جزوه ترمودینامیک 1
این جزوه به صورت تاپ شده و کامل با تمامی تصاویر و فرمول های مربوطه ، بصورت pdf و در 79 صفحه آورده شده است .
سرفصل های اصلی این جزوه به صورت زیر می باشد :
فصل اول - تعاریف
تعاریف اصلی
تعریف ترمودینامیک - قانون صفرام یا اصل همدمائی
قانون اول و دوم ترمودینامیک - تعاریف فرعی - تعریف سیستم
تعریف خاصیت - فرآیند - خواص متمرکز و گسترده
تعادل ترمودینامیکی - فرآیند غیر تعادلی و تعادلی
فصل دوم : خواص ماده ساده تراکم پذیر
تعریف ماده خالص - تعادل فاز بخار و مایع - تعریف کیفیت - درونیابی از جدول
فصل سوم : کار و گرما
تعریف کار ، کار در فرآیند شبه تعادلی ، تشابه بین کار و گرما
و...
فصل چهارم : قانون اول ترمودینامیک
قانون اول ترمودینامیک - تعریف آنتالپی ، آنتالپی برای گاز ایده ال
گرمای ویژه گاز ایده آل ، گرمای ویژه در حجم ثابت ، در فشار ثابت
آزمایش ژول ، تغییرات گرمایی ویژه با دما
قانون بقا جرم برای حجم کنترل
فرآیند حالت دائمی - جریان دائمی ، فرآیند حالت یکنواخت - جریان یکنواخت
و......
فصل پنجم : قانون دوم کترمودینامیک
ماشین یا موتور حرارتی ، پمپ حرارتی ، منبع حرارتی ، راندمان یا بازده حرارتی
بیان قانون دوم ترمودینامیک ، بیان کلاسیوس ، بیان کلوین پلانک
فرایند برگشت پذیر ، نامعادله کلاسیوس ، قابلیت کاردهی ،
و.......
دانلود مقاله سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و ترمز ABS و EBD
نوع فایل: word
از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزشها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگیهای مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکانپذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهمگر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهمترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روش‌های جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آنها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد.
فهرست :
سیستم تعلیق چند اتصالی
تعریف سیستم تعلیق
سیستم تعلیق چند اتصالی
ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی
بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه
کاربرد سیستم مولتی لینک
مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک
معایب سیستم تعلیق مولتی لینک
سیستم تعلیق فعال
دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد
تعریف سیستم تعلیق فعال
نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق هیدرولیکی
سیستم تعلیق بادی
سیستم تعلیق الکترومغناطیسی
مزایای سیستم تعلیق فعال
معایب سیستم تعلیق فعال
سیستم ترمز ضدقفل ABS
ایده سیستم ABS
انواع ABS از نظر عملکرد
حسگر شتاب
فعال کننده ABS
انواع سیستم های ترمز ABS
مزایای سیستم ABS
معایب سیستم ABS
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
حالتهای عملکرد EBD
طرز عمل EB
دانلود آموزش الکترونیکی مفاهیم هندسی ریاضی چهارم ابتدایی
چکیده
هدف از طراحی سیستم ارزیابی مناقصه کنندگان عبارت است از
- تقسیم موارد امتیاز دهی تا حداقل 3 سطح جهت بررسی موشکافانه موارد فنی ، تولیدکنندگان تجهیزات ، آموزش ، برنامه زمان بندی پیشنهادی و ... در مدارک پیشنهاد شده توسط مناقصه کنندگان
- گزارش گیری آسان با فرمول دلخواه که بر اساس سیاست تعیین شده توسط کارفرما و مشاور است (در صد وزنی موارد تعیین شده در هر سطح)
- داشتن سند معتبر جهت پاسخ به شکایات
- جلوگیری از اعمال سلیقه و تقلب در امتیاز دهی توسط کارشناس
- یکسان سازی موارد مورد مقایسه در امتیاز دهی
- امکان بررسی تک تک مراحل تولید امتیاز نهایی
- نگهداری کلیه مشخصات ارائه شده از مناقصه کنندگان
بدین جهت در این مدرک به ترتیب ذیل توضیحاتی آورده شده است:
در فصل اول ارائه تعاریف کلی و فنی جهت جلوگیری از به وجود آمدن هر گونه مشکل در توضیح روند کار آورده شده است.
در فصل دوم به توضیح سیاست کلی و روند برنامه و چگونگی عمل امتیاز دهی شده است
فصل سوم شامل موارد طراحی از جمله ER,DFD0,DFD1 است
فصل چهارم شامل کد ها و توضیحات مربوط به برنامه و گزارشات می باشد.
تعداد صفحات 77 word
فهرست
Selection of Main Contractor.. 12
کد ایجاد Stored Procedure.. 26