دانلود پایان نامه ارشد مکانیک قالب pdf با عنوان تحلیل المان محدود تیر اف. .جی ام با فرض اویلر به همراه لایه پیزو تحت بار 92 ص

دانلود پایان نامه ارشد مکانیک قالب pdf با عنوان تحلیل المان محدود تیر اف. .جی ام با فرض اویلر به همراه لایه پیزو تحت بار 92 ص

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد “M.Sc” مهندسی مکانیک – طراحی کاربردی

عنوان : تحلیل المان محدود تیر اف. .جی ام با فرض اویلر به همراه لایه پیزو تحت بار دینامیکی مکانیکی و میدان الکتریکی

شبیه سازی عملیات حرارتی فولاد 4130 با استفاده از نرم افزار AC3

در این مقاله به شبیه سازی عملیات حرارتی فولاد AISI 4130 با استفاده از نرم افزار AC3 پرداخته شده است . در ابتدا فولاد 4130 معرفی و کاربردهای آن به طور مختصر بیان شده و پس از آن به بررسی مسائلی همچون مطالعه اثر تغییر عناصر آلیاژی همانند منگنز و کربن ، مطالعه اثر هندسه قطعه کار ، مطالعه اثر اندازه دانه و همچنین مطالعه اثر نوع و سرعت سیال خنک کننده بر روی سختی ، نوع فازها و همچنین بر روی دیاگرام CCTپرداخته شده است . در طی مقاله به مقایسه نتایج بدست آمده از آزمایشات و روابط تجربی پرداخته شده است .

مهندسی مجدد و نقش کنترلهای داخلی‎

عنوان مقاله : مهندسی مجدد و نقش کنترلهای داخلی‎

قالب بندی: Word, PDF

شرح مختصر :شرکتها عملیات اساسی تجارت خود را به منظور بهبود کیفیت کالا و خدمات و افزایش بهره وری مورد مهندسی دوبار قرار می دهند. زمانی که عملیات اساسی یک تجارت مورد مهندسی دوباره قرار می گیرد راههای جدید مدیریت و کنترل مورد نیاز است .در این مقاله یک سیستم حسابهای پرداختنی و کنترلهایی که باید در سیستم وجود داشته باشد ، مورد مهندسی مجدد قرار گرفته اند توضیح داده شده است .از طریق آموزش و پشتیبانی کسانی که باید عملیات جدید را انجام داده و استفاده مناسب را از کنترلهای داخلی بنمایند ، شرکتها باید منافع خود از مهندسی مجدد را بیشتر کنند

فهرست :

خلاصه

مقدمه

اصول واهداف مهندسی دوباره

هفت هدف مهندسی دوباره در تجارت

مدیریت و مهندسی دوباره

کنترلهای داخلی

ارزیابی ریسک

توسعه و نگهداری سیستم

مجوزها

ورود ،پردازش و ذخیره سازی داده ها

انتقال داده ها

نتیجه گیری

پیشنهادات برای تحقیقات آینده

پانوشت

منابع

اصول ساخت مخازن تحت فشار

شرح مختصر : همانطور که می دانیم مخازن تحت فشار از جمله تجهیزاتی هستند که در شاخه نفت و پتروشیمی و در اغلب صنایع اصلی نظیر نیروگاه و حمل و نقل از کاربرد ویژه و قابل توجهی برخوردار بوده و از اینرو توجه به مقوله طراحی و ساخت آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است . مخزن تحت فشار طبق استاندارد ASME SEC VIII به مخازنی گفته می شود که فشار طراحی داخل آن بیش از psi15 ) و کمتر ازpsi3000( باشد .این مخازن فلزی معمولاً استوانه‌ای یا کروی برای نگه داری و یا انجام فرآیند های شیمیایی مایعات و یا گازها می باشند که توانایی مقاومت در برابر بارگذاری‌های مختلف (فشار داخلی، و یا فشار خارجی و خلا در داخل) را دارامی‌باشند.استاندارد اصلی برای طراحی این مخازن ASME SECTION VIII می باشد که توسط انجمن مهندسین مکانیک آمریکا تدوین شده و هر چهار سال یکبار مورد بازنگری قرار می گیرد. معیار تبعیت از این استاندارد بیشتر بودن فشار داخلی مخزن ازpsi15 می باشد.کاربرد عمده این مخازن در صنایع نفت و گاز می باشد.

