مطالعه اثر شرایط ترمودینامیکی مخلوط سوخت و هوا بر تولید گازهای گلخانه‌ای و آلاینده‌های CO و NOx در راکتور حجمثابت

یکی از عوامل موثر بر کنترل آلاینده‌ها در موتورهای احتراق داخلی و یا توربین گازی، میزان فشار و دمای محفظه می‌باشد. در حقیقت فشار و دمای مخلوط سوخت و هوا با تأثیر بر روی ثوابت تعادل واکنش‌های زنجیره ای، منجر به تغییرات آلاینده های عمده احتراق از جمله CO و NOx می‌گردد. . در این تحقیق اثر دما و فشار روی برخی از آلاینده های احتراق سوخت‌های متان، اتیلن، استیلن و JP-10 در یک رآکتور اختلاط کامل بسته1 ، بررسی می‌شود. از آنجا که بررسی احتراق سوخت‌های مختلف از طریق آزمایش بسیار هزینه بر و وقت‌گیر است، لذا با استفاده از شبیه‌سازی عددی از مدل هایی استفاده می‌کنیم که با دقت خوبی نتایج را بیان می‌کند. برای این منظور آخرین نسخه نرم‌افزار Chemkin مورد استفاده قرار گرفته است. در شرایط بررسی‌شده افزایش فشار باعث افزایش گازهای گلخانه ای و آلاینده های NOx و کاهش گونه CO و افزایش دما باعث کاهش گازهای گلخانه ای و افزایش آلاینده های NOx و CO می شود

دانلود پاورپوینت تاریخ شهرسازی جهان - تمدن روم

دانلود پاورپوینت تاریخ شهرسازی جهان - تمدن روم

این پاورپوینت در 25 اسلاید می باشد. خلاصه ای از اسلایدها بصورت تصویری در لینک زیر ارائه شده است.

حجم فایل: 4.20 MB
قالب فایل: pptx

لینک خلاصه فایل:
http://s7.picofile.com/file/8234632484/kholase_tamadon_rom.rar.html

5 ایده بسیار کاربردی و نایاب برای ساخت اپلکیشن

5 طرح و ایده نایاب و بی نظیر برای ساخت اپلکیشن

به دلیل عدم توانایی در برنامه نویسی مجبوریم ایده های خود را با قیمت اندک بفروشیم

آیا به دنبال طرح و ایده برای ساخت اپلکیشن هستید ؟

آیا در این دنیای مجازی سردر گم شدید و به دنبال ایده و طرح جدید و نایاب هستید ؟

طرح هایی که در اختیار شما قرار میگیرد بی نظیر و نایاب هستند می توانید امتحان کنید

هدف ما جلب رضایت شما است

عجله کنید فروش محدود است

جزوه ترمودینامیک دانشگاه صنعتی شریف

جزوه تایپی شامل 78 صفحه.

سرفصل ها:

فصل اول: تعاریف

فصل دوم: خواص ماده ساده تراکم پذیر

فصل سوم: کار و گرما

فصل چهارم: قانون اول ترمودینامیک

فصل پنجم: قانون دوم ترمودینامیک

مراجع برای مطالعه بیشتر

ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور

تعداد صفحات: 90

نوع فایل: word

چکیده:

ژنراتورهای سنکرون ماشینی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکیac به کار می رود.در ژنراتور سنکرون یک ولتاژ dc به رتور داده می شود تا میدان مغانطیسی رتور شکل بگیرد و سپس رتور به حرکت در می اید و در سیم پیچ های استاتور ولتاژ سه فاز القاء می کند.برای رساندن جریان dc به رتور مکانیزم خاصی مورد نظر است

1-رساندن توان از یک منبع خارجی به رتور توسط حلقه های لغزان و جاروبکها(در این حالت استهلاک زیاد است وبیشتر در ژنراتورهای کوچک کاربرد دارد)

2-رساندن توان از یک منبع خاص که مستقیما بر روی محور ژنراتور نصب شده است(در ژنراتورهای بزرگ)

ژنراتورهای سنکرون طبق تعریف سنکرون هستند.بدین معنا که فرکانس الکتریکی تولید شده با سرعت چرخش مکانیکی قفل می گردد.ولتاژ داخلی تولید شده داخلی در ژنراتور مستقیما با فوران و فرکانس متناسب است.

ژنراتورها به عنوان تولید کننده انرژی به صورت سنکرون با شبکه در حال بهره برداری بوده تحت تاثیر شبکه مصرف و تغییرات مداوم بار واقع می باشند بهره برداری مرتب و منظم ژنراتورها در هر لحظه به کیفیت بهره برداری شبکه بستگی داشته در صورت بروز هرگون اختلال در شبکه احتمال خارج گشتن ژنراتور از حالت سنکرون موجود می باشد.

