سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها

چکیده :

هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز می‌باشد. و چنانکه خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است. ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .

که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین به بررسی انواع آلاینده‌های موجود در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در پایان یادآور می‌شویم که در صورت گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد آنها تفاوت چشم گیری نکرده و قدرت و کشش ماشین حدود 5 درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس نمی‌باشد.

تعداد صفحات 91 word

فهرست مطالب

مقدمه ............................................................................................................................................................................. 1

چکیده ............................................................................................................................................................................ 2

فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم ................................................................................................................... 3

فصل اول : سوخت و انواع آن

1-1- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت ................................................................................................................. 5

1-2- احتراق سوخت هیدروکربنه................................................................................................................................ 5

1-3- انواع سوخت موتورهای درون سوز ................................................................................................................. 6

1-4- انتخاب صحیح مخلوط سوخت........................................................................................................................... 6

1-5 - سوخت گاز مایع و استفاده از آن در موتور.................................................................................................... 8

1-6- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی.............................................................................. 9

1-6-1- تعریف (LNG)...................................................................................................................................... 10

1-6-2- ترکیبات ................................................................................................................................................. 10

1-6-3- چگونگی ذخیره آن................................................................................................................................. 10

1-6-4- چگونگی سرد نگه داشتن آن................................................................................................................ 11

1-6-5- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه................................................... 11

1-7- تعریف ( CNG )................................................................................................................................................. 12

1-8- تعریفLPG ........................................................................................................................................................ 12

1-9- مزیت استفاده از LNG بجای CNG به عنوان سوخت.................................................................................. 13

1-10- عوامل عدم پذیرش LNG به عنوان سوخت خودروها................................................................................. 15

فصل دوم : موتورهای گاز مایع سوز

2-1- چگونگی کار ...................................................................................................................................................... 17

2-1-1- سیستم‌های نسل اول............................................................................................................................ 18

2-1-2- سیستم تبدیل نسل دوم....................................................................................................................... 18

2-1-3- سیستم ‌های تبدیل نسل سوم.............................................................................................................. 19

2-2- موتورهای مخصوص سوخت گازی................................................................................................................... 19

2-2-1- موتورهای گاز سوز مجهز به سیستم جرقه به سه دسته تقسیم می‌شوند........................................ 20

2-2-2- امتیازات سیستم استوگیومتری............................................................................................................ 21

2-2-3- معایب سیستم استوگیومتری............................................................................................................... 21

2-2-4- محاسن سیستم کم مصرف................................................................................................................... 22

2-3- سیستم سوخت رسانی..................................................................................................................................... 222-2-5- معایب سیستم کم مصرف..................................................................................................................... 22

2-3-1- سیستم سوخت رسان نسل اول........................................................................................................... 23

2-3-2- سیستم رسان نسل دوم........................................................................................................................ 25

2-3-3- سیستم سوخت رسانی نسل سوم......................................................................................................... 26

فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و ویژگی آنها و عوامل موثر در کارکرد این موتورها

مقدمه........................................................................................................................................................................... 29

3-1- صنعت تبدیل..................................................................................................................................................... 30

3-2- سیکل موتورهای دیزلی و otto........................................................................................................................ 30

3-2-1- سیکل otto ........................................................................................................................................... 31

3-2-2- سیکل دیزل............................................................................................................................................ 31

3-3- بازده حرارتی موتور.......................................................................................................................................... 31

3-4- نسبت هوا به سوخت........................................................................................................................................ 32

3-5- آنالیز و عملکرد موتور ...................................................................................................................................... 33

- آنالیز گاز.............................................................................................................................................................. 33

3-5-1-تاثیرات روی بازده موتور......................................................................................................................... 33

3-5-2-تاثیرات روی خروجی............................................................................................................................. 34

3-5-3-تاثیرات روی قابلیت اشتغال ................................................................................................................. 34

3-6- ویژگی سوخت................................................................................................................................................... 35

3-7- ویژگی ‌های احتراق .......................................................................................................................................... 36