فهرست :

فصل اول;مقدمه

مخازن تحت فشار چیست

روش ساخت مخازن تحت فشار

روش جوشکاری

روش فورجینگ

مواد مورد استفاده برای ساخت مخازن

طبقه بندی مخازن تحت فشار

طبقه بندی بر اساس شکل

طبقه بندی بر اساس فشار

طبقه بندی بر اساس ضخامت جداره

کاربردها

تعاریف اولیه در ساخت مخازن تحت فشار

فشار و دمای کاری

فشار طراحی

درجه حرارت طراحی

حداکثر فشار کاری مجاز

فشار تست هیدرواستاتیک

ماکزیمم تنش مجاز

استحکام اتصالات

فصل دوم;مراحل ساخت مخزن تحت فشار

انتخاب مواد

طراحی

کنترل ورق های ورودی

کنترل لوله های ورودی

کنترل فلنج ها و زانویی ها و دیگر اتصالات ورودی

ابعاد و اندازه ورق ها

دستور برش ورق

پارامترهای کنترل ورق های بریده شده

مونتاژ شل به Head

طریقه محور بندی کردن مخزن

طریقۀ استفاده از شیلنگ تراز

نازل

مونتاژ کردن نازل به شل

Saddle یا پایۀ مخزن

عدسی یا Head

تست هیدرواستاتیک

رنگ آمیزی

فصل سوم; بازرسی مخازن تحت فشار

آشنایی با QCP

بازرسی مواد اولیه،قطعات واجزاء

بازرسی جوش ها

تلرانس های ابعادی

عملیات حرارتی(PWHT)

تست های غیر مخرب

روش آشکارسازی عیوب سطحی

روش آشکارسازی عیوب حجمی

تست نشتی

تست هیدروستاتیک

تست هوا

عملیات اسیدشویی و رویین سازی

عملیات رنگ و سندبلاست

مدارک نهایی جهت تحویل تجهیز

آماده سازی مخزن جهت حمل

گارانتی و تضمین

مراجع

پاورپوینت موتورهای هیدروژنی

دسته بندی : رشته مهندسی مکانیک

عنوان پاورپوینت : موتورهای هیدروژنی

قالب بندی : پاورپوینت

قیمت : 2600 تومان

شرح مختصر : تلاش و تحقیق روزافزون برای رفع معایب و مسائل سیستم انرژی هیدروژنی وزن هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی برای به دست آوردن مقدار معینی انرژی تقریبا یک سوم، اما حجیم تر است. برای مقداری معین از انرژی، هیدروژن به شکل مایع ۸/۳برابر بنزین و در حالت گازی ۶/۳ برابر گاز طبیعی حجم را اشغال می کند البته در عمل این اضافه حجم ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر است، زیرا هیدروژن بسیار موثرتر از سوختهای فسیلی به سایر شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.

فهرست :

منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان

میزان مصرف انرژی

میزان مصرف انرژی در بعضی از کشور های خاورمیانه

میزان مقبولیت سوخت هیدروژن

استفاده از سیستم انرژی هیدروژنی در مصارف روزمره

مزایای استفاده از سوخت هیدروژنی

برتری نسبی خواص هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی

طراحان بهترین موتور هیدروژنی

ذخیره سازی هیدروژن

زمان ذخیره سازی

مشکلات سرمایه گذاری

تفاوت احتراق بنزین و هیدروژن

سوخت‌رسانی فوق مدرن