| امروزه ساختارهای کامپوزیت-فلز به عنوان نوعی آلیاژ پیشرفته در صنعت هوافضا جایگاهی ویژه پیدا کرده اند و به طور گسترده در بدنه ی هواپیماها و موشک ها بکار میروند. از ویژگی این سازه ها می توان به مقاومت در برابر آتش، حد تحمل بالا و مقاومت در برابر ضربه و خوردگی اشاره نمود. تحلیل تنش در این سازه ها به دلیل رفتارهای متفاوتی که نسبت به سازه های صرفاً کامپوزیتی دارند از اهمیت ویژه ای برخوردار است. وجود نقایص هندسی اجتناب ناپذیر نظیر گشودگی در این سازه ها نیز اهمیت این نوع تحلیل را دوچندان نموده است. در زمینه ی تحلیل تنش در سازه های کامپوزیتی تحت بارگذاری محوری مقالاتی موجود می باشد ولی در زمینه ی تحلیل تنش در سازه های کامپوزیت-فلز کارهای بسیار اندکی صورت گرفته و ورق کامپوزیت-فلز با گشودگی اصلا مقاله ای موجود نمی باشد. در کار حاضر از دو روش تجربی و المان محدود برای بررسی این سازه ها استفاده می گردد. در روش تجربی نمونه های کامپوزیت-فلز توسط روش دستی لایه چینی ساخته می شوند و گشودگی های دایروی در آنها ایجاد می گردد، سپس این سازه ها تحت بارگذاری کششی در صفحه قرار گرفته و برای تحلیل تنش آنها از تکنیک کرنش سنج بهره گرفته می شود. در روش دوم از تحلیل المان محدود توسط نرم افزار ABAQUS استفاده می شود و در انتها نتایج حاصل از هر دو روش با یکدیگر مقایسه می شوند. |
