سازی و به تبــــع آن توسعه و افزایش مهارت آنها در این بخش تا اندازه زیادی ناشی از شرایط و ویژگی های حاکم بر سرزمین ایران دانست. گذری بر تاریخچه راه و راهسازی در ایران کاروانسراها یادگاری از تاریخ چند هزار ساله راهسازی ایران هزاران سال است که انــسان ها در این سرزمین زندگی می کنند. انسان ها در روزگاران دور نمی توانستند بی دغدغه در راهی قدم گذارند که