بررسی اضافه حفاری در پایداری تونل مطالعه موردی تونل فطر 6 معدن کرومیت فاریاب
این ماقله به بررسی اضافه حفاری در پایداری تونل مطالعه موردی تونل فطر 6 معدن کرومیت فاریاب می پردازد
مقررات فنی مواد منفجره و آتشباری در معادن - 170 صفحه
از صفر تا صد آتشباری ، مرجع کامل مقررات و تکتیک های آتشباری
مقاله ای کامل که هر آتشبار به آن نیاز دارد ، بسیار ضروری و مورد نیاز
اجرای صحیح عملیات آتشباری از جمله مهمترین مسائل معادن زیرزمینی و روباز است که برای دستیابی به آن، باید دستورالعمل ها،
ضوابط و راهنماهای جامعی در زمینه های مختلف آن وجود داشته باشد.
اگر چه برای بعضی از مسائل آتشباری، ضوابط و دستورالعمل هایی وجود دارد اما در بسیاری موارد نیز هنوز دستورالعمل جامعی ارائه نشده است.
در راستای دستیابی به این هدف، و در اجرای برنامه تدوین ضوابط و معیارهای معدن، پروژه ای تحت عنوان " مقررات مواد منفجره و آتشباری
" در شورای عالی تدوین به تصویب رسید که نشریه حاضر حاصل اجرای این پروژه است.
در این نشریه، مقررات مختلف آتشباری از نقطه نظر فنی و ایمنی درج شده است. بعضی از این مقررات که در آئین نامه ایمنی معادن نیز
موجود است، جنبه قانونی دارد و لازم الاجراست. این موارد در متن نشریه با عنوان مقررات قانونی موجود مشخص شده است. تعداد دیگری از
مقررات، جنبه توصیه دارد که پس از طی مراحل قانونی و دریافت نظرات دست اندرکاران، این متن جنبه قانونی به خود خواهد گرفت
پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت
عنوان پایان نامه: پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین- رشت
فرمت فایل: word
تعداد صفحات: 80
شرح مختصر:
اگر حفر قنوات بخشی از عرضه تونلسازی محسوب شود آنگاه قدمت این فن به 2800 سال قبل از میلاد بر می گردد. زیرا باستان شناسان معتقدند که حفر قنوات در مصر و ایران از آن زمانها معمول بوده است. تذکر این نکته در اینجا در خور توجه است که در سال 1962 طول کل قنوات در ایران را 160000 کیلومتر تخمین زده اند. اگر از این مورد که ذکر شد صرفنظر شود اولین تونل زیرآبی در 2170 سال قبل از میلاد در زمان بابلیها در زیر رودخانه فرات و بطول یک کیلومتر ساخته شد که هر چند بصورت حفاری تونل اجرا نشده است ولی همین، کار حداقل تجربه و تبحر معماران آن عصر را نشان می دهد. از این نوع کار دیگر اجرا نشده است تا 4000 سال بعد که در 1825 تونل تیمز زیر رودخانة تیمزندن ساخته شد. تونل زنی درون سنگها به علت شکل حفاری و عدم امکانات و عدم نیاز به جزء موارد بسیار محدود – فقط در دو قرن اخیر توسعه یافت. هر چند اختراع باروت به قرنها قبل برمی گردد و بعضی آنرا حتی به قرن دوم میلادی نسبت می دهند ولی کاربرد آن در شکستن سنگها احتمالاً در قرن 16 بوده است و اختراع دینامیت در قرن 19 موجب تحولات تدریجی و اساسی در سهولت ایجاد تونل در سنگها شد گرچه ایجاد تونل در سنگها به علت سختی سنگ به مواد منفجره و یا وسایل بسیار سخت و برنده دارد ولی در سنگهای خیلی نرم و در رسوبات سخت نشده، مشکل تونل زنی به لحاظ نگهداری تونل است. بطوریکه تا قبل از اختراع شیلد در سال 1812 ، ایجاد تونلهای بزرگ مقطع در رسوبات سست فوق العاده مشکل می نمود. اولین کاربرد شیلد در 1825 در حفر تونل زیر رودخانه تیمز بود. هر چند حفر این تونل 5/1 کیلومتری حدود 18 سال طول کشید. با گسترش شهرها، اختراع ترنها، افزایش جمعیت، پیشرفت صنایع و نیاز مبرم به معادن گسترش شبکه های زیرزمینی هم به منظور انتقال آب و فاضلاب و نیز در پیشروی معادن و غیره ضرورت یافت و با سرعت روزافزون از اواخر قرن 19 تا کنون پیشرفتهای چشمگیری حاصل گردیده است. بگونه ای که در سالهای اخیر استفاده از ماشینهای حفر تمام مقطع تونل رشد سریعی داشته است. ایده استفاده از این ماشینها از زمانهای دور است. اولین ثبت شده در امریکا توسط جان ویلسون در سال 1856 برای تونل هوساک در ماساچوست بوده است ولی تنها توانسته 3 متر از تونل 7600 متری را حفر نماید در دهه های اخیر توسعه بسیار زیادی پیدا کرده بطوری که در بسیاری از موارد بعنوان اولین گزینه برای حفر تونل می باشد.
