پروژه سیستم انژکتور خودرو های بنزینی
ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎی ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﻲ اﻧﮋﻛﺘﻮری
100 اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻴﺴﺘﻤﻬﺎی ﺳﻮﺧﺖ رﺳﺎﻧﻲ اﻧﮋﻛﺘﻮری ﺑﻪ ﺣﺪود ﺳـﺎل ﻗﺒـﻞ ﺑـﺎ Gasmotoren ز ﻣـﻲ ﮔـﺮدد
fabic deutz ﺳﺎزﻧﺪه ﭘﻤﭗ ﻫﺎی ﭘﻼﻧﺠﺮی ﭘﺎ ﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ از ﺳـﺎل 1898 از اﻳـﻦ ﺳﻴـﺴﺘﻢ اﺑﺘـﺪاﻳﻲ اﺳـﺘﻔﺎده
ﻣﻲ ﻛﺮد .
ﻣﺪت زﻣﺎن ﺑﻌﺪ اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻴﺴﺘﻢ وﻧﺘﻮری در ﻃﺮاﺣﻲ ﻛﺎﻣﭙﻮﺗﺮ اﺑـﺪاع ﮔﺮدﻳـﺪ . و ﺳﻴـﺴﺘﻤﻬﺎی ﺳـﻮﺧﺖ رﺳـﺎﻧﻲ
اﻧﮋﻛﺘﻮری ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﻃﻮل ﻣﺪت زﻣﺎن ﭘﺎ ﺷﺶ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ و ﺟﻮ د آﻣـﺪ . Boschﺷـﺮﻛﺖ از ﺳـﺎل 1912 ﺗﺤﻘﻴﻘـﺎت
وﺳﻴﻌﻲ را در ﺧﺼﻮص ﭘﻤﭙﻬﺎی اﻧﮋﻛﺘﻮری ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ اﻧﮋﻛﺘﻮری ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ آﻏﺎز ﻧﻤﻮد...............
مقاله ی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی – رشته ی مکانیک
توضیحات :
این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.
فهرست مطالب :
- مقدمه
- مزایای سیستم تزریقی
- سیستم های Jetronic موجود
- سیستم هیل بورن
- سیستم روچستر
- اساس کار سیستم K-Jetronic
- واحد اندازه گیر هوا
- شرح کامل سیستم K-Jetronic
- قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها
- نحوه توزیع سوخت
- انژکتورها
- اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic
- سیستم سوخت رسانی KE – Jetronic
- طرز کار
- سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE – Jetronic
- سیستم سوخت رسانی L-Jetronic
- دستگاه اندازه گیر هوا
- طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L– Jetronic
- حسگر فشار سنج هوا
- سیستم LH – Jetronic
- دستگاه اندازه گیر دبی هوا
- دبی سنج
- سیستم Mono – Jetronic
- نتیجه گیری
♦ این مقاله با فرمت Word در 18 صفحه ارایه شده و قابل ویرایش است.