3-7-1- حرارت احتراق در واحد حجم.............................................................................................................. 37

3-7-2- ضریب Wobbe..................................................................................................................................... 38

فصل چهارم : آلودگی خودروها

مقدمه........................................................................................................................................................................... 41

4-1- آلاینده‌های موتورها........................................................................................................................................... 41

4-2- راههای آلودگی.................................................................................................................................................. 42

4-3- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB....................................................................................................... 43

4-4- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی............................................................................................................. 43

4-5- عامل میزان آلایندگی موتورهای گازسوز....................................................................................................... 48

4-5-1- سیستم احتراق ..................................................................................................................................... 48

4-5-2- فن آوری استفاده از کاتالیزور............................................................................................................... 49

4-6- سیستم‌های عیب یاب قابل نصب بر روی خودرو( OBD)......................................................................... 53

4-7-2- نوع دوم از خودروها............................................................................................................................... 544-7-1- نوع اول از خودروها............................................................................................................................... 544-7- آلاینده‌های کنترل شده................................................................................................................................... 53

4-7-3- خودروهای نوع سوم.............................................................................................................................. 55

4-8- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور........................................................................................... 56

4-9- استاندارد آلودگی.............................................................................................................................................. 59

4-9-1- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا در آمده‌اند................................................................................ 59

4-9-2- قوانین مربوط به آلاینده‌ها در اروپا...................................................................................................... 61

فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتور‌های خاص از نظر عملکرد موتور و آلایندگی آن و مقایسه با حالت بنزین سوز آنها

5- 1- نمونه موتور 4 سیلندر تزریق مستقیم ......................................................................................................... 62

5-1-1- آلودگی.................................................................................................................................................... 62

5-1-2- تست عملکرد موتور............................................................................................................................... 64

5-2- نمونه ماشینg523 ................................................................................................................... 65

5-2-1- تست آلودگی ......................................................................................................................................... 66

5-2-2- تست عملکرد موتور............................................................................................................................... 67

5-3- هوندا سیویک 6/1............................................................................................................................................. 68

5-4- موتور سیکلت................................................................................................................ 73

5-4-1- تست آلودگی.......................................................................................................................................... 74

5-4-2- تست عملکرد موتور............................................................................................................................... 77

5-5- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور....................................................................... 78

5-5-1- موتور پیکان 1600................................................................................................................................. 79

5-5-2- موتور پژو 405....................................................................................................................................... 80

نتایج حاصله....................................................................................................................................... 81

فصل ششم : بررسی کلی معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری

6-1- مزایا و معایب گازسوز کردن............................................................................................................................. 83

مراجع .......................................................................................................................... 88

بررسی تاثیر رفتار شهروندی سازمانی بر بهره وری نیروی انسانی

عنوان مقاله : بررسی تاثیر رفتار شهروندی سازمانی بر بهره وری نیروی انسانی

قالب بندی : PDF

شرح مختصر : در این مقاله تلاش گردیده تا ضمن بیان مسأله و اهمیت آن، ادبیات مربوط به رفتار شهروندی سازمانی (OCB) و بهره وری نیروی انسانی مورد بررسی قرار گیرد. در این بررسی، مباحثی همچون تاریخچه و تعاریف رفتار شهروندی سازمانی از دیدگاه صاحب نظران مختلف، انواع رفتار شهروندی سازمانی با توجه به تقسیم بندی های صورت گرفته و تأثیرگذاری رفتار شهروندی سازمانی بر بهره وری نیروی انسانی مطرح شده است. در بخش دیگر مقاله که کانون اصلی مقاله را تشکیل می دهد، متدولوژی تحقیق که مقاله براساس آن تنظیم گردیده تشریح شده است؛ به گونه ای که فرضیات، روش تحقیق، جامعه آماری و نمونه های مورد مطالعه بیان گردیده است و با توجه به این موارد، یافته های تحقیق با توجه به روش های مختلف آمار توصیفی و استنباطی در قالب جداول تحلیلی، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. در پایان نیز با عنایت به نتایج آزمون های آماری، به جمع بندی موضوع پرداخته شده و نتیجه گیری صورت گرفته است.

دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان بررسی سیستم های کنترل گسترده DCS در ۶۰ ص

معرفی سیستم PROCONTROL P سیستم PROCONTROL P ساخت شرکت ABB یکی از سیستم ها کنترل گسترده است که برای کنترل نیرگاه ها استفاده می شود. در این سیستم با استفاده از حافظه در ریزپردازنده سعی شده است که تا حد ممکن از نرم افزار به جای سخت افزار استفاده گردد. همچنین به جای استفاده از روش سیم کشی معمول از سیستم باس استفاده شده است. باس حاوی تمامی سیگنال ها و اطلاعات کامل سیستم است. این سیستم به گونه ای طراحی شده است که تمام وظایف کنترل ‏فرآیند و نمایش آن را انجام دهد. این وظایف عبارتند از: تبدیلات سیگنالها انتقال اطلاعات نظارت کنترل دیجیتال کنترل آنالوگ حفاظت مدیریت فرآیند بهره برداری و مراقبت فرآیند PROCONTROL P دارای یک شاهراه ارتباطی است که انتقال اطلاعات با این وسایل و اجزای کنترلی را برقرار می سازد. انتقال اطلاعات به صورت سریال و پیوسته برای کنترل سیستم از طریق یک شاهراه ارتباطی صورت می گیرد. این شاهراه غالباً دارای یک ساختار دو کاناله و به خاطر افزونگی است. ایستگاهها به شاهراه ارتباطی متصل می شوند. از این ایتسگاه ها به منظور انجام اعمال تبدیل سیگنال ها و کنترل دیجیتال و آنالوگ استفاده می شود. کنترل و نظارت اپراتور بر فرآیند به وسیله دستگاه ارتباط با اپراتور POS انجام می‌پذیرد. Pos برای این نمایش فرایند از تصویرهای رنگی و برای دریافت پیام از صفحه کلیدها و یا Muse استفادهمی کند. به وسیله سیستم عیب یاب CDS علاوه بر عیب یابی خودکار سیستم و تجهیزات، قابلیت شاهراه وو دسترسی به تمامی اطلاعات سیستم فراهم گشته است. رابطهای استاندارد امکان ارتباط ببین Procontrol P و کامپیوتر و سایر سیستم های کنترل را برقرار می سازد. Procontrol P وظایف کنترل وی حفاظت قسمت های مهم و حساس مثل کنترل و حفاظت توربین و یا حفاظت دیگ بخار را نیز به عهده می گیرد. سیستم ها و اجزاء منحصر به فرد و غیر متمرکز با ترکیب شدن با یکدیگر گروه های پردازشی جامع و کاملی را در سطح مختلف سیستم کنترلی، به صورت سلسله مراتبی به وجود می آورند. یک مدول الکترونیک عمل کنترل یک یا چندمحرک وابسته به هم را انجام می دهد. این کار در سطح کنترل محرک صورت می گیرد. در سطح بالون کنترل محرک، چندین مدول کنترل محرک که مربوط به یک قسمت از فرآیند هستند، با استفاده از یک مدول در سطح کنترل گروهی، هدایت و هماهنگ می شوند. در سیستم های پیشرفته کنترل خودکار، کنترل تمام سیستم توسط یک واحد کنترل، از سطح واحد صورت می گیرد. به خاطر ساختار غیر متمرکز و قابلیت پیشتیبانی، سیستم POS می تواند تمام نیازها برای دسترسی به سیستم را پاسخ دهد. سطح مدیریت، وظیفه مدیریت و نظارت روی چندین واحد مختلف، برای انجام عملیاتی معین (باز قبیل بهینه کردن قیمت و …) را بر عهده دارد. نیازها و ملزومات مختلف قابل دسترسی و یا پشتیبانی برای سیستم های بنیروگاهی عبارتند از: دسترسی سریع برای سیستم هایی که تاثیر مستقیم بر روی تولید دارند. دسترسی متوسط به قسمت هایی که یک اشکال یا خطای کووتاه مدت در آنها باعث تاثیر بر روی تولید نشود. امکان دسترسی به قسمت هایی که تاثیرات اندکی روی تولید دارند. نیازهای دسترسی در هر یک از موارد بالا به وسیله یک طراحی مناسب با ایجاد سیستم پشتیبانی صورت می گیرد. خصوصیات این سیتسم در ضمیمه الف ارائه شده است. سیستم عیب یاب سیتسم کنترل Procontrol P به طور خودکار اشکالات سیستم را نشان می دهد. مبدلها، اندازه گیرها، مدولها سیستم انتقال و کنترل کننده ها به طور کامل بررسی و کنترل می شوند. تمام مدولها دارای قابلیت خود عیب یابی هستند.

