دانلود تحقیق آماده قالب word با عنوان مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم ۴۴ ص

موضوع پروژه درسی: مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور

مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از مورتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری وضعیت روتور خلاصه مقاله : اهمیت موتورهای سنکرون مغناطیس دائم در زیاد شدن دامنه کاربردی آن است و در آینده بیشتر ( PMSMs ) بدون سنسورشفت عمل خواهند کرد و مشخصات تجربی پارامترهای ماشین که مقداری هم تلورانس دارند اطلاعات با ارزشی خواهد بود. بنابراین در این مقاله روشی بیان شده که در آن نیروی الکترو موتوری القایی و راکتانس محور d از آزمایش بی باری و راکتانس محور q و زاویه بار از آزمایش بارداری به وسیله یک روش تحلیلی مشخص شده اند. در این روش محدودیت اندازه گیری زاویه بار vوجود ندارد این روش مناسب است برای ( PMSMs ) های که بصورت عادی با جریان منفی محور d عمل می‌کنند بنابراین اشباع در مسیر شار محورd وجود ندارد. خیلی بیشتر از اینها، روش بسیار ساده ای است برای انجام دادن بوسیله هر تکنسین آزمایشگاهی I- مقدمه: اهمیت موتورهای سنکرون مغناطیس دائم ( PMSMs ) هست در افزایش دامنه کاربردی آنها و متفاوت است از مدلهای پیشرفته مانند سروموتورها تا کاربردهای که حرکت خطی دارند از قبیل فن ها و پمپ ها دو دلیل عمده برای تمایل به این ماشینها وجود دارد: 1- بازده بالا و کاهش تلفات روتور در این ( P MSMs ) ها. 2- پایین بودن قیمت انرژی مغناطیسی بالا ( صرفه جویی اقتصادی بالا ). بیشتر ( PMSMs ) سه فازه در مدل پیشرفته بصورت محرکهای با سنسور شفت عمل می‌کنن بوسیله بکارگیری الگوریتم کنترل بدون سنسور برای محرکهای با سرعتهای متغیر و در مورد کاربردهای حرکت خطی طبیعتاً بواسطه اساس عملکرد سنکرون آنها نیاز به سنسور شفت وجود ندارد.

دانلود رشته برق درباره موتورهای سنکرون

موتورهای سنکرون

موتورهای سنکرون به ماشینهای سنکرونی گفته می‎شود که برای تبدیل توان الکتریکی به توان مکانیکی به کار برده می‎شود که سعی می‎شود در ادامه به اساس کار این موتورها پرداخته شود.

برای درک بهتر موتور سنکرون شکل (10-9) را در نظر بگیرید. که یک موتور سنکرون دو قطبی را نشان می‎دهد. جریان میدان IF موتور، میدان مغناطیسی حالت پایدار BR را تولید می‌کند یک مجموعه ولتاژ سه فاز به استاتور ماشین اعمال می‎شود و در نتیجه یک جریان سه فاز در سیم پیچی ها ایجاد می گردد و همانطوری که می دانیم یک مجموعه جریان سه فاز در سیم پیچی های آرمیچر تولید یک میدان مغناطیسی دوار یکنواخت BS می‌کند. پس در ماشین دو میدان مغناطیسی وجود دارد. و میدان روتور در واقع تمایل دارد که با میدان استاتور هم خط شود. درست همان طور که اگر دو میله مغناطیسی نزدیک هم قرار گیرند تمایل به هم خط شدن دارند. چون میدان مغناطیسی استاتور دوران دارد میدان مغناطیسی روتور و خود روتور می خواهند به میدان استاتور برسند. هرچه زاویه بین این دو میدان مغناطیسی بزرگتر باشد گشتاور وارد بر روتور ماشین بزرگتر است. اساس کار موتور سنکرون این است که روتور میدان مغناطیسی دوار استاتور را حول یک دایره تعقیب کرده و هیچ گاه کاملاً به آن نمی رسد.

تعداد صفحات 150 word

فهرست

عنوان صفحه

1-1: مقدمه............................................................................................................

1-2: کمیات اساسی الکتریکی................................................................................

1-2-1: بار............................................................................................................

1-2-2: جریان.......................................................................................................

1-2-3: ولتاژ.........................................................................................................

1-2-4: توان الکتریکی...........................................................................................

1-2-5: مقاومت.....................................................................................................

1-3: اتصال سری مقاومتها.......................................................................................

1-4: اتصال موازی مقاومتها................................................................................

1-5: منابع.............................................................................................................

1-5-1: منبع ولتاژ.................................................................................................

