دانلود سمینار موتور های هیدروژنی

نوع فایل : power point

تلاش و تحقیق روزافزون برای رفع معایب و مسائل سیستم انرژی هیدروژنی وزن هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی برای به دست آوردن مقدار معینی انرژی تقریبا یک سوم، اما حجیم تر است. برای مقداری معین از انرژی، هیدروژن به شکل مایع ۸/۳برابر بنزین و در حالت گازی ۶/۳ برابر گاز طبیعی حجم را اشغال می کند البته در عمل این اضافه حجم ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر است، زیرا هیدروژن بسیار موثرتر از سوختهای فسیلی به سایر شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.

فهرست :

منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان

میزان مصرف انرژی

میزان مصرف انرژی در بعضی از کشور های خاورمیانه

میزان مقبولیت سوخت هیدروژن

استفاده از سیستم انرژی هیدروژنی در مصارف روزمره

مزایای استفاده از سوخت هیدروژنی

برتری نسبی خواص هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی

طراحان بهترین موتور هیدروژنی

ذخیره سازی هیدروژن

زمان ذخیره سازی

مشکلات سرمایه گذاری

تفاوت احتراق بنزین و هیدروژن

سوخت‌رسانی فوق مدرن

تجدید آرایش شبکه توزیع با حضور تولیدات پراکنده

در این پروژه تجدید آرایش شبکه توزیع با حضور تولیدات پراکنده به منظور بهینه‌سازی همزمان تلفات اکتیو توان و بهینه‌سازی شاخص قابلیت اطمینان شبکه (ENS)  انجام خواهد شد.  در ادامه، در ابتدا تشریح الگوریتم حل مسئله آورده شده و سپس نحوه‌ی فرمول‌بندی مسئله ارائه می‌شود. پس از آن نتایج شبیه سازی برروی شبکه‌ی مورد مطالعه آورده خواهد شد. در انتها نیز نحوه‌ی پیاده سازی مسئله در نرم افزار و اجرای آن تشریح می‌گردد.

آرایش شبکه توزیع بصورت شعاعی است و با همین آرایش بهره­برداری میشود. هرچند تلفات الکتریکی در حالت حلقوی کمتر بوده، اما اگر شبکه بصورت حلقوی بهره­برداری شود...

این پروژه به همراه فایل شبیه سازی در نرم افزار در فایل Zip قرار داده شده است و گزارش شامل بخش های زیر می باشد. 

مقدمه

الگوریتم گروه ذرات (Particle Swarm Optimization algorithm) 

فرمول بندی تجدید آرایش شبکه توزیع

توابع هدف

تلفات مقاومتی

شاخص چندهدفه

نتایج شبیه‌سازی

تحلیل نتایج بدست آمده از شبیه سازی

تشریح نحوه ی اجرای برنامه