بررسی فعالیت و انتخاب‌پذیری کاتالیستهای اکسایشی- کاهشی (Redox) در فرآیند زوج شدن اکسایشی متان در راکتور بستر سیال

عنوان تحقیق: بررسی فعالیت و انتخاب‌پذیری کاتالیستهای اکسایشی- کاهشی (Redox) در فرآیند زوج شدن اکسایشی متان در راکتور بستر سیال

فرمت فایل: word

تعداد صفحات: 112

شرح مختصر:

در این تحقیق فرآیند زوج شدن اکسایشی متان روی کاتالیستهای دارای خاصیت اکسایشی- کاهشی در راکتور بستر سیال بررسی شد. بدین منظور کاتالیست Mn-Na₂WO₄/SiO₂ بعنوان یک کاتالیست دارای خاصیت اکسایشی- کاهشی انتخاب شد. بمنظور بررسی خاصیت فوق در این کاتالیست آزمایشهای حالت گذرا طراحی و انجام شد. سپس به بررسی شرایط مختلف واکنشی روی این کاتالیست در راکتور بستر سیال پرداختیم.

در آزمایشهای حالت گذرا خوراک متان بدون حضور اکسیژن در فاز گاز به صورت یک تغییر پله‌ای روی کاتالیست فرستاده شد و واکنش زوج شدن اکسایشی متان مورد برسی قرار گرفت. خروجی راکتور توسط دو سیستم GC و GC-MS مورد آنالیز قرار گرفت. اثر دماهای مختلف عملیاتی در میزان تولید محصولات زوج شدن نشان داد که کاتالیست مزبور دارای خاصیت اکسایشی- کاهشی است و با افزایش دمای بستر کاتالیستی میزان تحرک اکسیژن شبکه افزایش یافته و بدین ترتیب افزایش در تولید محصولات را شاهد خواهیم بود. اکسیداسیون مجدد بستر کاتالیستی با اکسیژن و تکرار آزمایشها و نتایج دلیل خوبی در تأیید خاصیت اکسایشی-کاهشی کاتالیست است.

در بخش دوم آزمایشهای حالت گذرا در دو دمای 800 و ^oC850 و با همان شرایط قبلی تکرار شد و درصد تبدیل متان، درصد مولی اجزاء و انتخاب‌پذیری محصولات مورد بررسی قرار گرفت. مشاهده شد که ابتدا میزان تبدیل متان بالا است و سپس با کاهش اکسیژن کاتالیست و همچنین کاهش سرعت در اختیار قرار دادن آن، میزان تبدیل متان کاهش قابل توجهی می‌یابد.

با توجه به نمودار اجزای مولی محصولات بر حسب زمان در زمانیکه میزان تبدیل بالا است عمده محصولات واکنش زوج شدن C₂H₆ , C₂H₄ است. به عبارت دیگر در دقایق اولیه انتخاب پذیری C₂₊ بالا است ولی با گذشت زمان انتخاب‌پذیری افت محسوس داشته و امکان تشکیل CO روی کاتالیست افزایش می‌یابد. تغییرات فوق در دمای ^oC850 بدلیل سهولت در اختیار قرار گیری اکسیژن کاتالیست شدیدتر است.

