
تعداد صفحات : 28 صفحه
فرمت فایل : Word and PDF
کد فایل : 001039
***تخفیف برای مدت محدود***
کامل ترین را برایتان برگزیده ایم
پشتیبانی 24 ساعته از طریق تلگرام : 09904652258
" اختلال بی اعتنایی مقابله ای "، در کودکان و نوجوانان به صورت لج بازی مستمر با اطرافیان در مدرسه و منزل دیده می شود، اغلب با بزرگترها یا افراد کوچکتر جر و بحث کرده و در صورت روبه رور شدن با مخالفتی در مقابل خواسته های خود از کوره در رفته و شروع به ناسزا گویی می کنند، بسیار زود رنج بوده و از اطرافیان توقع بیش از حدی دارند، همیشه در رفتارهای نا مناسب خود، دیگران را مقصر می داند، در بعضی موارد این لجبازی در مدرسه یا منزل دیده می شود ولی در اکثر مواقع در همه مکان ها این رفتار بروز داده می شود،(فرقانی رئیسی، 1372، ص 99).
پیشگفتار در گذشته بیشتر ماشین های حمل و نقل از ولتاژ DC ثابت ریل سوم بوسیله درایوهای DC تغذیه می شدند. موتورها بوسیله کنترل کننده های نوع مقاومتی، که شتاب لازم را برای ماشین فراهم می کردند، کنترل می شدند. این سیستم ها همچنین شامل ترمز دینامیکی برای کم کردن شتاب و شامل سیستم های ترمز سایشی جهت پشتیبانی یا تکمیل سیستم های ترمز دینامیکی می باشند. ولی امروزه الکترونیک قدرت عامل عمده در بهبود سیستم های محرکه پیشرفته شده است. وجود عناصر نیمه هادی و تولید اینورترها باعث کاهش هزینه های راهبری شده اند. گام اول جایگزینی کنتاکتورها با مقاومت ها و بوسیله یکسو کننده های کنترل شده و چاپرهای DC جهت کنترل توان موتورهای DC بوده است. در گام دوم کاربرد موتورهای قفس سنجابی با پیشرفت اینورترهای با ولتاژ و فرکانس متغیر (VVVF) ممکن شده است. حتی در این زمینه، راه آهن به عنوان پیشگام در سیستم های الکترونیک قدرت شناخته شده است. سیستم محرکه AC درجه بالایی از ترمز احیا کننده را با مقدار بسیار کم تجهیزات ایجاد می کند. مقدار توان احیا شده به فاکتورهای زیادی از جمله مکان ایستگاه و شدت ترافیک بستگی دارد. مطالعات رایانه ای نشان داده اند که احیای توان در سیستم های محرکه AC ، 40 تا 50 درصد در مقایسه با ماشین های معادل که با کنترل کننده های مقاومتی و ترمز دینامیکی کار می کنند بیشتر می باشد. در نتیجه در حال حاضر اهداف طراحان، سازندگان و استفاده کنندگان سیستم های تراکشن الکتریکی بر اساس قابلیت اطمینان حداکثر، دسترسی آسان، حداقل سرویس و نگهداری و ... همگی با لوکوموتیوهای مدرن با تراکشن القایی تحقق یافته است. در واقع رسیدن به این هدف ناشی از موارد زیر می باشد الف) امکان استفاده از موتورهای تراکشن القایی ساده و محکم. ب) الکترونیک قدرت و کنورترهای مدرن . پ) کنترل و نظارت میکروپروسسوری قوی و خیلی سریع. این پایان نامه به بررسی و تحلیل درایوهای تراکشن جریان مستقیم و القایی می پردازد. امید است گردآوری این مجموعه سرآغاز مطالعات و تحقیقات بیشتر در این زمینه گردد. فصل اول کشش الکتریکی برای بررسی خصوصیات روشهای مختلف محرک لوکوموتیو، ابتدا باید مشخصات حرکتی (Synematic Characteristics) لوکوموتیوها در حالت کلی بررسی شود و سپس روشهای مناسب برای ایجاد آن مشخصات حرکتی انتخاب گردد. در این فصل، ابتدا معادلات حرکتی و دینامیکی ( Synematic & Dynamic Equations ) حاکم بر قطار بدست آمده و در نهایت ویژگیهای موتورهای الکتریکی لکوموتیو در حالت ایده آل نتیجه خواهد داد. 1-1) تعیین مشخصات حرکتی قطار همانطور که می دانید، برای تعیین نحوة حرکت قطارها در هر مسیر از راه آهن، از یک جدول زمانبندی (Time Table) استفاده می شود که دارای