1-5-2: منبع جریان...................................................................................................

1-6: قانون ولتاژ کیرشهف (KVL).......................................................................

1-7: مقسم ولتاژ...................................................................................................

1-8: مقسم جریان.................................................................................................

1-9: مدارهای مختلط............................................................................................

1-10: زمین مدار..................................................................................................

مسائل فصل 1.......................................................................................................

فصل دوم: جریان متناوب..........................................................................................

2-1: موج سینوسی................................................................................................

2-2: فرکانس.........................................................................................................

2-3: مقدار متوسط....................................................................................................

2-4: قوانین اهم در مدارهای AC.........................................................................

2-4-1: فاز............................................................................................................

2-5: فازور............................................................................................................

2-6: اعداد مختلط..................................................................................................

2-7: ساده کردن اعداد مختلط..............................................................................

2-8: موج پالس......................................................................................................

2-9: موج مثلثی.....................................................................................................

مسائل فصل دوم...................................................................................................

فصل سوم روشهای تحلیل مدار...........................................................................

3-1: تبدیل منابع....................................................................................................

3-2: قضیه جمع آثار.............................................................................................

3-3: روش ولتاژ گره ها.......................................................................................

3-4: روش جریان مش.........................................................................................

3-5: روش تونن....................................................................................................

3-6: روش نورتن.................................................................................................

3-7: انتقالی حداکثر توان به بار..................................................

مسائل فصل 3....................................................................................

فصل چهارم: وسایل اندازه گیری......................................................

4-1: ولتمتر..............................................................................

4-2: آمپرمتر....................................................................

4-3: اهم متر.......................................................................................

4-4: تست کردن قطعات الکتریکی..................................................

4-4-1: سیم.........................................................................

4-4-2: مقاومت......................................................................

4-4-3: سلف...................................................................

4-4-4: خازن...........................................................................

4-5: اسیلسکوپ....................................................................

مسائل فصل چهارم...................................................................

فصل پنجم: خازن و سلف در جریان مستقیم.................................

5-1: خازن.................................................................................

5-2: خازن در جریان مستقیم..................................................

5-3: شارژ خازن...........................................................

5-4: دشارژ خازن........................................................

5-5: به هم بستن خازنها........................................................

5-6: سلف............................................................................

5-7: سلف در جریان مستقیم................................................

5-8: تغییرات جریان در سلف................................................

5-9: به هم بستن سلف ها...........................................................

مسائل فصل پنجم................................................................

فصل ششم: خازن و سلف در جریان متناوب.................................

6-1: مدارهای RC................................................................

6-1-1: مدارهای RC موازی ..................................................

6-2: مدارهای RL......................................................................

6-2-1: مدار RL سری..............................................................

6-2-2: مدار RL موازی.............................................................

مسائل فصل ششم.........................................................................

فصل هفتم: مدارهای RLC................................................................

7-1: RLC سری..........................................................................

7-1-1: فرکانس تشدید مدار سری.......................................................................

7-2: RLC موازی.................................................................................................

7-2-1: فرکانس تشدید در RLC موازی..............................................................

7-3: پهنای باند.....................................................................................................

مسائل فصل هفتم..................................................................................................

فصل هشتم ترانسفورماتورها....................................................................................

8-1: اندوکتانس متقابل..........................................................................................

8-2: توان..............................................................................................................

8-3: بازتاب امپدانس.............................................................................................

مسائل فصل هشتم................................................................................................

فصل نهم: سیستم های چند فازه...........................................................................

9-1: سیستم تک فاز..............................................................................................

9-2: سیستم سه فاز.............................................................................................

9-3: توان در مدارهای سه فاز.............................................................................

مسائل فصل نهم:...........................................................................

فصل 10: موتور و ژنراتورهای DC.............................................

10-1: موتورهای DC................................................................

10-2: معرفی موتورهای DC............................................................

10-3: انواع موتورهای DC.........................................................

10-4: مدار معادل موتورهای DC........................................................................

10-5: موتورهای DC تحریک مجزا و موازی......................................................

10-6: مشخصه پایانه ای موتور DC موازی........................................................

10-7: معرفی ژنراتورهای DC.........................................................

10-8: ژنراتور تحریک مجزا.........................................................

10-9: مشخصات پایانه ای ژنراتورهای تحریک مجزا...........................

10-11: کنترل ولتاژ پایانه ای............................................................

10-12: ژنراتور dc موازی...................................................................................

10-13: موتورهای سنکرون.................................................................................

10-14: مدار معادل موتور سنکرون....................................................................

10-15: موتور سنکرون از دید میدان مغناطیسی.................................................