سپس تستهای بررسی عملکرد در راکتور بستر سیال و در شرایط مختلف عملیاتی مورد بررسی قرار گرفت. اثر دمای بستر کاتالیستی، سرعت ظاهری گاز ورودی (دبی حجمی خوراک) و میزان اکسیژن در خوراک ورودی روی بازده و انتخاب‌پذیری کاتالیست پارامترهایی عملیاتی مورد تحقیق بودند و در نهایت مقایسه بین عملکرد بستر ثابت و سیال در شرایط یکسان انجام شد. هنگام انجام فرآیند OCM در بستر سیال، دستیابی به شرایط همدما که اساساً بواسطه اختلاط معکوس فاز جامد می‌باشد، ممکن شد. بالاترین بازده C₂₊ بدست آمده در راکتور بستر سیال در حدود 9/21% (سرعت ورودی گاز= cm/s 3/4 (دبی حجمی خوراک= sccm478)، دمای بستر کاتالیستی= °C870، 1=Air/ CH₄و وزن کاتالیست= g5/3) بود. انتخاب‌پذیری C₂₊ با افزایش دما هم برای بستر سیال و هم برای بستر ثابت افزایش می‌یابد ولی در گستره دمایی وسیعی از تغییرات دمایی تقریباً ثابت و همواره در بستر سیال بیشتر از بستر ثابت است.

افزایش سرعت ورودی گاز (دبی خوراک) ورودی از 1/2 تا cm/s 1/12 (240 تا sccm 1355) باعث کاهش درصدتبدیل و انتخاب‌پذیری C₂₊ به ترتیب از مقدار 1/27% به 1/6% و 9/67% به 5/61% می‌شود (1=Air/CH₄ و دمای بستر کاتالیستی= °C850).

کاهش میزان اکسیژن موجود در خوراک باعث افزایش انتخاب‌پذیری C₂₊ از 3/55% به 6/71% و کاهش درصد تبدیل متان از 2/32% به 6/25% می‌شود.

 کلمات کلیدی:

زوج شدن اکسایشی متان- راکتور بستر سیال - کاتالیست-اکسایشی کاهشی- حالت گذرا

فهرست مطالب

چکیده 1

پیش گفتار3

 فصل اول

1-1- مقدمه 4

1-2- زوج شدن اکسایشی متان 6

1-3- مکانیزم واکنش 9

1-4- کاتالیست‌های فرآیند زوج شدن اکسایشی متان 13

1-4-1- فلزات قلیایی و قلیایی خاکی 15

1-4-2- لانتانیدها و اکتنیدها 15

1-4-3- فلزات واسطه 16

1-5- راکتورهای فرآیند OCM 16

1-5-1- راکتور بستر ثابت 17

1-5-2- راکتور غشایی 19

1-5-3- راکتور بستر سیال 20

 فصل دوم: سیال سازی

2-1- مقدمه 22

2-2- پدیده سیالیت 22

2-3- نمودار افت فشار در مقابل سرعت 25

2-4- رفتار مایع مانند یک بستر سیال 28

2-5- مزایا و معایب بسترهای سیال برای عملیات صنعتی 28

2-5-1- مزایا 28

2-5-2- معایب 29

2-6- درهم آمیختن و بهم پیوستن ذرات در دمای بالا 30

2-7- انواع سیالیت گازی بدون حمل ذرات 31

2-8- طبقه بندی Geldart از ذرات 32

فصل سوم: زوج شدن اکسایشی متان در راکتور بستر سیال

3-1- مقدمه 35

3-2- تاثیر دما و ترکیب خوراک گاز 36

3-3- اثر سرعت گاز 39

3-4- اثر ارتفاع بستر 41

3-5- اثر اندازه ذرات 44

3-6- اثر حضور اتان در خوراک 45

3-7- اثر رقیق کردن بستر کاتالیستی با جامد بی‌اثر روی عملکرد راکتور 46

3-8- عوامل دیگر 47

3-8-1- اثر ماکزیمم قطر حباب 47

3-8-2- اثر دما در بخش بالایی بستر 47

3-8-3- اثر توزیع خوراک اکسیژن و طراحی توزیع کننده ثانوی 48

 فصل چهارم: فعالیتهای تجربی

بررسی واکنش زوج شدن اکسایشی متان روی کاتالیست Mn/Na₂WO₄/SiO₂ 50

4-1- روش ساخت کاتالیست 50

4-2- تعیین مشخصات کاتالیست 51

4-3- بررسی خاصیت اکسایشی- کاهشی کاتالیست در حالت گذرا 51

4-4- بررسی عملکرد کاتالیست 55

4-5- بررسی کاتالیست از دید سیالیت 56

4-6- سیستم تست عملکرد کاتالیست در فرآیند زوج شدن اکسایشی متان 57

4ـ6ـ1ـ بخش خوراک دهی 57

4-6-2- نوع راکتور آزمایشگاهی 59

4-7- سیستم آنالیز 60

4-8- کالیبراسیون سیستم آزمایشگاهی 61

4-8-1- کالیبراسیون کنترل کننده‌ جریان جرمی (MFC) و روتامتر 62

4ـ8ـ2ـ کالیبراسیون دستگاه GC 63

4-8-3- ارائة نمونة محاسبات کالیبراسیون و نتایج حاصل از بررسی عملکرد 63

4-8-4- محاسبات درصد تبدیل متان، انتخاب‌پذیری محصولات و موازنه کربن 64

4-8-4-1- درصد تبدیل متان 64

4-8-4-2- انتخاب‌پذیری محصولات 65

4-8-4-3- موازنه کربن 66

 فصل پنجم: نتایج و بحث

5-1- نتایج تعیین مشخصات کاتالیست 68

5-2- نتایج بررسی خاصیت اکسایشی- کاهشی کاتالیست 69

5-3- نتایج تست عملکرد کاتالیست 77

5-3-1- اثر دما 77

5-3-2- اثر دبی خوراک 80

5-3-3- اثر ترکیب خوراک 86

 فصل ششم: نتیجه‌گیری و پیشنهادات 88

 مراجع 91

پیوست‌ها 96

ضمیمه – الف 96

ضمیمه – ب98

فهرست شکلها

عنوان شکل صفحه

 شکل 1-1- شبکه واکنش هتروژن OCM بر اساس مدل پیشنهادی Mleczko و Stansch 12

شکل2-1- انواع مختلف تماس یک پیمانه از ذرات به وسیله سیال 23

شکل 2-2- ΔP در مقابل u_o برای شن تیز یک اندازه که رفتاری ایده‌آل را نشان می‌دهد 27

