کنترل ارتعاشات پوسته استوانه ی کامپوزیتی در تماس با سیال
در این تحقیق سعی بر کنترل ارتعاشات آزاد پوسته های استوانه ای کامپوزیتی در تماس با سیال با استفاده از نظریه کنترل مرزی شده است. کنترل ارتعاشات از طریق روش کنترل مرزی با استفاده از عملگرهای کنترل مرزی انجام خواهد شد. روش
پایدار سازی مرزی بکار رفته در این تحقیق بر پایه تابع لیاپانف و پایدارگرهای مرزی است. در حقیقت هدف از انجام این تحقیق
پایدارسازی ارتعاشات مسائل سیال سازه که در آن سازه یک پوسته کامپوزیتی است، با استفاده از روش لیاپانف می باشد. در -
این روش با استفاده از مرز پوسته سعی در پایدار سازی ارتعاشات سیلندر کامپوزیتی در تماس با آب شده است. در مدلسازی
تحقیق با استفاده از نرم افزار آباکوس سعی در تحقیق نتایج نظری شده است و نتایج بدست آمده مستند گردیده است. مدلسازی
برای استوانه ی کامپوزیتی در تماس با آب انجام شده و تحلیل های مختلفی ازجمله آنالیز مودال، ارتعاشات آزاد و... انجام شده
است. بر اساس نتایج تحلیلی، انتظار بر آن بود که در حالت آزاد ارتعاشات پایستار بوده و در حالت کنترلی ارتعاشات میرا شوند.
پس از دریافت نتایج نرمافزاری صحت این انتظار به اثبات رسید و ما شاهد هر دو واقعه بودیم
بررسی تاثیر شکل وچیدمان برش گیرهای ناودانی در رفتار اتصالات تیر به ستون در تیرهای کامپوزیتی
امروزه کف های مرکب یکی از گزینه های مناسب برای پوشش کف های با دهانه بزرگ می باشند، درکفف هفای مرکفب بفرای
اینکه دال بتنی وتیر فولادی به صورت یکپارچه ومقطع مرکب عمل کنند باید یک مکانیزم بفرای انتقفال نیفروی برشفی از دال
بتنی به تیر فولادی درنظر گرفته شود، این مکانیزم انتقال نیرو معمولا توسط نصب برشگیرها بر روی تیر ففولادی وررارگفرفتن
آنها درداخل دال بتنی ایجاد می شود.این مکانیزم انتقال نیروی برشی بین دال بتنی وتیر فولادی درمقاومت کف مرکب تاثیر به
سزایی دارد درصورتی که این مکانیزم کامل نباشد و مقاومت برشی کافی بین دال بتنی و تیر ایجاد نشود مقاومفت تیفر مرکفب
کاهش می یابد میزان عمل مرکب دال وعضو فولادی ،به مشخصات هندسی ومکانیکی بفرش گیرهفا ودال بتنفی وابسفته اسفت
وخود برش گیرها به شکلها وانواع گوناگون استفاده می شود.
بررسی تاثیر شکل وچیدمان برش گیرهای ناودانی در رفتار اتصالات تیر به ستون در تیرهای کامپوزیتی
امروزه کف های مرکب یکی از گزینه های مناسب برای پوشش کف های با دهانه بزرگ می باشند، درکفف هفای مرکفب بفرای
اینکه دال بتنی وتیر فولادی به صورت یکپارچه ومقطع مرکب عمل کنند باید یک مکانیزم بفرای انتقفال نیفروی برشفی از دال
بتنی به تیر فولادی درنظر گرفته شود، این مکانیزم انتقال نیرو معمولا توسط نصب برشگیرها بر روی تیر ففولادی وررارگفرفتن
آنها درداخل دال بتنی ایجاد می شود.این مکانیزم انتقال نیروی برشی بین دال بتنی وتیر فولادی درمقاومت کف مرکب تاثیر به
سزایی دارد درصورتی که این مکانیزم کامل نباشد و مقاومت برشی کافی بین دال بتنی و تیر ایجاد نشود مقاومفت تیفر مرکفب
کاهش می یابد میزان عمل مرکب دال وعضو فولادی ،به مشخصات هندسی ومکانیکی بفرش گیرهفا ودال بتنفی وابسفته اسفت
وخود برش گیرها به شکلها وانواع گوناگون استفاده می شود.