پروژه طراحی شاتون پژوهش کامل در حوزه مکانیک می باشد و در 5 فصل تنظیم شده است.این پایان نامه به طراحی شاتون و روش های ساخت آن پرداخته است . شما میتوانید فهرست مطالب پروژه را در ادامه مشاهده نمایید.
پروژه بصورت فایل قابل ویرایش ورد(WORD) در 54 صفحه برای رشته مهندسی مکانیک در پایین همین صفحه قابل دانلود میباشد. شایسته یادآوری است که پروژه از ابتدا تا پایان ویرایش وتنظیم , سکشن بندی (section) ، نوشتن پاورقی (Footnote) و فهرست گذاری اتوماتیک کامل شده وآماده تحویل یا کپی برداری از مطالب مفید آن است.
شاتون به عنوان یکی ازمهمترین قطعه متحرک موتور،در نحوه کارکرد وبازده مکانیکی موتور موثر بوده،اصلاح وبهسازی آن می تواند نقش قابل توجهی در بهبود کارکرد موتور داشته باشد.
در پایان نامه حاضر ،مراحل تحلیل دینامیکی شاتون به روش اجزای محدود،شرح داده اند.این روش علاوه بر مسائل سازه ای در مسائل حرارتی،سیالی و الکترومغناطیسی نیز کاربرد دارد ونرم افزارهای متعددی برای اجرای این روش ابداع شده اند.نرم افزار انسیس در میان نرم افزارهای مشابه چون الگور،نیسا،نسترن و لوساس دارای برتریهای نسبی است که عبارتند از :امکان انجام تحلیل در حالت دینامیک،برخورداری از گستره وسیع المانهای مختلف وسهولت تهیه در بازار با قیمت مناسب.تحلیل دینامیکی شاتون بوسیله نرم افزار انسیس ودر دو سرعت1000 دور بر دقیقه به عنوان دور آرام و 5500 دور بر دقیقه،به عنوان حداکثر دور مجاز موتور،در زوایای خاص لنگ انجام گرفته است.اولین تحلیل در نقطه مرگ بالا،پایان مرحله تراکم وآغاز مرحله انبساط وتحلیل های بعدی هم با فواصل 20 زاویه لنگ انجام شده اند.یعنی در طول 720 کار یک سیکل 36 تحلیل انجام گرفته است.
فهرست مطالب
فهرست شکل ها
شکل 2-2 خواص میکانیکی چند نوع فولاد. 7
شکل 2-3 خواص مکانیکی چند آلیاژ تیتانیوم. 7
شکل 2-4 تلرانس لازم در ماشین کاری در قسمت های شاتون.. 8
شکل 2-5 مقایسه هزینه شاتونای تولید شده به سه روش فورج.. 9
شکل 2-6 مقایسه هزینه ماشینکاری شاتونهای تولید شده با چهار روش.... 10
شکل 3-1 مدل ساده ای از اجزای متحرک... 12
شکل 3-2 دیاگرام آزاد شاتون.. 15
شکل 3-3 دیاگرام آزاد پیستون.. 15
شکل 3-4 نمودارنسبت بار یاتاقان و بیشترین فشار در پروفیل بر حسب s عدد مشخصه یاتاقان.. 17
شکل 3-5 مدل ساده اتصال پیستونشاتونمیل لنگ.... 18
شکل 3-6 ترتیب قرارگیری لنگها در یک موتور چهار سیلندر19
شکل 4-1 ترکیب شیمیایی فولادهای مورد استفاده درشاتون پژو 1600. 22
شکل 4-2 خواص مکانیکی فولادهای مورد استفاده در شاتون پژو 1600. 22
شکل 4-3 شاتون پس ازفورج و قبل از ماشین کاری.. 22
شکل 4-4 شاتون ماشین کاری شده RD1600. 23
شکل 4-5 صفحات تقرن شاتون پژو 1600. 24
شکل 4-6 نمودار شتاب پیستون در دو سرعت متفاوت بر حسب زاویه لنک.... 26
شکل 4-7 نمودار شتاب زاویه شاتون در دو سرعت متفاوت بر حسب زاویه لنک.... 26
شکل 4-8 نمودار مجموع نیروهای فشاری واینرسی وارد بر پیستون.. 27
شکل 4-9 نمودار فشار نحفظه احتراق بر حسب زاویه لنگ.... 27
شکل 4-10 نیروی اصطکاک بین پیستون وجداره سیلندر یک موتور دیزل با احتراق بالا. 27
شکل 4-11 نیروی وارد از میلنک به شاتون.. 28
شکل 4-12 نمودار زاویه فشار صفر بر حسب s عدد مسخصه یاتاقان.. 29