شکل2-3-:از سیالیت خارج شدن ذرات 20+16- مش مس 30

شکل 3-1- اثر دما روی تبدیل متان و اکسیژن در ترکیبهای مختلف خوراک 38

شکل 3-2- اثر دما روی انتخاب پذیری و بازده C₂₊ در ترکیبهای مختلف خوراک 39

شکل 3-3- تاثیر دما روی تبدیل متان و اکسیژن برای سرعتهای مختلف گاز 40

شکل 3-4- اثردما روی انتخاب پذیری و بازده C₂₊ برای سرعتهای مختلف گاز 41

شکل 3-5- اثر دما روی تبدیل متان و اکسیژن برای ارتفاع های مختلف بستر 42

شکل 3-6- اثر دما روی انتخاب پذیری و بازده C₂₊ برای ارتفاع های مختلف بستر 43

شکل3-7- اثر اندازه ذرات روی(a) دمای فاز متراکم (b) تبدیل متان (c) تبدیل اکسیژن

(d) انتخاب پذیری C₂₊ 44

شکل4-1- میکرو راکتور مورد استفاده برای انجام آزمایشات حالت ناپایا 52

شکل4-2- سیستم آزمایش حالت گذرا با تغییرات پله ای 52

شکل 4-3 :شمای ساده‌ایی از Set-up آزمایشگاهی نصب شده جهت تست عملکرد کاتالیستی

فرآیند زوج شدن اکسایشی متان (OCM) 57

شکل 4-4- شمایی از راکتوربستر سیال تست عملکرد کاتالیست 60

شکل 4-5- نمایش سیستم گازکروماتوگراف Carl 400 A مورد استفاده آزمایش 61

شکل 5-1- نتایج آنالیز XRD از نمونه کاتالیست Mn/Na₂WO₄/SiO₂ 68

شکل 5-2- تغییر پله‌ای در خوراک ورودی (شرایط عملیاتی: دبی خوراک 10% متان

و آرگون= 20 sccm، ^oC850=Bed Temperature، m_cat=0.1 g) 69

شکل 5-3- تغییر پله‌ای در خوراک ورودی در دماهای مختلف برای شکست مولکولی 30 (اتان)

(شرایط عملیاتی: دبی خوراک 10% متان و آرگون= 20 sccm،

^oC850=Bed Temperature، m_cat=0.1 g) 71

شکل 5-3- تغییر پله‌ای در خوراک ورودی در دماهای مختلف برای شکست مولکولی 30 (اتان)

(شرایط عملیاتی: دبی خوراک 10% متان و آرگون= 20 sccm،

^oC850=Bed Temperature، m_cat=0.1 g) 71

شکل 5-5- تغییرات درصدتبدیل متان با زمان در دمای 800 و ^oC850 بعد از تغییر پله‌ای

در خوراک ورودی از آرگون به مخلوط 10% متان در آرگون 73

شکل 5-6- نمودار تغییرات درصد مولی محصولات در تغییر پله‌ای خوراک در دمای ^oC800

(شرایط عملیاتی: فشار اتمسفری، 12 L/g cat. h) 74

شکل 5-7- نمودار تغییرات درصد مولی محصولات در تغییر پله‌ای خوراک در دمای ^oC850

(شرایط عملیاتی: فشار اتمسفری، 12 L/g cat. h) 74

شکل 5-8- تغییرات انتخاب‌پذیری محصولات با زمان در تغییر پله‌ای خوراک ورودی

در دمای ^oC800 (شرایط عملیاتی: فشار اتمسفری، 12 L/m cat. h) 75

شکل 5-9- تغییرات انتخاب‌پذیری محصولات با زمان در تغییر پله‌ای خوراک ورودی در

دمای ^oC850 (شرایط عملیاتی: فشار اتمسفری، 12 L/m cat. h) 76

شکل 5-10- اثر دمای بستر کاتالیستی بر درصد تبدیل متان در راکتور بستر ثابت و سیال

(m_cat=3.5 g, Feed Flow Rate= 478 sccm, CH₄/Air=1) 78

شکل 5-11- اثر دمای بستر کاتالیستی بر گزینش‌پذیری محصولات C₂₊ در راکتور بستر

ثابت و سیال (mcat=3.5 g, Feed Flow Rate= 478 sccm, CH4/Air=1) 79

شکل 5-12- اثر افزایش سرعت ورودی گاز روی درصد تبدیل متان در راکتور بستر سیال

(mcat=2.0 g, Bed Temperature= 850^oC, CH4/Air=1) 81

شکل 5-13- اثر افزایش سرعت ورودی گاز روی گزینش پذیری محصولات C₂₊ در راکتور بستر سیال

(m_cat=2.0 g, Bed Temperature= 850^oC, CH₄/Air=1) 81

شکل 5-14- اثر افزایش دبی خوراک روی گزینش پذیری محصولات در راکتور بستر سیال

(m_cat=2.0 g, Bed Temperature= 850^oC, CH₄/Air=1) 82

شکل 5-15- اثر افزایش سرعت ورودی گاز روی گزینش‌پذیری محصولات در راکتور بستر سیال

(m_cat=3.5 g, Bed Temperature= 850^oC, CH₄/Air=1) 83

شکل 5-16- تغییرات درصد تبدیل متان با سرعت ورودی گاز. مقایسه بین عملکرد راکتور بستر