10-16: کار موتور سنکرون در حالت پایدار........................................................

10-17: سختی مشخصه گشتاور در سرعت موتور سنکرون..............................

10-18: اثر تغییرات بار روی موتور سنکرون......................................................

10-19: نمودار فیزوری ژنراتور سنکرون...........................................................

10-20: ژنراتور سنکرون.....................................................................................

10-21: ساختمان ژنراتور سنکرون......................................................................

10-22: سرعت و چرخش ژنراتور سنکرون........................................................

10-23: اندازه گیری پارامترهای مدل ژنراتور سنکرون......................................

10-23-1: نسبت اتصال کوتاه.............................................................

10-24: اثر تغییرات جریان میدان بر موتورهای سنکرون...................................

10-25: موتور سنکرون کم تحریک و موتور سنکرون پر تحریک.......................

مسائل.........................................................................

نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا

عنوان پروژه: نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا

قالب بندی: WORD

تعداد صفحات: 83

قسمتی از متن:

در این پروژه،خلاصه ای از توضیحات مربوط به خودروهای هیبریدی مطرح شده و عملکرد سیستم ها با توجه به موضوع تایید شده تحقیق در مورد خودرو های هیبرید تویوتا گفته می شود . تویوتا در حال حاضر Prius را به عنوان یکی از خودروهای هیبرید پیشرفته و در حال توسعه در اختیار دارد . دراین راستا THS و THS II به ترتیب دو مدل هیبرید قرار گرفته بر روی خودروهای تویوتا می باشند . در سال 1997 اولین خودروی هیبرید ساخت تویوتا با مدل THS (THS-C در وانت استیما و THS-M در کرون، سدان لوکس) نصب شد و اخیرا مدل جدیدی از Prius را با هدف بهبود مفهوم محرک همنیروزایی هیبرید (Hybrid Synergy Drive)، تولید می کند. بر اساس این مفهوم جدید تویوتا سیستم هیبرید جدیدی را با عنوان THS II تولید می نماید که در اینجا سیستم های قبلی به کلی اصلاح شده اند، که در این تحقیق سیستم THS II مورد بحث قرار می گیرد.

 تاریخچه

یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV(Partnership for a New Generation Vehicle) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند.

امروزه خودروهای هیبریدی مورد توجه کمپانیهای بزرگ جهان قرار گرفته اند که از آن جمله می‌توان به شرکتهایی مانند: تویوتا، هندا، میتسوبیشی، فورد، فیات، جنرال موتورز، دایملر کرایسلر، نیسان و پژو و ... اشاره نمود. توفیق این محصولات به حدی چشمگیر بوده که از دسامبر سال 1997 تا ابتدای سال 2000 بیش از چهل هزار محصول پریوس کمپانی تویوتا به فروش رسیده است.

فهرست مطالب:

 مقدمه

تاریخچه

خودروی هیبریدی چیست ؟

فصل اول

مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی

1- بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی

2-تشریح سیستم هیبرید نمونه

3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی

4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل

فصل دوم

موتورهای الکتریکی

1-موتورهای جریان مستقیم(DC)

2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)

3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)

4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)

5-موتورهای القائی(I M)

6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی

7- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی وهیبرید

8- سیستم محرکه با یک موتور

9- سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر(موتورهای داخلی چرخ ) 10- سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید

فصل سوم

موتورهای احتراق داخلی

1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید

2- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید 3- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری

4-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی

5-موتور STYECH

6-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در اتوموبیل

فصل چهارم

ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی

1- خودروهای برقی هیبریدی

2- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی

3- خودروهای هیبریدی سری

4- سیستم هیبرید سری ایده آل

5- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی

6- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری

7- ویژگی های مختلف هیبرید سری

8- خودرو هیبرید موازی

9- سیستم هیبرید موازی ایده آل

10-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی

11-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی

 فصل پنجم

مروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستمهای هیبرید تویوتا

1- سیتم های هیبرید سری

2- سیتم های هیبرید موازی

3- مقایسه بین سیستم های هیبرید سری و موازی

4- سیستم ها هیبرید سری و موازی

5- عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم

6- ویژگی های هیبرید

7- سیتم THS II چکونه کار می کند ؟

8- موتور الکتریکی

9- ژنراتور

10- واحد کنترل قدرت

11- باتری هیبریدی

12- مبدل اینورتر و کانورتر

13-سیتم ترمز احیا کننده

14-سیستم انتقال قدرت هیبرید

15-موتور احتراق داخلی (ICE)

منابع