دانلود کتاب خستگی‌ و ناتوانی‌ جنسی‌

دانلود کتاب خستگی‌ و ناتوانی‌ جنسی‌ +pdf

نویسنده‌ ن‌. نوید

مشخصات ظاهری:ص‌۱۲۰

موضوع:امور جنسی‌ -- اختلالات‌

فرمت فایل:
pdf

تعداد صفحات کتاب:

120

تعداد صفحات pdf:

60 صفحه به صورت دوطرفه

حجم فایل:

9.83MB

معرفی کتاب:

این کتاب درباره درمان ناتوانی وخستگی جنسی پرداخته است.

امورجنسی مانند دیگر غرایز بدن اگر تامین نشود وبرپایه اصول و روش نباشد فرد به مخاطره می اندازد.امور جنسی در روح و روان و جسم اهمیت فوق العاده‌ایی دارد.

از جمله سرفصل های اصلی این کتاب الکترونیک می توان به عناوین :

عدم بیجای مرد از جماع ونزدیکی

نعوظ زود هنگام مرد

ضعف قوه باه

بیماریهای بیضه

مشکلات مادرزادی

هیجان

خستگی جنسی

ناتوانی جنسی

ترس جنسی

درمان ها

درمان هورمونی

درمان بیولوژیکی

بهداشت روانی

موضوع تخت خواب

ورزش قوای جنسی

غذا قوای جنسی

سرد مزاجی علت ان ودرمان ان

اشنایی بابیماریهای جنسی

و...

به همه متاهلین که مشکل رابطه جنسی با همسرشون دارند و یا مشکلات مشابه توصیه میکنم که نگاهی دقیق به این کتاب داشته باشند.

پروژه آماده - مدارات کنترلی و برقی و موتورهای مورد استفاده در آسانسور - 117 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل 1- موتورهای آسانسور. 4

1-1- انواع آسانسور4

1-2- انواع سیستم های محرکه آسانسور8

1-2-1- موتورهای گیربکس(Geared Machines)8

1-2-2- نحوه کاهش سرعت توسط گیربکس.... 10

1-3- گیربکس ، ساختمان ( اجزاء ) و عملکرد. 14

1-4- محدودیت های استفاده از ماردون و چرخ دنده16

1-5- محل قرار گرفتن ماردون نسبت به چرخ دنده ، محاسن و معایب... 17

1-5-1- موتورهای گیربکسی دو سرعته کشش.... 18

1-5-2- موتورهای گیربکسی ولتاژ متغیر کشش.... 18

1-6- موتورهای بدون گیربکس.... 19

1-6-1- آسانسورهای بدون گیربکس با موتورهای سنکرون و آسنکرون.. 20

1-6-2- آسانسورهای بدون گیربکس فاقد موتورخانه (Roomless)22

1-6-3- آسانسورهای بدون گیربکس برای ظرفیت های بالا. 22

1-6-4- کنترل الکتریکی موتور24

فصل 2- کنترل سرعت موتورهای آسانسور. 27

2-1- مقدمه 27

2-2- کنترل سرعت موتور مغناطیس دائم سنکرون (PM)28

2-3- کنترل دورموتور با VVVF و ACVV.. 29

2-3-1- اجزاء سیستم کنترل دورVVVF.. 30

2-3-2- کنترل سرعت موتورهای سنکرون با درایو VVVF ( سیستم کنترل تنظیم فرکانس- ولتاژ)31

2-3-3- تکنولوژی درایو برداری.. 32

2-3-4- انتخاب و اندازه درایو. 34

2-4- کنترل اینورتری اولیه ماشین های AC.. 35

2-5- حفاظت کنترل دور ازموتور در برابر عوامل مخرب... 37

2-5-1- بهینه سازی مصرف انرژی.. 37

2-6- موتورهای تک سرعته آسانسور جایگزین موتورهای دو سرعته. 38

فصل 3- کنترل فرمان آسانسور. 40

3-1- سیستم های کنترل فرمان آسانسور40

3-2- سرعت نهایی پردازش در کنترل کننده ها43

3-3- سرعت پردازش میکرکنترلر در آسانسور44

3-4- مدار و برنامه آسانسور بامیکروکنترلر. 49

3-4-1- مدار و برنامه آسانسور بامیکروکنترلرPic16f877 با 5 طبقه و سون سگمنت... 50

3-4-2- مداردآسانسور 3 طبقه با شناسایی اولیه و مداراستوپ ومدار رویزیون میکروکنترلری.. 51