فهرست مطالب
-مقدمه
1- مطالعات زمین شناسی مهندسی مسیر
1-1-وضعیت توپوگرافی
2-1-چینه شناسی
3-1-سنگهای تشکیل دهنده
4-1-خصوصیت مکانیکی و فیزیکی و شیمیائی سنگها
5-1-وضعیت آبهای زیرزمینی و آبهای سطحی و نفوذپذیری سنگها
6-1-تکنونیک و تأثیر نیروهای زمین ساختی و لرزه خیزی محدوده تونل
7-1-موقعیت دهانه و ترانشه های ورودی و خروجی تونل
2- بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی
1-2-تنش در پوسته زمین
2-2-مثالی از وضعیت تنش های ثقلی
3-2-تعریف تمرکز تنش
4-2-توزیع تنش
5-2-تنش های مرزی یا جداره ای
6-2-ضریب ایمنی
7-2-تنش حول فضای زیرزمینی با مقطع دیواری
8-2-ارزشیابی پایداری طبیعی دیوارة تونل
9-2-تعیین زمان پایداری مقاطع با توجه به روش اجراء
3- عملیات مورد نیاز برای حفر تونل با روش حفاری و انفجار
1-3-نوع سیستم حفاری
2-3-انواع چال در حفر تونل
3-3-برش
4-3-مواد منفجره مصرفی برای حفر تونل
5-3-محاسبات مربوط به حفر تونل با چال زاویه ای V شکل در شرایط نرمال
6-3-تهویة تونل
4- سیستم نگهداری تونل
1-4-پیچ سقفها یا راک بولتها
2-4-پیچ سقفهای منبسط شونده
3-4-پیچ سقفهای چسبی یا رزینی
4-4-نگهداری توسط بتن
5-4-خلاصه طراحی نگهداری تونل
6-4-طرح انتخابی در تونل شمارة 2
7-4-طراحی پوشش نهایی
8-4-مثلث بندی تونلهای شمارة 2
9-4-روسازی داخل تونل
10-4-چگونگی نصب و مشخصات عایق جدارة تونل
11-4-حداقل ماشین آلات مورد نیاز
II خلاصه اجرای تونل
- نقشه فتوژئولوژی محدودة تونل شمارة 2
- پروفیل طولی زمین شناسی تونل شماره 2
- مقطع طولی، نتایج زمین شناسی و طراحی سازه ای
- نمای پرتال ورودی و خروجی
- منابع
اصلاح و بهینه سازی سیستم نگهداری گالری
برای کشور ایران به عنوان کشوری درحال رشد استفاده از منابع انرژی همچون زغال سنگ به موازات
استخراج نفت اهمیت ویژه دارد. از آنجا که بررسی و تحقیق در زمینه پایداری حفریات کوچک مقطع
که تونلهای معدنی و بویژه معادن زغالسنگ از آن جمله اند، با استفاده از روشهای نوین در کشور
کمتر انجام شده است، به منظور افزایش بهره وری عملیات معدنی و بهینه سازی سیستم نگهداری
حفریات معدنی به عنوان یکی از پارامترهای مهم فنی و اقتصادی، گالر ی شماره ٢ معدن زغال سنگ
هجدک برای این منظور انتخاب و بررسی شده است. در این مقاله ابتدا تحلیل آماری نتایج
انجام گرفته بیان شده است. سپس DIPS برداشت های صحرائی ناپیوستگی ها که توسط نرم افزار
فرم بسته ،(RMR&Q) طراحی سیستم نگهداری که توسط رو شهای تجربی
انجام (FLAC & PHASES) و تحلیل عددی (Convergence-Confinement method)
شده، آمده است. در نهایت تجزیه و تحلیل اقتصادی به منظور مقایسه طرح پیشنهادی و طرح اجرا
شده انجام گردیده است که محاسبات نیز غیر اقتصادی بودن سیستم فعلی معدن را تأیید کرده و
نشان می دهد که در صورت استفاده از سیستم نگهداری پیشنهاد شده، برای هر کیلومتر از تونل
١ میلیارد ریال صرفه جویی می شود.
روش اجرای سد و تونل
کتاب گام به گام روش اجرای سد و تونل از صفر تا صد. این کتاب گزینه مناسبی برای مهندسان عمران و رشته آب است که در این پروژه ها حضور نداشته اند. با مطالعه دقیق این کتاب نگران استخدام خود در این پروژها نباشید.