فهرست

مقدمه......................................................................................................................................4

فصل اول.........................................................................................5

1-ساختار ساده ژنراتور سنکرون......................................................................................................5

1-2 استاتور.............................................................................................................................5

1-3 رتور................................................................................................................................6

1-3- 1 ساختمان رتور..................................................................................................................6

1-3-2 سیم پیچیهای رتور.............................................................................................................6

1-4 حلقه های نگهدارنده................................................................................................................7

1-5 حلقه های لغزان ...................................................................................................................7

1-6 فن های واقع بر رتور.............................................................................................................7

1-7 متعادل کردن رتور................................................................................................................8

1-8 عایق کاری محور رتور و مجموعه یاتاقان ها..................................................................................8

1-9 سیستم تحریک…..................................................................................................................8

1-9-1 سیستم تحریک جریان مستقیم.................................................................................................8

1-9-2 سیستم تحریک جریان متناوب ...............................................................................................9

1-9-3 سیستم تحریک استاتیکی..................................................................................................... 9

1-10انواع ژنراتور....................................................................................................................9

1-11 مشخصات فنی دیزل ژنراتور نیروگاهی ....................................................................................10

1-12ژنراتورهای سنکرون مستقل...................................................................................................12

1-13مشخصهتوان و گشتاور.......................................................................................................13

 

فصل دوم........................................................................................15

2-1 انتخاب طرح حفاظتی برای ژنراتور............................................................................................15

2-2 ویژگی های سیستم حفاظتی ژنراتور سنکرون نیروگاهی ...................................................................17

2-2-1 حفاظت اصلی و پشتیبان. ....................................................................................................17

2-2-2 انتخاب گری….................................................................................................................17

2-3 حداکثر قدرت تمایز…............................................................................................................17

2-4 خطاهای ژنراتور..................................................................................................................17

2-4-1خطاهای داخلی.................................................................................................................. 17

2-4-1-1خطای استاتور................................................................................................................17

2-4-1-2 خطای رتور..................................................................................................................18

2-4-2خطاهای خارجی.................................................................................................................18

2-5 اشکالات مکانیکی……..........................................................................................................19

2-6روش اتصال ژنراتور به شبکه و تامین مصرف داخلی.........................................................................19

2-7عیوب الکتریکی روی داده در ژنراتور..........................................................................................21

فصل سوم.......................................................................................24

3-1محافظت در برابر عیوب فاز –فاز وعیوب حلقه – حلقه .....................................................................24

3-1-1اتصالی های سه فاز و فاز-فاز در ژنراتورها................................................................................24

3-1-2 روش اتصال رله های دیفرانسیل طبق استاندارد............................................................................26

3-1-3 محافظت دیفرانسیل عرضی..................................................................................................28

3-2 حفاظت ژنراتور در برابر اتصالی های فاز – زمین.........................................................................29

3-2-1 نوع اتصال سیم پیچی های استاتور از نظر اتصال نول به زمین .........................................................29

3-2-2خصوصیات اتصال نقطه نول به زمین........................................................................................32

3-2-3 استفاده از رله حداقل ولتاژورله حداکثر ولتاژ به منظور تشخیص اتصالی های فاز – زمین در ژنراتور

زمین شده با امپدانس بالا ..............................................................................................................33

3-3 مقایسه ولتاژهارمونی سوم نقطه نول وهارمونی سوم مولفه صفر در خروجی ژنراتور به منظور تشخیص

اتصالی فاز - زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا..........................................................................34

3-4 تشخیص بروز عیب وقوس فاز – زمین در سیم پیچی های استاتور با استفاده از سیگنال های -فرکانس رادیویی

جریان ولتاژ.............................................................................................................................35

3-5 محافظت مدار تحریک وسیم پیچی جریان مستقیم روتور ......................................................................35

3-5-1 خصوصیات مدار تحریک ژنراتور وعیب روی داده در آن................................................................35

3-5-2 رله های حفاظتی سیم پیچی جریان مستقیم روتور............................................................................36

3-6محافظت اضافه جریان ومولفه معکوس............................................................................................37

3-6-1 پیش بینی محافظت اضافه جریان...........................................................................................38

فصل چهارم.......................................................................................40

4- کار غیر عادی ژنراتور ..............................................................................................................40

4-1محافظت در قبال کار آسنکرون ژنراتور............................................................................................41

4-2 کارژنراتور به صورت موتور یا Generator Motoring....................................................................41

4-3 وصل ژنراتور به شبکه بدون سنکرونیزاسیون(Connenting Generator Out Of Synchr.) .....................42

فصل پنجم...........................................................................................43

شبیه سازی با نرم افزارATP..............................................................................................................43

نتیجه گیری...................................................................................................................................85

منابع وماخذ.................................................................................................86