3-5- آسانسور دویل هوشمند با میکروکنترلر. 52

3-5-1- سخت افزار سیستم.. 54

3-5-2- نرم افزار سیستم.. 55

فصل 4- اجزاء سیسم کنترلی آسانسور. 59

4-1- کنتاکتور ها در تابلو فرمان آسانسور59

4-1-1- مشخصات پلاک کنتاکتور61

4-2- سیستم دربا بازکن اتوماتیک آسانسور62

4-3- سیستم ترمز الکتریکی آسانسور66

4-4- سیستم درایو کنترل سرعت آسانسور70

4-4-1- نکات مهم در نصب سیستم های مجهز به VVVF.. 72

4-4-2- موارد حفاظتی در مورد درایو کنترل سرعت... 73

4-5- دستگاه نجات اضطراری آسانسور75

4-5-1- مجموعه باطری ها76

4-5-2- اینورتر تک فاز77

4-5-3- کنترل خروج 78

4-5-4- اینورتر قدرت برای موتور اصلی.. 78

4-5-5- تغذیه و کنترل درب... 79

4-6- سیستم روزیون.. 80

4-7- سنسورها81

فصل 5- طراحی مدارات ایمنی آسانسور. 83

5-1- مدارات ایمنی.. 83

5-2- مدارات افزون بر نیاز84

5-3- کنترل ترمز. 85

5-4- نظارت بر سیستم بکسل گاورنر. 86

5-5- تشخیص اتوماتیک خطا89

5-6- ترمز دینامیکی.. 90

5-6-1- کارد SEDB( self – excited dynamic braking)91

فصل 6- استانداردهای الکتریکی آسانسور. 94

6-1- استاندارد کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز آسانسور94

6-1-1- - کلیدهای اصلی.. 97

6-2- برق اضطراری آسانسور97

6-3- طراحی سیستم های کنترلی مطمئن برای آسانسور98

6-4- صحت مدارات ایمنی.. 100

6-5- تابلو فرمان آسانسور - مجهز به برق اضطراری.. 102

فهرست مراجع.. 109

دانلود گزارش کار آزمایشگاه نحوه کار با GPS های دستی به صورت کاملا تصویری

آموزش نحوه کار با GPS های دستی به صورت کاملا تصویری

دانلود گزارش کار آزمایشگاه نحوه کار با GPS های دستی به صورت کاملا تصویری

مدل GPSmap 76CSX

"چه کسی پنیر مرا جا به جا کرد؟!"

مقدمه :

در این داستان چهار شخصیت خیالی ترسیم شدهاند. 

موشها: « اسنیف Sniff » و « اسکوری Scurry » و آدم کوچولوها، « هم Hem » و « ها Haw . » 

این چهار شخصیت برای نشان دادن قسمتهای ساده و پیچیدهی درون ما، بدون توجه به سن، نژاد یا ملیت، در

نظر گرفته شدهاند. 

ما، گاهی اوقات ممکن است مثل اسنیف عمل کنیم، که تغییرات را زود بو میکشد؛ یا مثل اسکوری که به سرعت

وارد عمل میشود. 

گاه مانند « هم » میشویم، که با انکار تغییرات در برابر آنها میایستد، چرا که میترسد به طرف چیزی بدتر

کشیده شود. یا مثل « ها » که یاد میگیرد وقتی شرایط او را به طرف چیز بهتری راهنمایی میکند، خود را با آن

تغییر وفق دهد. 

 داستانی در پس پرده 

بسیار مشتاقم که داستانی را برای شما بازگو کنم که در پس داستان « چه کسی پنیر مرا جابجا کرد؟ » وجود دارد،

چرا که این کتاب در حال حاضر چاپ شده و در دسترس همه قرار دارد تا آن را بخوانیم و از آن لذت ببریم و در

استفاده از آن با دیگران سهیم شویم. 

این داستانی است که من مدتها پیش از آن که کتاب « مدیر یک دقیقهای » را به همراه اسپنسر جانسون بنویسم،

آن را از زبان او شنیده و انتظار چاپ آن را داشتم. با خود میاندیشیدم که این داستان چقدر زیباست و تا چه حد

میتواند سودمند باشد. 

« چه کسی پنیر مرا جابجا کرد؟

در ادامه با دانلود فایل با ما همراه باشید...

توسعه مدل شاخص خسارت Park - Ang و برنامه کامپیوتری IDARC-2D

مشخصات نویسندگان مقاله توسعه مدل شاخص خسارت Park - Ang و برنامه کامپیوتری IDARC-2D

مصطفی برقی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
روح اله رجبی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سازه، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طو
رضا رجبی - دانشجوی کارشناسی مهندسی مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم

چکیده مقاله:

به منظور تخمین زیانهای وارده ناشی از یک زلزله نیاز است که برای هر نوع از سازه ها رابطه بین شدت حرکات زمین و میزان آسیب وارده به سازه ها تعیین شود. رابطه اخیر در ادبیات فنی تابع خسارت خوانده می شود. به دنبال گسترش آسیب پذیری سازه ها، معیارهایی برای بیان خسارت از سوی محققین ارائه شده است این معیارها که مفهوم میزان خرابی سازه را با ارائه یک تئوری مناسب بیان می کنند، به محاسبه یک عدد مشخص به نام شاخص خسارت می انجامند. یکی از مهمترین شاخص های خسارت اعضا بتن آرمه، مدل خسارت پارک - آنگ می باشد. این مدل با استفاده از نتایج آزمایشگاهی برروی تیرها و ستونهای بتن آرمه با شکلهای مختلف انهدام تدوین شده است نتایج ان مدل براساس اظهار تدوین کنندگان آن دارای عدم قطعیت قابل ملاحظه میباشد. در این تحقیق با استفاده از تعداد قابل ملاحظه ای نتایج آزمایشگاهی و با تمرکز برروی ستونهای بتن آرمه با مقاطع و نوع انهدام مشخص، دقت مدل پارک - آنگ در مورد ستونهای بتن آرمه افزایش داده شده است. در نهایت از این مدل پیشنهادی جهت افزایش قابلیت برنامه IDARC-2D به منظور تعیین دقیقتر شاخص خسارت در ستونهای بتن آرمه تحت اثر نیروهای لرزه ای استفاده شده است نتایج آزمایشگاهی مورد استفاده از بانک اطلاعاتی موسسه تحقیقات PEER گرفته شده است.

کلیدواژه‌ها:

شاخص خسارت - ستونهای بتن آرمه - مدل پارک - آنگ - تابع خسارت - آسیب پذیری - مقاوم سازی

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

برقی, مصطفی؛ روح اله رجبی و رضا رجبی، ۱۳۸۸، توسعه مدل شاخص خسارت Park - Ang و برنامه کامپیوتری IDARC-2D، نخستین کنفرانس بین المللی تکنولوژی بتن، تبریز، مرکز ملی مقاوم سازی،

سجاد سه‌شنبه 28 اردیبهشت 1395 ساعت 04:05