سه بعد: 1- شمارة قطار، 2- مسافت قطار، 3- زمان می باشد. از طرفیتعیین جدول زمانبندی یک مسیر نیازمند دانستن دو دسته اطلاعات برای هر قطار است. دسته اول شامل اطلاعات مربوط به لحظات خارج بودن قطار از مسیر هستند مانند: زمان توقف در هر ایستگاه (Dwell Time) ، زمان تعویض مسیر ( Time Shunting) و ... که با توجه به طراحی اولیه معلوم فرض می شوند. دسته دوم شامل اطلاعات مربوط به لحظات حرکت قطار در مسیر هستند که از حل معادلات حرکتی قطار بدست می آیند. برای حل این معادلات، باید در هر لحظه نیروهای وارد بر قطار را که شامل نیروی کششی (Tractive Effort) قطار، نیروی مقاوم (Drag Resistance) یا نیروی کند کننده قطار و نیروی ترمزگیری (Braking Effort) یا متوقف کنندة قطار هستند، تعیین شوند. در ادامه به محاسبه این نیروها می پردازیم. 1-1-1) نیروی محرک قطار به طور کلی نیروی محرک قطار، تابع نوع موتورهای کششی (Traction Motors) موجود در لکوموتیو و سیستم کنترل آنها بوده و مشخصه این نیرو توسط کارخانه سازنده برای هر نوع لکوموتیو بصورت منحنی نیروی کششی بر حسب سرعت قطار تعیین می گردد.

شیپ فایل ایستگاه های باران سنجی استان خراسان جنوبی

خرید و دانلود نمونه سوالات آزمون معلمان با سابقه 6 سال و کمتر
بیش از 90 درصد نمونه سوال آزمون مهارت های حرفه ای آموزگاران با سابقه 6 سال و کمتر دارای پاسخنامه میباشند
نمونه سوال آزمون مهارت های حرفه ای آموزگاران با سابقه 6 سال و کمتر شامل موارد زیر می باشد:
سوالات تکنولوژی آموزش(به همراه پاسخنامه)
سوالات تعلیم و تربیت اسلامی (به همراه پاسخنامه)
سوالات سنجش و ارزیابی (به همره پاسخنامه)
سوالات روانشناسی تربیتی (به همره پاسخنامه)
سوالات فنون تدریس (به همره پاسخنامه)
روانشناسی رشد (به همراه پاسخنامه)
اصول و فنون (به همراه پاسخنامه)
فناوری آموزشی (به همراه پاسخنامه)
ارزشیابی (به همره پاسخنامه)
این سوالات از منابع زیر استخراج شده اند:
1-روش ها و فنون تدریس
الف :مهارتهای آموزشی و پرورشی( روشها و فنون تدریس )، پدیدآورنده : حسن شعبانی ، نشر: سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها(سمت)،1391
ب :کلیات روش ها و فنون تدریس، امان الله صفوی ، 1393
ج-روانشناسی پرورشی نوین،دکتر علی اکبرسیف ،نشر دوران،1394(فصول 17،18،19)
2- سنجش و ارزشیابی پیشرفت تحصیلی دانش آموزان
الف -اندازه گیری ، سنجش و ارزشیابی آموزشی ، پدیدآورنده : علی اکبر سیف ، 1394
ب: سنجش و اندازه گیری در علوم تربیتی و روانشناسی ، حسین لطف آبادی ، نشر: سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها(سمت)،1392(فصل سوم)
3- فناوری های نوین آموزشی
الف-کاربرد فناوریهای جدید در آموزش، پدیدآورنده: شهناز ذوفن ، نشر: سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها(سمت)،1393
ب: مبانی طراحی آموزشی ،دکتر داریوش نوروزی و دکتر سید عباس رضوی ،انتشارات سمت ،1393(فصل 1،4،5)
4-اصول و فنون مشاوره و راهنمایی
الف-مبانی راهنمایی و مشاوره ، پدیدآورنده : شکوه نوابی نژاد ، عبدالله شفیع آبادی و دیگران، نشر: سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها(سمت)،1393
ب: مبانی و اصول راهنمایی و مشاوره ، سید احمد احمدی ، نشر: سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها(سمت)،1393
5-روانشناسی رشد دوره کودکی
الف-روانشناسی رشد (1) ، پدیدآورنده: سوسن سیف ،پروین کدیور و دیگران، نشر: سازمان مطالعه و تدوین کتب علوم انسانی دانشگاهها(سمت)،1393
ب: روانشناسی رشد، علی اکبر شعاری نژاد ، 1392