شکل 4-13 سطوح هشتگانه تحت فشر در هر حالت بارگذاری.. 30
شکل 4-14 دیاگرام آزاد شاتون.. 31
شکل 4-15 نمودار مجموعه نیروهای فشاری و انرسی وارد بر پیستون در دو سرعت موتور بر حسب زاویه لنگ 32
شکل 4-16 نیروی وارده از میل لنگ به شاتون.. 32
شکل 4-17 نمودار فشارمؤثرمتوسط موتور RD1600 در حالت تمام بار33
شکل 4-18 نمودار محاسباتی فشار محفظه احتراق در سرعت 2000دور بر دقیقه در حالت تمام بار33
شکل 4-19 نمودار گودمن، نشان دهنده محدوده امن طراحی برای تنش متناوب بر حسب تنش متوسط.. 36
شکل 4-20 استحکام کششی و حد خستگی فولادهای مورد استفاده در شاتون.. 36
شکل 5-1 شاتونRD1600 پس ازحذف وزنه های تعادل از دو سرآن.. 38
شکل 5-2 ترکیب شیمیایی نوعی چدن خاص.... 40
شکل 5-3 خواص مکانیکی چدن نشکن با سه عملیات حرارتی مختلف... 40
شکل 5-4 نمودار محدوده تنش برای چدن نوع B بر حسب عمر. 40
شکل 5-5 نمودار محدوده تنش برای چدن نوع E بر حسب عمر. 41
شکل 5-6 نمودار محدوده تنش برای چدن نوعF بر حسب عمر. 41
شکل 5-7 خواص الاستیک و چگالی چدن و فولاد. 42
شکل 5-8 مقایسه هزینه ماشینکاری شاتونهای تولید شده با چهار روش.... 42
شکل 5-9 آنالیز شیمیایی پیشنهادی برای استفاده درشاتونRD1600. 43
مشخصات مقاله:
دسته : مهندسی ICT, مهندسی برق و الکترونیک
عنوان پایان نامه : اصول کلی رادارها
قالب بندی : word
قیمت: 2800 تومان
شرح مختصر: رادار سیستم الکترومغناطیسی است که برای تشخیص و تعیین موقعیت هدف به کار می روند کلمه رادار اختصار کلمات آشکار سازی و بردیابی رادیویی می باشد رادار یکی از مظاهر شگفت انگیز قرن بیستم است اصول اولیه آشکارسازی تقریبا قدمتی برابرقدمت بحث الکترو مغناطیسی دارد. گرچه امروزه توسط رادارهای جدید و پیشرفته از هدف علاوه بر فاصله استخراج می شود ولی تعیین فاصله هدف از فرستنده هنوز یکی از مهم ترین وظایف این دستگاه است. در پاییز ۱۹۲۲ تیلور یانگ از آزمایشگاه تحقیقات دریایی (NRL) با استفاده از یک موج پیوسته (CW) با فرستنده و گیرنده مجزا وجود یک کشتی چوبی را آشکار نمودند بدین ترتیب می توان گفت که اولین سیستم های راداری آزمایشی به صورت موج پیوسته کار می کردند و نوع آشکار سازی آنها بستگی به تداخل ایجاد شده بین علائم مهم سیستم دریافت شده از فرستنده علائم انعکاسی ازهدف متحرک با متغیر فرکانس داپلر داشت. رادار یکی سیستم الکترومغناطیسی است که کاربردهای مختلف می تواند داشته باشد اما مهمترین مزیت رادار توانایی آن در محاسبه مسافت می باشد.
فهرست مقاله:
فصل اول
اصول رادار
مقدمه
اصول رادار
فرمول های اسامی رادار
راه های کاهش نویز
رنج دینامیکی (Dinamic rany )
تقسیم بندی رادارها از نظر کاربرد
نوع بیم Fan beam
تفاوت راداهای اخطار اولیه با راداهای تجسسی
PRF برابر PRF رادار تجسسی (پالیین)
رادارهای سه بعدی
رادارهای تعقیب هدف (Track radars)
رادار کنترل آتش (Fire control radars)
باندهای فرکانسی؛
کاربرد طیف فرکانس راداری در رادارها مختلف؛
باند فرکانسی
باند فرکانس C
باند فرکانس
امواج با طول موج میلیمتری
فرکانس های لیزری
محاسبه فرکانس داپلر
انواع رادار MTI
محاسبه خروجی آشکارساز فاز
فصل دوم
نمایش اهداف متحرک بر روی اسکوپ
استخراج اطلاعات داپلر به وسیله اسکوپ (PPI)
طرز کار DL Coneeler
خط تأخیر الکترومغناطیس