ثابت و سیال در شرایط عملیاتی یکسان (m_cat=3.5 g, Bed Temperature= 850^oC, CH₄/Air=1) 84

شکل 5-17- تغییرات گزینش پذیری C₂₊ با سرعت ورودی گاز. مقایسه بین عملکرد راکتور بستر

ثابت و سیال در شرایط عملیاتی یکسان (m_cat=3.5 g, Bed Temperature= 850^oC, CH₄/Air=1) 85

شکل 5- 18- اثر تغییرات نسبت متان به هوا در خوراک ورودی روی درصدتبدیل متان.مقایسه

بین عملکرد بستر سیال و بستر ثابت (m_Cat=3.5 g, Bed Temperature=850^oC,

Feed Flow Rate=478 sccm) 86

شکل 5- 19- اثر تغییرات نسبت متان به هوا در خوراک ورودی روی گزینش پذیری C₂₊.مقایسه

بین عملکرد بستر سیال و بستر ثابت (m_Cat=3.5 g, Bed Temperature=850^oC,

Feed Flow Rate=478 sccm) 87

فهرست جداول

عنوان جدولصفحه

 جدول 3-1- اثر حضور اتان در خوراک ورودی به راکتور بستر سیال روی کاتالیست Li/MgO45

جدول 4-1- مشخصات گازهای مورداستفاده در سیستم‌های آزمایشگاهیOCM 58

حسابداری منابع انسانی

مقاله

34 صفحه

چکیده

حسابداری منابع انسانی چالش یا فرصت

نحوه نشان دادن ارزش منابع انسانی در صورت‌های مالی

حسابداری منابع انسانی در سازمان‌های نوین

نتیجه گیری

پی نوشت

منابع

-----

فرصت‌ها و چالش‌های فراروی سیستم‌های حسابداری منابع انسانی با رویکرد سازمان‌های نوین

چکیده

امروزه آنچه که سازمان‌ها را از هم متمایز می‌سازد، گذشته از سرمایه، فناوری و مواد اولیه در اختیار آن‌ها، نیروی انسانی و آنهم نیروی انسانی متخصص و کارآمد است که در واقع می‌توان آنرا مهم‌ترین عامل مؤثر در موفقیت یا شکست سازه آن‌ها دانست. سازمانی ممکن است در عین داشتن منابع غنی، صرفاً به خاطر نداشتن نیروی انسانی کارآمد، در عرصه کسب کار حرفی برای گفتن نداشته باشد و در مقابل سازمان دیگری با تکیه بر نیروی انسانی متخصص و کارآی خود و با یه کارگیری منابعی اندک، گوی سبقت را از دیگر رقبا ربوده باشد. با توجه به اهمیت روزافزون عامل انسانی در سازمان‌ها و در فرآیند کسب و کار، اداره بهتر منابع انسانی تحت اختیار خود ضرورت تعیین و برآورد ارزش واقعی خدماتی بیش از پیش احساس می‌گردد که توسط این عامل ارائه می‌شود، و به عنوان اصلی مهم، فراروی سازمان‌های نوین امروزی قرار دارد. سیستم حسابداری منابع انسانی، به عنوان ابزاری توانمند، زمینه تحقق این مهم را فراهم می‌سازد. سیستم حسابداری منابع انسانی، برای آگاهی و اطلاع بیشتر روش‌ها و فنون متنوعی را فراهم آورده است

این مقاله ابتدا به معرفی انواع سیستم‌های حسابداری منابع انسانی سپس به تبیین برخی نظرات موافق و مخالف حسابدارای منابع انسانی و در نهایت به بیان برخی فرصت‌ها و چالش‌های فراروی این سیستم‌ها و نیز نقش و اهمیت حسابداری منابع انسانی در سازمان‌های نوین می‌پردازد...